Re: [問卦] 台灣一年車禍死3000人 都沒問題喔?
有沒有可能是台版的國家殺戮日,
有錢人和官員住好地段、開好車,甚至有鴿子幫忙開道,
低端人口則是被淘汰,
最近很多社會底層、無限循環的新聞,
可能是為了淨化人口,官員們遲遲不肯修法。
※ 引述《dinhan (ChuChu)》之銘言:
: 乳提
: 每天吵的各種新聞議題中
: 交通大概是最冷門的
: 從沒有看到哪個交通法案被端上檯面討論
: 搞的好像台灣交通一級棒一點問題都沒有
: 啊結果一查才知道台灣一年交通事故要死3000人欸 還不算那些被車禍撞斷腿的
: 每天都在吵武漢肺炎發生一年多也才死800人
: 啊是怎樣 怎麼都沒有人出來關注
: https://news.ltn.com.tw/amp/news/society/breakingnews/3236365
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: 這樁去年才發生的車禍還有多少人記得
: 那時說要全台交通大執法
: 搞到現在改了三小?
: 交通部這樣不算瀆職逆==?
: 台灣人是不是很容易選擇性忽略交通問題
: 有八卦嗎?
--
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推
應該是 不然低端人口太多 很不方便
→
流感年5000-6000人 7000億健保沒問題嗎
8
你這個問題是直指台灣人個性的盲點 關注焦點容易被群體性的情緒給煽動,卻對根本性的普遍問題視而不見 台灣人個性的盲點,早就已經被各大型企業給研究過,以心理學結合行銷策略 利用台灣人的個性來增加商業利潤 當你面對病毒和疫情所散播的恐懼,你下一步會被引導去做什麼? 誰會獲利?4
八卦是,今年迄今已知的車禍死亡人數已經達到 1834 人 如果只看 A1 死亡(事故24小時內死亡)人數,到 9/27 為止有 1283 例死亡, 平均每天 807 起事故與 4.77 人死亡 我每週會用程式更新一次國內交通事故通報,最新一期爆
首Po乳提 每天吵的各種新聞議題中 交通大概是最冷門的 從沒有看到哪個交通法案被端上檯面討論 搞的好像台灣交通一級棒一點問題都沒有5
攤開最近十年意外死亡的數據來看的話 死因排序幾乎是這種結果 1.車禍 2.高處跌落 3.中毒3
因為方便。 你要減少或避免車禍就要犧牲方便性, 違停、超速、闖紅燈、酒駕、鑽車縫、不打方向燈、 任意變換車道、該注意未注意、駕車看手機、車輛維修不確實..... 這些都帶給大家很多的方便性,6
我覺得可以找交通部長 每天開記者會 像是禮拜一就報告上禮拜ㄧ的交通意外 每天都報告上周死亡數跟受傷數跟重傷數 如果有人過了7天後還是死了
爆
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