Re: [問卦] 為什麼不乾脆直接基隆鐵路地下化就好？
基隆那段不如變成台鐵支線，
車只開到七堵或八堵就好了，
中間直接台鐵捷運化如台中，
這樣直接一舉兩得好不好啊？
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→ yeebon: chx64的1/2悖論真的很經典呢07/22 16:41
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不好,林右昌政見就是捷運
噓
你沒有台灣價值
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怎樣,現在是說話不算話了
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八堵站改名基隆捷運總站不就好了(?)
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可憐,只有你改個名字就騙得過去
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基隆站再改名 基隆港站 政績GET! (逃
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可能地下化要蓋很久吧
![[問卦] 為什麼不乾脆直接基隆鐵路地下化就好？](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "[問卦] 為什麼不乾脆直接基隆鐵路地下化就好？")
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵？還是捷運？![Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線](https://today.line.me/dist/cbd55cdc/static/meta/mainimg.png "Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線")
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Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑：這是一個有趣的題目 基本上 這個命題要分開來看 基隆到八堵 八堵到汐止 汐止到南港![Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑：](https://i.imgur.com/zoJpTsOb.jpg "Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑：")
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[閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法一直有個疑惑跟想法， 台鐵 基隆—七堵 為啥不學捷運新北投開法就好了， 平日上下班尖峰時段一樣正常且密集的基隆發車西部線， 非尖峰時段和假日台鐵可加開 基隆—七堵 來回的車次， 那要往基隆的人就七堵下車，同月台對向轉乘此種區間車，反方向同理，12
Re: [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題不知道有沒有提過我就問問看 感覺如果做跟台鐵平行的基隆捷運，也 基隆怎麼不先乾脆把七堵到基隆的火車都變捷運，基隆一小時3班車，七堵6班，基隆可能 要等最快也要一兩個小時才有自強號，七堵一小時至少兩班，而且還有普悠瑪太魯閣跟區 間快，然後台鐵也可以增加七堵的班次不被基隆影響，台鐵也可以截彎取直直接切到暖暖![Re: [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題](https://i.imgur.com/6qNVFlpb.jpg "Re: [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題")
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Re: [新聞] 王國材：八堵─基隆10年後再決定慣 : 到八堵轉乘捷運，再來決定會比較正確。台北市長柯文哲嘲諷，反正10年後就不關王國 材 : 的事。基隆市議員也不滿痛批，到底還要騙多久，非常不負責任。基隆市長林右昌對此 不3
Re: [問卦] 基隆-八堵段捷運蓋好後該怎麼命名?我其實比較好奇基隆八堵段為何不地下化。 路廊不夠，就地下化阿。 地下化甚至可以台鐵、捷運一起地下化， 台鐵、捷運一人出一半。 這樣也不用拆甚麼徵收甚麼，X
Re: [新聞] 交通部認了！基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑先說我不是基隆人啦 但我姐嫁過去 聽她在說她上班都坐國道客運到市府轉運站的 根本沒在搭台鐵 台鐵或許尤其必要性2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在，目前政府公布的路線，南港經汐止區公所進百福社區，暫定終點為 八堵，未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路，才能讓捷運進入市區。這樣 規劃，實質上並沒有解決到基隆市民的問題，而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸，實際上是大幅降級的交通政策。 而且，原有的台鐵站點，就能提供基隆市民相當方便的轉乘，諸如南港站轉藍線、松山站