Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！
輕軌喔
在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦
你說淡海輕軌是不是垃圾
至少他在較為偏遠的郊區，人少車少
且就算郊區，大部分路段還都是高架化
比起高雄是好太多
為什麼高雄輕軌是垃圾？
先來比較淡海輕軌跟高雄輕軌運量
2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
高雄 15413 8902 8824 7611 8244 9643 8502 7168 8332 7933 9850
淡海 12707 9733 9468 7262 7977 8762 8566 8858 10059 9524 10276
2020 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月高雄 10395 5508 2879 2281 3097 5656 8076 8497 5793 8055 6908 8524淡海 9631 8272 7502 6483 7532 9329 8826 9026 9031 10305 15182 13174
2021 1月 2月 3月 4月 5月 6月
高雄 12870 21198 8514 9477 4291 990
淡海 12199 14503 13758 14045 7361 2973
2020年11月15日 淡海輕軌V26-V28通車(11/15-12/14新通車3站刷卡免費)
2021年01月12日 高雄輕軌C15-C17、C32-C37通車(1/12-2/28全線23站免費)
然後再來看看兩地輕軌經過的人口數
淡海輕軌經過淡水區，人口數18萬
高雄輕軌行經苓雅前鎮鹽埕鼓山，我就不計算前金新興好了
此4區人口共51萬
堂堂高雄市中心精華地帶51萬人口數的輕軌運量竟然慘輸給郊區淡水人口數僅18萬人口
這樣的人口比例再對比運量
你說高雄輕軌不是垃圾那是什麼？就沒什麼人要塔的東西還不是垃圾嗎？
正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網，培養起運量
再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎？
結果看看高雄做什麼蠢事？反其道而行，市中心只有兩條重軌捷運，是有什麼路網？
然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸
市中心人最多的地方反而蓋這種沒用的垃圾輕軌
結果就是變成這副德性，運量慘不忍睹的大型路障
輕軌不論是載客量，速度，通勤性，安全性，絕對路權，轉乘便利性，
班次間距，全部都輸給立體化重軌捷運
且立體化重軌還不會影響到路面行車
還同時會照顧到大眾運輸使用者及一般汽機車使用者，兩者不會互相影響到
這叫雙贏
而垃圾輕軌不只會影響路面交通，且因為行駛在路面，通勤便利性根本慘輸給立體化重軌也導致沒什麼人想使用，這叫雙輸
而且說到轉乘便利性我就火大
看看輕軌凱旋公園站要轉乘橘線捷運
https://i.imgur.com/byQJReg.jpg
這也就算了，若都是地下化捷運，至少還能做地下連通道遮風避雨
結果蓋這垃圾輕軌，沒有地下連通道可以走，必須要走平面走馬路
然後沿路騎樓還都停滿機車
https://i.imgur.com/l009PmO.jpg
你要輪椅族，老人這些行動不便的人如何轉乘？簡直就像是在挑戰500公尺障礙賽
這會提高搭乘意願才有鬼
然後現在輕軌要進大順路了，大順路是高雄人通勤上下班車流量很大的路，平常就夠塞了且大順路會經過全高雄車流量最大的八大路口
中華路口,博愛路口,自由路口,民族路口,建工路口,建國路口,中正路口,九如路口
看看到時會有多歡樂
我保證到時一定都會上演撞車戲碼，然後就又塞在路口，交通更加癱瘓
再來不要在那邊講什麼歐洲國外都有輕軌
這裡是台灣，是高雄
歐洲有像高雄這樣汽機車滿街嗎？有像路邊違停都不取締嗎？
有任何配套措施嗎？
法國有的路段蓋好輕軌後，是直接整條路都禁止汽機車通行
你大順路蓋好後敢這樣做嗎？
英國倫敦汽機車進城要課交通擁擠稅，你高雄敢課嗎？
日本要買車之前要提出車位證明，你高雄有嗎？
想學歐洲在市區蓋輕軌，潮嘛，結果只是把列車跟軌道搬過來
歐洲先進國家的大眾運輸配套措施沒有一起搬來是有什麼屁用？
且國情本來就不同，硬要塞這種不適用的垃圾輕軌來
就跟覺青一樣整天幻想，理想主義，完全沒在看實際面，不切實際
輕軌就只是華而不實，中看不中用的垃圾
啊也不要在那邊說財政困難，沒有錢蓋立體化重軌
高雄即將要蓋的黃線重軌，一開始是規劃輕軌的
怎麼這時又有錢變立體化重軌了？不是很愛輕軌？護航仔幹嘛不去抗議黃線改回輕軌呢？然後林園線更扯，走的沿海路沿路都是工廠，沒有什麼住宅商圈
這時又突然有錢蓋地下化重軌了？
黃線地下化我是很樂見，至於林園地下化就算了吧，把林園線這筆錢拿來蓋市區地下化
都還比較有效益
--
你要不要轉PO到高雄阪
高雄最垃圾就是影響交通
這標題真的好威
凱旋光華段，被這廢物搞到不順暢
垃圾無誤
智障還會說以前有鐵路～操他媽那地下化幹
嘛
高雄又輸了
看來很多人搭阿 怎會被說是垃圾？
高雄花N年把L字型台鐵趕到地下 現在崩出
環狀輕軌走在路上與民爭道 棒棒
說真話有人會不高興
講難聽一點 這個城市已經沒有用了
高雄真的不是普通圾垃
幹嘛花錢在這個債台高築的城市
勿傷皇城之內和氣
淡水的沒搭過但常經過 感覺還不錯
從車子裡往外看 有時覺得蠻像沖繩單軌的感
覺
非高雄人 多謝講解
淡海輕軌當初投資客好開心啊 但房價還是沒
起來多少吧 但真的方便
路上車不多 輕軌是好東西
轉乘問題跟是不是輕軌沒關係啊
大順路真的是悲劇 本來就很塞了 變
你在台北捷運車站間還不是要走平面道路
重軌轉乘起碼要經過一次立體跨越鐵軌 輕
軌是直接在同個平面上轉乘 怎麼會有輕軌
轉乘比較不方便的想法
智商選民選的啊，怪人喔
淡水市區的不太會搭輕軌 會用的就淡海新市
鎮 淡海新市鎮人口才4萬多
北捷轉乘點很多不需要走到馬路上吧?
頂多是要走很多樓層(詐胡線轉運)
但是也不必淋雨吹風，還有手扶梯
幹他老母一天不到三百人叫很多？
台灣只有短視近利的政客
使用習慣要轉過來需要時間
確實是拉基
轉多久了？笑死人
高雄輕軌跟捷運兩個轉乘站也很近啊 凱旋
公園站在捷運路線圖上根本就沒說那是轉
乘站 在那邊轉乘很遠
那我也要說高鐵不好 因為跟基隆港轉乘很
遠
錯誤的政策比貪污嚴重
欸不對，如果北捷沒在兩線交界弄轉乘站
早就被罵到臭頭了
有比炒地皮重要嗎
北門和北車到機捷走很遠很多人罵
但至少還不必淋雨和等紅綠燈
環狀線就有站外轉乘
花媽就把高雄當模擬城市玩啊 吃飽睡飽
最後高歌離席跑去台北 一切中央八成啦
高雄建設前到底有沒有專業評估啊...？
說這麼多 錢你付就立體化
就說了 輕軌蓋來不是為何解決問題的
淡海輕軌真的不錯
推
超北七 還在你付，當初根本別蓋
是要付三小
除了收回扣，完全不懂蓋的意義
馬英久的機車強制退出騎樓當初可是
被罵的要死 事實證明是正確的
民進党執政品質保証
花一堆錢鐵路地下化 之後上面在蓋輕軌
高雄要軌道地下化!?是要當滯洪池嗎
DPP就這樣
看到這篇我簡直笑死
全部都講反了 可憐喔
這篇就為反而反的創作文
你飽漢不知餓漢饑
樓上幾人何不也發一篇文讓大家瞧瞧
反正環狀蓋好運量瞬間就會解決了..
高捷算了吧 高雄當地人根本沒多少在搭
搭的不是學生就是外地通勤族
高雄當地人騎車開車都方便的情況下 很
少會去搭
真正的高雄人出來發言了，可惜在地
人不想聽，出來噓你的搞不好根本不
是在地人......
花大財 嘿嘿嘿
林北高雄人 輕軌真的垃圾
花一堆錢 運量低 擾亂原本動線
錢拿出來獎勵生育 救助弱勢不好嗎
不要看這些人說什麼 看他做什麼
綠共塔綠班繼續跳針
沒差，高雄人很喜歡
精闢推
高雄人推+1,不過路竹和林園段的部份，原Po
有考慮到緩解上下班塞車的助益嗎？
那國7比什麼林園線更重要才對不是嗎？
推
高雄人的選擇
推這篇，市區該有的捷運不蓋，蓋他
媽垃圾輕軌
推阿
綠蛆:不要太不滿~~~世界不是只有大便?
塔綠班：有2019 那一定是韓導遺毒
這篇有講到問題核心，推
坦白說我現在認真覺得，韓導最大的政
績除了推youbike2.0就是停建輕軌，可
惜.......
現在這條光一個一心凱旋路口你去看下班時
間那壯觀的模樣，之後的大順輕軌說真的我
還蠻期待它完工，等著看笑話XD
輕軌就是要經過大順路才有效益
大順還在蓋就覺得有夠笑話
先去了解是先蓋輕軌捨捷運，還是沒錢蓋
捷運才來省錢蓋輕軌...
人口密度真的差太多了
林園那段用高運量延伸真的智障到爆
很暖的垃圾XDDDDDDDD
高雄人的選擇啦，活該啦，暖男
這個整理真好
林園那段有機會讓工業區人口搭乘，也沒什
麼替代方案，我覺得還能接受，岡山延伸路
竹就真的浪費錢，輕軌不如當初的臨港線增
設站用區間車跑，反正一樣是鐵路撕裂市區
推
高雄輕軌才不是垃圾 給我收回！
垃圾的是高雄
高雄就用了10年完美示範dpp穩定執政會
變怎麼樣 但是台灣人就是學不乖
想在高雄額頭上寫個慘字...
我以為淡海已經夠垃圾了, 原來還不夠
說的好，垃圾民進黨的傑作
誰知當初規劃怎送審的
這種都市規劃 我都要以為是國民黨長期
執政的關係了 結果是長期綠都？？ 說好
的愛台灣呢？
高譚市真的好慘，不知道邁家怎麼想
高雄板是不能討論優劣的...只能暖...
暖
其實當初台中BRT想法不錯 就是配套不好
推
最白癡的是花錢地下化，又蓋回去
大順路除非有種徵地拓寬，不然原路寬蓋下去
絕對是災難
新警察？！高雄最早捷運是紅橘藍棕好
不？是後來被毛治國擋很久 才只好改
輕軌 如果照當初硬蓋重軌 是不是又有
人要嫌浪費錢 到底是容量蓋太小 還是
鄉下城市不能改太大 要不要你各位統
一一下說法
既然你也提到紅橘藍棕線 那先看看這個影片
https://youtu.be/OUbADxFRfdY
我也一直以為當年是毛治國亂擋，阻礙高雄建設 結果發現並不是這樣 因為當年國外學者評估過，高雄未來人口數只適合做中運量捷運 結果當年負責決策的官員不信，通通都在膨風說高雄人口會超越台北 一定都要蓋高運量，無視學者的評估 毛發現你如果紅橘藍棕全都要蓋高運量，預算會爆炸 且高雄人口評估未來絕對不足以撐起高運量 所以才退掉藍棕線，改第一階段紅橘線，第二階段視營運狀況再決定是否蓋藍棕 所以由於紅橘線都是高運量 導致維護及營運成本也跟著拉高 但人口數的確被預估的非常準，高雄人口撐不起高運量，造成的結果就是紅橘線蓋好後 高捷運量慘不忍睹，連年虧損，加上一開始不先好好正視中運量規劃，先建好4線生成路 網 反而是先花大錢蓋高運量的兩條線，無法形成路網，造成惡性循環，沒有路網，更不會有 人想搭 然後更令人堵爛的就是這裡 因為前面官員決策錯誤，運量非常差，所以後續沒有那個臉再要求蓋第二階段藍棕線 所以又做了一個災難性的錯誤決策 ==蓋輕軌== 然後說因為被退回藍棕線，沒有預算，不得已才蓋輕軌 當年我也信了，結果呢？ 突然又有1千多億可以蓋黃線地下化了，現在更扯 又生的出500億可以蓋林園地下化了？有錢不先蓋好藍棕線，反而蓋林園線這種盲腸線？ 結果是什麼？浪費掉原本藍線要走的大順博愛路口的地下轉乘預留空間 也浪費掉橘線五塊厝站跟藍線轉乘要用的預留空間 而因為藍線要走福德路，所以藍線為了要跟橘線轉乘，才把橘線五塊厝站設在福德路那邊 造成現在輕軌凱旋公園站卡在文化中心站與五塊厝站正中間，離兩站都各有500公尺超長 距離的尷尬局面 這也是災難性的錯誤決策比貪污更可怕的完全體現
※ 編輯: colset (114.47.168.228 臺灣), 11/07/2021 22:24:392
看到這麼多人在p板抱怨輕軌 我很感慨 為什麼蓋之前不多動腦思考地方建設的後果 提早跟民代反應 每次都等到蓋完之後才在那邊唧唧歪歪2
。 : : : : 這張網路上抓的，去捷克時沒特別拍道路建設： : : : : （行人車輛與路面電車共融式設計，小孩可以放心的自己逛街、上下學。）![Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！](https://i.imgur.com/fMpsm3Ab.jpg "Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！")
1
八卦板現在怎麼都充斥著這種四輪大爺、開車我最大的貨色啊 有人提歐美有輕軌，你說人家地大、台灣不適用 你知道香港也有輕軌嗎?![Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！](https://i.imgur.com/hfRuVmnb.jpg "Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！")
X
: : 輕軌，跟一般道路一起平地行駛 : 需要等紅綠燈 : : 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛，通勤速度大扣分2
對 : 於輕運量的地區來說，要增加大眾運輸減少個人運載工具… : 輕軌可能是唯一解。 完全贊成，所以高雄大順博愛路口這種低運量區用輕軌 : 在低運量地區，如果你花很多錢搞地下化搞高架化，然後什麼都用最高規格下去弄不是3
輕軌很棒吧 看起來很科技 樣子很高級 連結港區景點 超棒的好嗎4
還在那邊國外輕軌 我不是有講嗎？配套措施呢？ 你引用我文章還故意刪掉我說的國外輕軌相關的配套措施喔？ 沒有配套措施，沒想後果，硬要在路面上塞輕軌，造成的後果及影響有多大你知道嗎 既然沒有要一併引進那些配套措施，那建構高架地下立體化捷運路網不是比較好嗎？2
這篇正解啊 高雄輕軌就是垃圾 每次提到輕軌 低能粉專高雄點都無視車禍跟高雄輕軌的低能設計 只會封鎖意見不同的人 大順路蓋輕軌真的低能1
輕軌滿載是260人左右 約是公車的五倍 所以 一台輕軌=5台公車=260台機車 汽車更不用說惹爆
首Po輕軌，跟一般道路一起平地行駛 需要等紅綠燈 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛，通勤速度大扣分 占用一般道路，縮減車流量 台灣車禍那麼多，過十字路口危險!!!!!!!![[問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！](https://i.imgur.com/WarkmSnb.jpg "[問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！")
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Re: [新聞] 高雄輕軌「行駛中」出軌 列車急煞2乘推 lookjason : 運量不是都查得到，用2個人來酸是當大家都智障嗎？ 推 lookjason : 用2人事件來批評存在必要，邏輯死了嗎？ 運量當然都查的到，但查出來都在打臉護輕仔 之前還有個護輕仔帶風向說高雄輕軌運量長期都優於淡海輕軌 結果馬上被人打臉![Re: [新聞] 高雄輕軌「行駛中」出軌 列車急煞2乘](https://i.imgur.com/1vUPQFSb.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌「行駛中」出軌 列車急煞2乘")
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[遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗無音樂圖文： == 昨天(1/9)下午看到網路上開始有人討論1/12下午正式營運的輕軌大南環9站在這個周末已 經可以免費試乘的消息，便趕緊出門體驗，趕上輕軌大南環的試乘熱潮。 輕軌大南環通車後，橘線的O7文化中心站和O8五塊厝站都可以轉乘輕軌C32凱旋公園站，![[遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗](https://i.imgur.com/4uW96apb.jpg "[遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗")
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Re: [新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹 最快明年底設計施個人覺得高雄捷運現況被兩個大問題卡住 導致運量呈現跟預期效益差太多的情形 1.台鐵捷運化 2.輕軌走台糖路線 第一，台鐵捷運化真的是非常非常非常錯誤的政策28
[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題高雄輕軌C32凱旋公園站 雖然設在和捷運橘線的交界處 但附近剛好處於文化中心站 和五塊厝站之間的較長站距 造成民眾轉乘上的不方便![[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題](https://i.imgur.com/1tUFFj2b.jpg "[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題")
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Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28今天實際從橘線五塊厝站轉輕軌了 我就直接說了啦～ 這完全就是個完全失敗的運輸系統 出五塊厝站之後 走路到輕軌站 大概8-10分鐘（含停止紅燈）![Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28](https://img.youtube.com/vi/iRFrmxrbjCA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28")
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Fw: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗作者: ctx705f (鍵盤小妹) 看板: Kaohsiung 標題: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗 時間: Sun Jan 10 21:19:09 2021 無音樂圖文： ==![Fw: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗](https://live.staticflickr.com/65535/50819189603_a56441b58f_c.jpg "Fw: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗")
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[問題] 高雄輕軌假設大順路段沒有雨豆樹高雄輕軌二階吵的沸沸揚揚 不外乎是大順路已經很塞了 再放輕軌下去會更塞 沿線居民反對的聲音不少 也曾有過改地下化或高架化的討論7
[問題] 高捷紅線 凹仔底站，預留給藍線的連通道眾所周知 高捷當初有著四線齊發的夢想 然而現實是 當時中央優先建設首都台北市 於是高雄在有限的經費下