Re: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:
這篇的推文讓我想到
幾年前台北市率先要取消ubike前半小時優惠
變成要收5塊
那時候一堆人批評說
1. 公共運輸本來就不以賺錢為目的
2. 初期推廣本來就要有優惠吸引人
3. 這樣會把原本騎ubike的人趕回去開車騎機車
跟現在講的根本如出一轍
結果幾年過去了
連新北都跟進了
大家也發現多5塊根本沒什麼
跟ubike所能提供的便利性相比
根本還是超便宜
公共運輸是不以賺錢為目的沒有錯
但是還是有一定的自償率目標
才不會到未來洞越破越大
你在小虧的時候不漲價
等到大虧才開始檢討
就會跟現在台鐵一樣
想漲也沒辦法漲
因為洞太大難漲到一步到位
漲太少又會跟勞保一樣
給大家怎麼漲都無法解決問題的感覺
民粹就會覺得不如不要解決
放給他爛
※ 引述《badbad (talented)》之銘言:
: 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:不接受
: 張寓科
: 2021年11月21日 週日 下午2:14
: 北捷今年因為疫情,已經虧損50億,對此北市府提出TOD預算,希望興建商場、飯店來開: 源,柯文哲更說,因為北捷收入9成來自車票,但票價25年沒漲,沒有業外收入的話就只: 能漲價,但目前電子票證搭車沒優惠,如果再漲票價,民眾說不能接受。
: 記者張蕙纖:「台北捷運的收入,高達9成都來自票價,而且已經連續25年沒有調漲,但: 現在市長柯文哲拋出漲價議題。」
: 台北市長柯文哲(11.19):「如果我們都要靠票價收入,我們25年沒有漲價了是不可能,: 所以要靠業外的收入來補。」
: 面對市議員質詢,為什麼北捷明明今年虧了50億,卻還要投80多億預算做TOD案,興建商: 場、商辦跟飯店,市長柯文哲似乎是很無奈,如果不投資,恐怕就要靠漲票價填虧損,讓: 民眾有些擔心。
: 民眾:「我覺得很過分欸,就是大家通勤族,都已經要花很多時間在通勤了,然後還要漲: 就覺得不太好。」
: 民眾:「還要再調漲,嗯...不能接受,(怎麼說),因為它現在已經用原價去扣了嘛。」: 先前刷電子票證打8折活動,已經取消,改為針對每月搭車11次以上的常客方案,優惠大: 幅縮水,如果票價再漲上去,恐怕加重民眾負擔,如果真要漲價,是把起跳價20元調高,: 還是再把優惠減少,對此北捷也提出聲明。
: 北捷新聞組長蔡宏俊:「北捷因為疫情的關係,運量也大幅的減少,我們也會節流一些支: 出來因應,例如調整人力進用的時程,還有非關安全的維修等等,我們來撙節開支。」: 也就是說,短期內並不會漲價,先預期TOD投資案能投資成功,加強營收開源節流,不過: 市議員王鴻薇則認為,要不要漲票價跟投資無關,不支持這筆預算,能不能順利創造業外: 收入,添上許多變數。
: YAHOO奇摩新聞 https://reurl.cc/959jRV
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本來就沒差啊 只是想嘴他而已
應該叫桃捷來經營權台灣捷運 還自稱賺錢呢
哪次嘴完改後 有人跳出來說有差的?
通通都是 沒差啊 下次要改我在出來抗議
好哦,漲價漲稅,謝謝柯粉支持
被柯文哲玩到虧損才在說這些會不會太晚
阿伯 虧損 不意外阿
哦
雖不希望漲,但北捷價錢真的算便宜
捷運安全防風防雨看正妹 是真的不應該太便宜
柯的話是有前提的,就是議員否決北捷做TOD
案,那北捷就只剩漲票價才能打平虧損了。
怎記得只要是師父要漲價大家就會說使用者
付費好棒棒 沒什麼人反對阿
北捷的空調超舒服。
只會漲價 可憐哪
藍綠議員就繼續為反而反沒關係
綠畜不就為反而反? 捷運虧錢很正常
全世界能賺錢的才幾個國家啦
議員不支持編預算讓北捷做TOD案增加營收,
好像只有香港有賺,而且就是靠業外
那有啥資格靠北漲票價啊?
這個垃圾市長的公宅租金都不公宅了
本來北捷都是用業外收入打平虧損的,現在議
連公宅都想賺錢 怎麼可以讓捷運賠錢
台鐵也應該要漲價填坑
使用者付費阿 很合理 汽油漲價怎麼沒看
台鐵漲價的話我怕會被高鐵打死
員不讓北捷投資去增加業外收入補虧損,北捷
當然就只剩最後一招漲票價了
信徒板真的笑死人
可憐啊,照塔綠班邏輯,塔綠班縣市的公宅應
當議會不讓北捷增加業外收入 就剩漲價了
喜迎賠錢漲價,師父好棒棒
應都免費讓人住,還收啥小月租啊。
護航的出來囉
台鐵~已經負債1千多億
嗨 綠畜辯不贏就用抹的唷
塔綠班先去叫太子公宅別收費看能撐多久。
這才是理性可惜這邊一堆自助餐吃很爽
就看誰有膽量不畏選票壓力做下去囉,對的
事情還是得做
漲使用者票價已經很公平了 不然加稅舉債
綠畜在叫了,乖乖滾去解決油電雙漲吧
是全民分攤
塔綠班:政府虧錢又不是我虧錢
肥燦公宅定價就在那邊 不像垃圾柯被
罵公宅租金太貴就說要檢討租金
漲是沒有意見 不過最近通膨真的蠻嚴重的
塔綠班不是說不能賺錢嗎?那收啥小錢啊,免
費讓市民住啊,維修費叫桃園市自己編預算
看你他媽的肥燦公宅能撐多久,只會在那跳針
有文盲真是可憐 連公宅定義都不知道
但是我不會跟文盲計較得
對啊,真的,自己說不能賺錢,那一毛錢都別
收啊,收了就是賺錢,要給民眾免費住啊
自己推文打爛自己的臉,好笑。
記得叫民進黨蓋的公宅全部免費不准收一毛錢
我說不能賺錢 有說不收錢嗎 笑爛
公宅這種福利設施就是要賠錢養的
跳針不收錢 我有說過就是我的錯
桃捷說有賺錢是不是要降價回饋市民
記得按/不收錢 別亂抹耶
公共運輸雖然不以賺錢為目的,但也不是
在做功德
還自己打臉自己哩 文盲就是文盲
台灣舉債快到法定上限了還福利,哈
塔綠班眼中北市府收錢是死要賺錢,自家主子
公宅收錢叫福利設施賠錢養的,太好笑了
講得賠錢不是用納錢人去補的一樣,丟臉。
難怪對自家主子任內舉債破表被審計部糾正無
視,反正花的是納稅人的錢又不是自己出的。
北捷很厲害了,漲價合理
那是2014的柯p 一上就承諾政見使用者付費
然後2018要選舉了變成1280吃到飽
民粹總是自私的R,支持漲價才是永續經
營
推 支持漲價
講得1280月費不是使用者付費一樣。
基本工資都漲了,還有人幻想公共運
輸不能漲,司機不用薪水嗎?笑死 阿
記得檢討塔綠班你們主子這四年來有
沒有讓日子過更好ㄏㄚˋ
說要賠錢養就是這種邏輯死亡的論述
在亂....這種東西要賠錢養 那賠的錢
要怎麼辦?有點正常人的思維好嗎....
支持漲價 凍漲也沒人會感激 賠錢又罵
不該以營利為目的 但虧損先嘴柯pXD
應該改成免費才對,反正下任不是我
1280之前有人一個月坐了1萬多 幹的好啊 敢
做就不要怕賠錢
高調
推 邏輯正確
北捷喊業外收入喊20年,結果票箱收入還
佔九成
為了護航師父,那怎麼不油水電一併漲
呢?
沒錯
以前北捷馬狗神豬是賺錢2億的呢,怎阿
伯小邱搞到虧欠50億
馬狗神豬那時是有全球疫情?
先說勸你不要把sars拿出來坦這很愚蠢
一堆人內文不看就跳針漲價 內文更本沒提
只看標題就開始~~真的有夠腦殘
推
快點漲價,別搞到用稅金補,使用者付費
北捷票價很佛 真的可以漲一些
台灣就是勞工薪水太低 還一堆人逃稅
又要政府東補貼西補貼 只好債留子孫
推
台灣交通用路水準就是放給他爛了啊XD
北捷問題明明就成本上漲,議員不給做
業外投資,不然誰願意轉嫁給民眾,這
超敗票的欸
那個跟連勝文競爭選台北市長的當初
不該以營利為目的 但虧損先嘴柯p
北捷都這樣其他捷咧,不準業外不就只能漲
承認通膨加劇很難? 物價都噴了
9
捷運系統最耗電力 這25年來 車輛系統相關設備應該都攤提剎不多了 但是25年前的發電成本跟人力成本都已經漲幾倍了 塔綠班堅持要用昂貴的天然氣跟風力發電X
每次看到柯這樣 都懷疑智商真的高? 今天要漲價跟本不用拋議題 直接專家小組討論研究 訂下來9
欸不是啊,這裡寫得很清楚了 "面對市議員質詢,為什麼北捷明明今年虧了50億,卻還要投80多億預算做TOD案, 興建商場、商辦跟飯店,市長柯文哲似乎是很無奈,如果不投資, 恐怕就要靠漲票價填虧損" 明明就是在向議員解釋因為不想漲價轉而試圖投資增加業外收入4
先不討論要不要漲價 從會計報表來看,今年目前虧了40億,而不是新聞講的50億 而過去5年來,北捷淨利在稅前已經賺了約54億了 單位:新台幣仟元 2020 2019 2018 2017 20167
阿肥我每天搭電車通勤距離單程17.3 km,6個月定期票要JPY 76,140 北捷差不多距離的淡水到圓山,單程NTD 45,1個月算22個工作天,6個月約要JPY 49,300 如果有1280月票的話,6個月約只要JPY 31,870 我上班搭的那家電車叫做近鐵,他收我這種上班族這麼多錢,去年淨損失JPY 159.17億 北捷虧NTD 50億,其實真的應該要漲才對,只是台灣持有汽機車成本低廉2
原文新聞下方真的推文有夠垃圾的 不外乎政治型態、為嘴柯文哲而嘴 類似什麼「柯粉柯CF說漲價就贊成」 真的有夠垃圾的 光是這篇新聞的標題就很引戰了X
台北捷運在柯屁任內沒新增路線 跟高速公路一樣都是處在賺錢的狀態 之前柯屁還把北捷的重置基金挪去還債做政績 現在突然間告訴我們要漲價 這樣對嗎?8
2016以後 房價飆漲:20年來經濟最好,覺得貴是自己不努力。 物價上漲:不要太不滿,覺得貴是自己不努力。 油電喊漲:不然想怎樣,覺得貴是自己不努力。 北捷25年沒漲,因為疫情本業虧損想調漲:6
外包就好了,台北捷運怎麼多人坐怎麼可能還會虧損 主要就是政府官僚教授沒有能力、沒有效率,北捷公司的總經理都是酬庸,怎麼可能賺錢 直接把台北捷運的經營權賣給私人企業,保證會賺錢,我都想買了 --
32
Fw: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:作者: badbad (talented) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾: 時間: Sun Nov 21 19:00:11 2021 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:不接受 張寓科31
[閒聊] Ubike客服無人回應...前情提要: 自己平常出門的話只會走路、騎腳踏車、搭大眾運輸工具和使用公共腳踏車 (原City Bike),所以我對高雄的公車和公共腳踏車站點還蠻熟悉的, 也一直不覺得有騎機車的必要,反正公共運輸都還算方便,時間多花一點我無所謂, 但直到今天借了ubike,我才覺得在高雄使用大眾運輸的人真是沒人權....2
Re: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:就說雙北真的很畸形,收入跟房價租金根本不成比例的高 北捷現在一段票20元NTD,即便給你從最偏遠的木柵動物園搭到台北車站上班也是35元而已 漲價是能漲多少?10元? 你多付10元都會感受到壓力了,是硬要擠在雙北幹嘛? 偏偏雙北文組服務業佔大宗,科技業或其他高收入產業算少數3
Re: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:非常支持漲票價 北捷實在有夠便宜 一趟最高才60元 你看桃園 高雄 台中 捷運有那麼便宜嗎 而且既然是首都
爆
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