Re: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:
阿肥我每天搭電車通勤距離單程17.3 km,6個月定期票要JPY 76,140
北捷差不多距離的淡水到圓山,單程NTD 45,1個月算22個工作天,6個月約要JPY 49,300
如果有1280月票的話,6個月約只要JPY 31,870
我上班搭的那家電車叫做近鐵,他收我這種上班族這麼多錢,去年淨損失JPY 159.17億
北捷虧NTD 50億,其實真的應該要漲才對,只是台灣持有汽機車成本低廉
而且大部分雇主不會全額負擔員工的通勤費用,我看漲了以後應該很多人會滾去開車騎車
然後北捷就會虧得更慘才對,想要求生存弄業外投資還會被擋下來
大眾運輸真的是在做功德
--
火車也是,不過一漲會很恐怖
大眾運輸本來就不應以營利為主要目的。
IP正確
近三任總統平均一年都舉債上千億以上了。
汽油也會漲啊,維修保養不是錢喔
小時候讀大學有算過,我摩托車通勤含保養大約NTD 1 / km 那時候油價95約20元 / 公升,現在大概NTD 30 / 公升,保守一點算大概NTD 2 / km 現在機車通勤成本也不過是捷運運價的七成五左右,應該滾去騎車的誘因還不算太低
你新聞內文看了沒,北市府就是要編預算讓北
北捷可以虧錢 也真的很神奇 這麼多人
日本有公司買單
漲價沒有 剛性需求
捷做TOD案,興建商場、商辦和飯店增加北捷
還是會搭
日本公司買單不是法律規定喔...是公
司福利
的業外收入,結果被議員靠北不支持。
台灣持有房子的成本比汽車還便宜XD
北捷本業收入沒有一年不虧的,都是靠業外收
北捷尖峰時間根本塞爆,漲價減少人
數算提升服務品質
入去填補虧損的,今年是因為疫情導致業外收
入大減導致虧了50億。
真可憐 老百姓有加薪嗎
甚麼都漲 就是薪水沒漲
去問執政黨啊,黨說20年經濟最好耶
機車維修很貴的 只看油價當然便宜
汽機車真的輔助太多,機車都沒在繳停車
費太誇張,國產機車還年年拿輔助
機車維修 折舊 燃料費 算一算真的沒有比捷運
公車省多少,頂多就是比較省時間這點贏
北捷想漲價平虧損,市民會罵議員跟著罵
,想凍漲繼續虧,議員還是罵。除了拼業
外收益別無它法,是在罵屁啊
現在92都要30塊起跳,捷運才漲幾塊錢會讓人
跑去騎車開車?雲台北人
騎車危險性大啊
9
捷運系統最耗電力 這25年來 車輛系統相關設備應該都攤提剎不多了 但是25年前的發電成本跟人力成本都已經漲幾倍了 塔綠班堅持要用昂貴的天然氣跟風力發電X
每次看到柯這樣 都懷疑智商真的高? 今天要漲價跟本不用拋議題 直接專家小組討論研究 訂下來9
欸不是啊,這裡寫得很清楚了 "面對市議員質詢,為什麼北捷明明今年虧了50億,卻還要投80多億預算做TOD案, 興建商場、商辦跟飯店,市長柯文哲似乎是很無奈,如果不投資, 恐怕就要靠漲票價填虧損" 明明就是在向議員解釋因為不想漲價轉而試圖投資增加業外收入4
先不討論要不要漲價 從會計報表來看,今年目前虧了40億,而不是新聞講的50億 而過去5年來,北捷淨利在稅前已經賺了約54億了 單位:新台幣仟元 2020 2019 2018 2017 201642
這篇的推文讓我想到 幾年前台北市率先要取消ubike前半小時優惠 變成要收5塊 那時候一堆人批評說 1. 公共運輸本來就不以賺錢為目的2
原文新聞下方真的推文有夠垃圾的 不外乎政治型態、為嘴柯文哲而嘴 類似什麼「柯粉柯CF說漲價就贊成」 真的有夠垃圾的 光是這篇新聞的標題就很引戰了X
台北捷運在柯屁任內沒新增路線 跟高速公路一樣都是處在賺錢的狀態 之前柯屁還把北捷的重置基金挪去還債做政績 現在突然間告訴我們要漲價 這樣對嗎?8
2016以後 房價飆漲:20年來經濟最好,覺得貴是自己不努力。 物價上漲:不要太不滿,覺得貴是自己不努力。 油電喊漲:不然想怎樣,覺得貴是自己不努力。 北捷25年沒漲,因為疫情本業虧損想調漲:6
外包就好了,台北捷運怎麼多人坐怎麼可能還會虧損 主要就是政府官僚教授沒有能力、沒有效率,北捷公司的總經理都是酬庸,怎麼可能賺錢 直接把台北捷運的經營權賣給私人企業,保證會賺錢,我都想買了 --
93
[閒聊] 各位常搭高雄捷運嗎最近看到疫情期間運量新低有感而發 小時候沒車的時候都是搭高雄捷運居多 不過因為鳳山沒紅線所以要去一些熱鬧的地方(三多、中央公園、火車站) 都只能坐到美麗島再轉車 中間還有一段距離 算一算要到目的地也要個20分鐘(單論車程不論候車時間)2
Re: [新聞] 北捷虧50億!柯拋漲票價議題 民眾:就說雙北真的很畸形,收入跟房價租金根本不成比例的高 北捷現在一段票20元NTD,即便給你從最偏遠的木柵動物園搭到台北車站上班也是35元而已 漲價是能漲多少?10元? 你多付10元都會感受到壓力了,是硬要擠在雙北幹嘛? 偏偏雙北文組服務業佔大宗,科技業或其他高收入產業算少數X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉公共運輸為什麼不賺錢?因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少?因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便,這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎?我們算一下就知道 以臺北市來說,臺北捷運定期票是 1280 元
爆
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