[問卦] 台鐵怎麼不推廣區間快車???
感覺區間快車是一個很好的概念 (以前的復興號)
但看看班表, 這種車沒幾班
有沒有台鐵不推廣區間快車???
有沒有八卦??
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.16.195 (臺灣)
※ PTT 網址
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因為立委會說他家也要停然後就變區間車
推
車次太多太複雜
噓
高鐵快車
推
其實屏東多開幾班區間快也不用延伸
→
高鐵了
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鐵道就那幾條
→
小站居民會不爽
推
就站站停阿
推
宜蘭線不少班啊
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台灣鐵路幾條
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不過區間車不就跟自由座的莒光號87%像
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嗎
推
只有兩軌 最好塞得下這麼多車種,讓來讓
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去就飽了
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*區間快
→
莒光號?
噓
台鐵低能系統 不能放太多車
→
車道表示
推
軌道太少 快車也快不起來
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試試往返松山北車的區間快車 中間不停他站
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跟莒光號有87%像
噓
軌道那麼少 能弄早弄了 還等你想到
36
[問題] 莒光比區間快車慢的原因?最近開了許多直達莒光加班車,甚至平常就有開的團體列車或觀光列車 但是很奇怪的是 停靠車站已經這麼少了 而且車速上限又比區間車高 為何很多時候反而是停靠多站的區間快車比莒光快 甚至老舊的復興號還比莒光直達快19
Re: [問題] 所以EMU3000就真的不另外取名了?原文恕刪 我是在想啦,台鐵的列車名如光華、莒光、復興、自強等都政治意味濃厚,但也有一些沒 有那麼不合時宜的列車名:特快對號、坐臥兩用、平等號都是可供考慮的選擇,且在意義 上沒有甚麼難懂的地方,可以考慮重新啟用。 如現行的自強號,因有坐臥兩用椅,可改名為(冷氣)坐臥兩用車。區間快車,因為沒有11
[問卦] 區間快車是不是根本沒快多少是這樣啦 這張圖上面的區間快車1h16m 下面的普通區間也是一樣的時間 那這個區間快車根本沒快多少啊= = 有沒有八卦阿8
[問卦] 台鐵的班表都什人在排?每次看到台鐵的班表除了搖頭還是搖頭 當然搭起來狀態也是一路搖到底 不懂台灣為何沒有交通人才 連個時刻表都可以排點排到笑死人的程度 明明政府跟民間都有共識站站停的區間車要當捷運用6
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字同意這篇,其實會需要改名的是命名不貼切而造成混淆的情況 現行自強、莒光、復興的級別很清楚反而沒有改的必要 區間車這種東西過去被叫過復興號電聯車、通勤電車 就好像自強號太魯閣列車也曾經是冠上級別與車種的全稱過 然而區間車在台灣的大眾運輸上更常用來對比的是全程車
爆
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