Re: [問卦] 淡水輕軌為何不像基隆爭議?
因為便宜蓋的快
總經費才15x億
蓋差不多三年
就蓋好惹
爭議也是不少
至少便宜
便宜治百病
而且接點紅樹林
轉乘做的算不錯
很近很快算好走
公車尖峰時間還是慢
又無法準時
轉乘捷運比較遠
下雨還要下車淋雨
總體上還算是屌打公車
※ 引述《attpp (小豬呱呱叫)》之銘言:
: 我鄉下人還沒坐過,只是看地圖
: 上,最終到漁人碼頭站,不是可
: 以從捷運站坐公車都會到?其他
: 都是經過一些鳥站,何必大灑幣
: 蓋什麼輕軌?
--
※ PTT 留言評論
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推
公車還要繞到淡水市區,輕軌還是比較快
另外輕軌慢 其實是站太多惹 700公尺一站 每站停30秒 捷運站點距離大約是兩倍 1.5公里左右一站
※ 編輯: gk1329 (180.217.33.47 臺灣), 11/27/2021 09:02:21
推
輕軌慢 最主要是高架有一段道岔莫名只
→
能跑15km以下吧
→
這個真的爛==
那段差不到一分鐘吧 不過確實是 可以改善的地方 可是現在輕軌賠錢 大概也不想花錢改 惡性循環吧
※ 編輯: gk1329 (180.217.33.47 臺灣), 11/27/2021 09:14:136
Re: [新聞] 淡海輕軌運量不足 新北捷運公司連3年虧損台灣前一陣子地方政府瘋狂蓋輕軌本來就很有問題了 路面輕軌電車這種東西 占用道路又沒有比較快 跟公車相比效益差 在國外流行的時間大概是19世紀末20世紀初4
[閒聊] 藍海線3站1.藍海線通車大家一窩蜂地從紅樹林湧進輕軌站,縱深不足造成輕軌站擠不進去, 後來應變將轉乘通道改成輕軌->捷運單向,捷運->輕軌走站外,排隊從輕軌站排超過 八勢一街,有時超過輕軌紅樹林公車站(往竹圍方向)甚至更遠。要排半個小時以上才 能進站搭車。 2.藍海線台北海洋大學站是三站唯一的側式月台,離濱海沙崙不遠,不過班次比濱海5
[閒聊]淡海輕軌轉紅線到北車VS區間車直達基隆站一大早騎腳踏車從基隆火車站開始算,取道舊五堵隧道,之後就沿著基隆河自行車道一路 騎到淡海新市鎮。一共59.4km,耗時2小時50分 接著在淡海輕軌濱海義山站等了6分鐘的車,08:56上車,09:13到紅樹林站。走到捷運月 台運氣不錯剛好車來,最後09:50到台北車站。1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!: : 正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網,培養起運量 : 再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎? : 結果看看高雄做什麼蠢事?反其道而行,市中心只有兩條重軌捷運,是有什麼路網? : 然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸
爆
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