[問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手
以前說到中國車,稍微有點概念的大概只會知道
為了維護國家門面的紅旗汽車
本外資合資的車廠,比如台灣就是裕隆跟東風合資的東風裕隆
還有廣汽本田、上汽大眾等等...
這幾年當然有些新能源品牌也快速發展
比亞迪-鴻海老對手
小鵬、蔚來-中國目前電動車領頭羊
但前幾天今年度廣州車展開跑,看了<大家車言論>的YT影片
覺得中國新品牌電動車設計的成長跟進步速度真的快
前面所提已經形成產品線的三家以外,不斷的有新廠商投入開發新產品
比如該次車展亮點的沙龍汽車,有做出一台機甲構型的汽車-機甲龍
https://storage.inewsdb.com/8f14d96a8be3af4edac2fd29d2446882.jpg
好不好看見仁見智,不過能做出這水準的外觀代表設計能力跟製造工藝
跟以往比都有提升
中國不斷投入資金在電動車領域,會不會成為歐美日車廠最大對手?
--
不可能
電動車需要甚麼科技?
馬達是古老的東西好嗎
中國有市場有資金有技術,成為電動車龍
頭機會很大
電池已經是世界第一了
你的洗衣機就是電動馬達做的
馬斯克:(呵欠
中國掌握電池就蠃歐美了
難道洗衣機是高科技?
外型就看的出工藝???
我相信特斯拉的技術肯定……你知道的
緊握三代半導體話語權,中國這方面很強
電動車這塊中國看得很準 已經很成熟了
管他哪一國電動車,電池都mic啦
不能
買別人做好的馬達來裝
德國和蘋果車未來上巿後,中國車有的拚,
大型電動公車還是中國天下
相互抵制各賣各的
你去看看中國人自己開箱紅旗的影片就知道
中國電動車說實話發展得很不錯喔
德國車最近追不少 蘋果再生不出來會被
蔚萊哪破股價 特斯拉都破千分割又破千
電池就是松下 LG 寧德時代
了
笑ppt造車商
比亞迪市值已經超過福斯成為世界第三大
車廠 第一是特斯拉 第二是豐田
誰先穩定生產四級自駕誰就稱霸
世界前二十市值車廠 對岸至少上榜7家
比亞迪那設計我不行 測試影片也看得出
只有吱障覺青還以為人家還在原地踏步
比亞迪駕控跟駕駛工學設計不怎麼樣
去看看比亞迪驅逐艦05吧 那台肯定賣爆
比亞迪被對岸車評吐槽設計風格是1990年
至少跟同為中國電動車領頭羊的另兩家比
比亞迪油電混和dmi系統 輕鬆幹爆豐田
恩恩 我選特斯拉
有看對岸分析就知道 比亞迪油電還輸豐田
再來新能源車滲透率 對岸已經提前達成
2025年銷量佔至少20%的水準
以國產來說 我們沒資格取笑支納
2025年銷量佔比至少20%的水準
這就好像長津湖多賣座 結果只有中國人看
中國的品質...算了吧
11月比亞迪才有一台車在充電時自燃
他們內循環活下去
台灣GDP25~33%跟對岸市場有關
鬼島3-4人中就有1個人靠對岸訂單吃對岸飯
討論電車 你提GDP? 你要不要順便討論
被覺青酸舔共的水母馬出口對岸佔比也才
美國 文革 大飢荒 法輪功
30-32% 現在DPP空心菜創新高40-44%
繼續酸內循環好了 顆顆
最近看領克系列車評,真的很讚
吉利領克車隊已經連續兩年拿WTCR世界房車
賽車隊或車手冠軍了
笑死 中國車哪牌有賣到國外暢銷?
潮到出水勒 最新純電化極氪001 也是香爆
比亞迪純電大巴在歐美四處趴趴走了
有人還不知道真的可憐哪
醜
更不用講這兩年 各家勢力只要產能上來
純電車都要陸續出海競爭了
不得不說馬斯克的眼光有到
大眾運輸用電動車真的是唯一趨勢,完
全不可逆
大家車YYP https://youtu.be/QoSGRVS1NQc
覺青最愛的川普 孫女都在學中文背唐詩了
電動車入門簡單但想做的好不容易
至少中國肯定是領先地位拉
比亞迪規格很好,但是全球消費市場要
跟萬惡福斯打。還是有差距
覺青還沒意識到正在見證歷史
入門最簡單就是做外殼
中國偉大復興崛起
比亞迪強在核心三電都是自己做的
刀片電池 電控(IGBT SiC半導體)
支那就等人做好再逆向工程 便宜賣
根本省下一堆東西
高度集成化八合一電機
吸獨賤畜們當鴕鳥當得很爽 天天自慰就飽了
第一個中國人成為F1賽車手
粉紅的腦真的...壞了
貼一堆自慰影片講一堆沒來源的數據
華為自動駕駛
好啦 中又贏中又贏
鬼島數據鬼島經濟部都有 自己去看
外型就東抄抄西抄抄
希望你的電動車不要在電梯裏自燃了
拜登也認證過對岸電動車已經是世界
競爭第一梯隊位置
鈉離子電池出來 連電瓶車都要超COST DOWN
台灣3人就一人靠對岸吃飯這是什麼腦殘數字
我可不知道 粉紅就是支那版本的覺青 拿著
部分真實的數字無限幻想
給他一個小跡象他可以腦補一個世界給你
拿著只有牆內看到的東西在牆外叫囂 吹噓影
片大家都有 但現在中國的電動車就是牆內很
開心但出不去的等級
用納離子電池體積大一倍
我大膽預測會 看小鵬跟理想已經超越
傳統車廠電動車
可惜不能進台灣 一樣的價格我一定買
吸獨賤畜腦殘兒們看三民自已經低智到沒判
鈉離子電池主要取代鉛酸或中低階鋰電池啊
斷能力了 全是一群綠畜投票機而已 畜生沒
藥醫
靠支那病毒比較快
已經是了好嗎
中國電動車關鍵零件還是跟日本買
有些會買是供應鏈產能問題啊
大車廠同個零件不會只找一家買 又不是傻
關鍵幾個零件繞不開台灣日本提供
特斯拉零件都在對岸全國產化了
電池化學品生產高污染都是中國生產
不是對手 但會是最大市場
國產化聽聽就好 單單控制器就不可能
看太陽能電池老外都不做 只賣產線
看看特斯拉馬達控制電路零件來源
硬體都差不多 你敢用阿六寫的自動駕駛?
硬體看起來差不多其實差很多
只能說有人的資訊要更新了
網路上很多特斯拉國產化供應鏈廠商圖表
自己去找最新的看就知道怎麼回事了
單單馬達設計不同驅動效率就有差
特斯拉現在只強在軟件視覺感知系統這塊
所以電動車理論里程與實際里程差異就大
其他部分第一梯隊實力都很接近差距拉不開
你大概不知道特斯拉用強制單踏板模式
就多凹15~20%續航
所謂零件國產化只是組裝國產化
你大概沒看過詳細圖表 各細分模塊供應商
是誰都寫得清清楚楚
還在組裝國產化 真的好笑
懷疑阿六仔做系統跟軟體能力 您的資訊至
少落後5年 有空最好爬牆過去看看產品發
表會 美國都不敢輕忽了
其實很正常 第一內燃機後發劣勢太嚴重
第二發展電動車也能降低對石油的依賴
這不只是什麼國家企業形象商業問題而已
根本上是國家戰略層次 自然會大力投入
恆大汽車
會或辱華選一個
已經是了呀
但這搞不好是g7的圈套
只有灣蛙還在看不起左岸的造車工業
會,沒有引擎車廠扯後腿,整個國家都支
持發展電動車,馬達沒有明顯門檻,自駕
技術大家都還在賽道上,有點腦子都知道
這是翻轉汽車產業的機會。但近平有沒有
腦子我就不知道了。
晶片缺貨到油車都停產了,電車生的出來?
不要再自欺欺人了 連美國都不敢輕忽
再來傳統汽油引擎對岸早就大幅拉近了
連歐日大車廠都準備用對岸汽油引擎了
傳統汽車對岸明顯差距大的只剩變速箱
而電動車大部分不需要變速箱
那一家大廠用中國引擎?你不要亂掰
我之前差是美國沙灘車才用中國引擎
路上的汽車沒有一台用中國引擎 亂掰
去中国二手車網站 看一下中国電動車二手價
和特斯拉二手價比一下 就有答案了
在中國境內一定很強,出了中國有沒人買就
不好說啦
Fiat Linea用過奇瑞的引擎
而且小排量與混動化後找對岸發動機合作
只會越來越多 那些大廠面臨電動化轉型
不會再丟太多錢去傳統引擎
Daimler與吉利合作開發新一世代混動引擎
很多事情正在發生 只是有些人不想面對
就比如技術力稍弱的車廠如韓系或馬自達
在對岸車市都快混不下去了 市佔堪憂
鍵盤俠真多 都是網路看世界啊
贏啦,哪次不贏?
你以為電動車不用技術嗎?
2
在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。1
只覺得 現在電動車相關的公共設施根本不普及 結果產品走的比建設還要快 是不是炒過頭了 以後會不會電動車也要拖著尿袋
爆
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