Re: [問卦] 文湖線可以重蓋一下嗎?
※ 引述《z842657913 (小鈞)》之銘言:
: 文湖線身為第一條台北捷運線
: 本來是要做成像板南線那樣 高運量的
: 但被居民強烈抗議才改成中運量
: 在抗議什麼我也不太了解
: 然而現在回頭看 中運量根本4笑話 節節爆滿
: 不過既然是人民決定的也不能講什麼
: 但有木有可能重蓋一下咧?
: = =
文湖線是早期蓋的
都已經2021了
在大台北流動的人那麼多
我就不理解為什麼新蓋的環狀線也要中運量
10年之後會不會換人問環狀線可以重蓋嗎
= =
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.62.150 (臺灣)
※ PTT 網址
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主要是中運量走的路線的問題吧
推
高雄輕軌比較需要重蓋,百億元以上的公共建
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設,只有少少的人搭。
推
因為南部人都往天龍國走 彼此較少
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往來 像新店沒事 也不會往板橋走
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往來不足 所以930才想要收掉
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環狀線這個中運量系統的運輸能力有26000,
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目前旅客量不到20%,預測是永遠不會裝滿
推
930一段票 實在比捷運 划算多 也沒
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慢多少 唯一擔心的是64會不會塞車
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我每天搭文湖通勤,擠死。只有三級比較空
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管他啥系統 松機大彎一樣塞車
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啊那時就說要反一家廠商獨大啊
推
930比捷運方便多了
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捷運班距跟速度都不太行
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930很多學生需要
25
[閒聊] 文湖環狀哪條好?網答案一面倒:根本不用比捷運「文湖線跟環狀線」哪條好?網答案一面倒:根本不用比 2020-09-25 13:42 聯合新聞網 / 綜合報導 有網友好奇發問「北捷文湖線跟環狀線哪一條比較好」,問題曝光掀起眾人熱議圖/ 聯合報系資料照片14
[討論] 台灣的高運量捷運為什麼沒無人駕駛?台灣的中運量系統捷運 例如台北捷運文湖線和環狀線都是無人駕駛 但是台灣的高運量系統捷運卻都是有人駕駛 是因為高運量系統沒辦法採無人駕駛嗎? 還是只是因為台灣沒引進高運量系統無人駕駛而已? --7
[情報] 台北捷運110年2月運量日平均: 1,782,284 人次 較上月: -7.34% 較去年同期: -2.70%2
Re: [問卦] 台北人會搭環狀線嗎?環狀線很可惜,這是連通捷運各線相當重要的一條線。 有了環狀線,就不必經過北車等台北市中心的捷運站,也可以轉乘。 特別是東環段,可以連通紅、藍、綠三線,以及疏通內湖聯外通勤。 不然藍線的後山埤站、綠線的松山站, 兩站隔很近,卻無法接駁,連公車接駁都若有似無的....。
爆
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