[問卦] 在電動車裡面裝台發動機有沒有搞頭
欸欸
肥肥剛剛看到有人在討論電動車
肥肥在想
如果在特斯拉內部裝一台發動機
這樣每次沒電就去加油站
把油加進去發電機
這樣不就不用充電了
也不用擔心停電車子沒得充電惹
484很有搞頭
嘻嘻:)
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.97.139 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
不會在電動車上面裝核電廠嗎
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二樓肛門藏了根假屌 不怕沒人肛他
推
你涉嫌抄襲Nissan e-POWER
真的有這種天才設計喔 ==
※ 編輯: jababa520 (223.137.97.139 臺灣), 12/23/2021 13:29:25→
早就有了,honda的
推
理想ONE就是這樣,電車增加續航的方
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法就是郵箱增大,聰明吧
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油箱
推
永動機
推
這不就油電混合車?
推
效能屌打油車 距離屌打電車 有什麼不好?
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並不是 這叫增程電動車 放尊重點
推
就是尼桑e-power 就使用汽油的電動車
推
PHEV有搞頭啊,很貴就是了
推
不要笑 我記得燃油效能噪音和續航都比
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油車電車好
推
李永樂介紹過 大致上就是引擎專注能量
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轉換 隨時保持最高運轉效率
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雖然機械轉電之後再轉回機械有損耗
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但整體效率是些微較高的 只是聽起來沒那
→
麽潮而已
推
Nissan Honda都這樣做 超省油
推
有. 就跟太陽能手電筒一樣設計精妙
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[討論] 特斯拉車主會厚臉皮的去加油站尿尿嗎?大家好 大家都知道特斯拉是電動車 肥宅我剛剛看到特斯拉停在加油站裡面 看起來是停車休息尿尿 特斯拉不是電車嗎32
Re: [情報] 轉子引擎復活如果就增程電動車來說,轉子引擎是比往復式發動機更好的選擇。 講是為了情懷其實是很莫名奇妙的,不如說要不是馬自達在電動車上沒出力, 轉子引擎早就該使用在增程電動車上了。 轉子引擎最大的優點就是馬力體積比往復式引擎高, 一樣要提供55kw的電力,引擎的體積可以比往復式降低1/3到一半,23
Re: [討論] 下一台車是電動車了吧?我原本也以為我的下一台車是電動車, 曾經差點手滑要在特斯拉官網按下訂, 但後來基於以下考量完全打消念頭: 1. 起點終點無充電樁 目前住的社區還在議論給不給裝充電樁,14
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電(原文吃光) 我是油車車主,也沒什麼高尚情操說為了環保支持電動車。 個人觀點,依照現在車廠發展的態勢來看,相信未來價格會更低、里程高,加上自己用車 習慣而言,長期持有成本應該會比油車低上許多,所以未來購蠻有意願購入電動車,大樓 客變的時候有預留充電線,但建商還是有說實際要等未來區權會決定與否才能安裝充電樁11
[問卦] 給電動車裝發電機不就好了==一堆人在那酸電動車沒電池 沒充電站 我就問 給電動車裝發電機不就好了== 2000cc柴油渦輪發電機 不香嗎9
[問卦] 會不會最後發現,油電車才是正解?大家常開玩笑,要緩解電動車塞車焦慮,就是在行李箱背一個柴油發電機 沒電的時候去加油站幫發電機加柴油發電幫電動車充電,就可以擺脫無電焦慮 靠北 這不就是油電車? 會不會走到最後,大家忽然發現,油電車其實才是最佳解7
Re: [新聞] 美軍密謀電動車參戰特斯拉攻擊裝甲車曝光用電池其實好處很多 充電雖然比加油慢 但補給方便 美軍有在研發小型化 核能發電機2
Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。