Re: [討論] 下一台車是電動車了吧?
我原本也以為我的下一台車是電動車,
曾經差點手滑要在特斯拉官網按下訂,
但後來基於以下考量完全打消念頭:
1. 起點終點無充電樁
目前住的社區還在議論給不給裝充電樁,
感覺短期內不會有結論。
工作地點沒充電樁。
常回的老家不是沒固定車位就是還不能裝。
2. 充電站密度不高
至少比加油站還少。
3. 充電時間過長
相對於加油,縱使在超充站,
沒電充到飽似乎也要近30分,
更不用說一般充電站了。
而且經過家附近超充站時,
常常是全滿而有人在等。
4. 油錢沒有到很貴
目前油價還沒有貴到讓我想要改開電動車。
5. 電動車出現時間不夠長
Tesla過去不是傳統車廠,
而傳統車廠近幾年才開始推純電車,
車子被市場跟車主測試的時間不夠長。
會想要觀望至少10年看看車主使用心得如何。
6. 小車太小大車太貴
不過這是我的問題XD
--
不會買兩台妮 一台用 一台充
樓上這啥沒建設的意見...
可以多一個:電池折損似乎電車幾年後會跟手機一樣
,加滿不到原來的100趴
不喜歡內容可以跳過,特定打字來酸何必呢
很多粉會跟你說有愛就沒問題,開過就回不去了
下台車就是雙B的才有這問題
第六點沒過就不必了 一個月兩萬貸款繳不出來
有愛的確是沒問題,但這個愛抵銷不便後,能不能堅持
5-10年就是個問題。社團退坑的幾乎都是這種當初沒考
慮好,以為愛可以長期持續的
買兩台一台沒電換另一台拖著充電就好
對您來說"理想ONE"看來是最完美的車款
只是可惜卡在台灣的畸形法規......
家裡附近透天有特斯拉車主,充電是從家裡拉線出來,
偏偏騎樓已經停滿他的另外兩台車,所以就直接占一線
道充電...真的是要想好再買,這種直接占用道路充電
遲早發生車禍意外...
佔用道路就檢舉啊 逼他停回去
等充飽電跟加滿油的速度一樣時才會考慮
充飽電就睡一覺啊 你睡覺時有人開你車去加油就一樣
開柴油或油電就很省了
市區多就油電 常跑高速就柴油
為何油電不能跑高速...
充電真的是最大問題 如果你家的地下室是機械車庫 也
沒辦法布充電樁 然後如果是外面租的車位也沒有充電
樁
油電跑高速沒優勢
車太貴,充電站太少,充個電要半小時以上
我覺得還有一個原因你沒列出來,政府補貼的力道跟
外國比低很多,外國給的補貼車款等等的優惠比起來
,臺灣真的是只有一個很弱的貨物稅。
140以下免徵貨物稅,140萬以上減半。所以車價超過
140的優惠幅度就比較低(還是有,只是就相對起來補
貼的幅度少)
電動車免牌照稅。但是這個我覺得不太會成為買電動
車的誘因。都買得起一百多萬的車,應該是不會介意
這個一年一萬多塊的稅金了吧?
特斯拉性能版的是四到10萬
長程版的2到4萬 只有160萬標準版是1萬
看看二手車變多就知道….而且當電車跟手機一樣每年
推新款,價格肯定跳水
我遇到的問題時沒有錢
油電跑高速沒優勢 XD
說油電高速沒優勢的,請查 阿特金森
油錢馬上就要很貴了~嘻嘻
5也不完全正確,將近百年前就有電動車了只是沒發
展起來XD
1806年就有化石燃料交通工具了 但一直到福特100年前
才普及
而且還毒死一堆小孩才換無鉛
至今每年都還是有小孩被引擎窒息而死
電車高速才慘吧 廣告里程數不是用120kph在算的
不是電車高速慘 是油車低速慘
高速風阻兩個都一樣
看最後一點 就知道是你的問題
身為特斯拉車主,光是你的第一點
就不建議你購入電動車了,家裡不
能裝充電樁真的很有風險
沒錢應該優先考慮油電車才對吧?
充電問題還是很實際,能解決就沒問題,朋友有一次全
家開出去後來沒電開回家~只好找親友幫忙
油車也是會老了油耗變差,但是油車在充電跟加油的
時間差優勢短期看來是無解
等油管可以接到車位每天用 油車才會跟電車一樣方便
那還是會發生一樣的問題 管委會不給裝油
管
如果你已婚有小孩 你會希望充電時間越
長越好@@
電車開到沒電回家是車主的問題 沒救
看到第一點不能家充就END了,其他都是多講
講了N次,能家充電車就是好物,不能家充就乖乖油車
自已條件達成就換電車跟落後油車說再見了啊,旁人
條件不足無法換電車,有很重要?
一堆特粉這麼急著噓阿 推回來
特粉集體高潮
油沒有很貴不刪嗎?
Model s 2012年6月美國開始交付,也快十年了
不能裝充電樁要考慮,能裝的話,充到幾趴出門都隨你
沒充電樁後面都廢話+1
就算能家充,去花東一樣掛
家裡不能充電,千萬別買
你自己的問題
自家有充電車位還是是否能買電動車的最大門檻
汽車充電門檻太高,手機可以到處設USB充電槽
這幾點也是大部分人卻步的原因
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Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電(原文吃光) 我是油車車主,也沒什麼高尚情操說為了環保支持電動車。 個人觀點,依照現在車廠發展的態勢來看,相信未來價格會更低、里程高,加上自己用車 習慣而言,長期持有成本應該會比油車低上許多,所以未來購蠻有意願購入電動車,大樓 客變的時候有預留充電線,但建商還是有說實際要等未來區權會決定與否才能安裝充電樁14
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函目前電動車是非常仰賴充電樁與高壓電力網的佈建, 而且特斯拉的超級充電站能比加油站多嗎? 社區管委會充電樁表決有時是相當吃運氣的。 看到此心得文, 幾乎可確定油電混合車是「目前」情況最好的選擇,
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