Re: [問卦] 台灣騎機車的人 是不懂安全距離嗎?
首先
理論上
每個人都會百分百的防衛駕駛
而且對標線跟車況
熟到直覺反射動作操作
實際上
你也不用會開車/騎車
你就站在當地縣市
用道安資訊網查
最常發生車禍的路口就好
就知道實際上
到底是怎樣
再來
返鄉車潮已經開始了...
假日車手群出沒
客運加小黃
真的很棒啊...
最後
開慢一點頂多被超車跟慢點到
跨縣市旅遊多看路口標線
頂多多花20分鐘去記
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.187.199 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: Qunnine (114.37.187.199 臺灣), 01/29/2022 10:56:37
推
要去哪都先用街景模擬一下
推
安全距離只能靠自己平心靜氣保持前左右距
→
離了,放給愛剪線超車的人過去吧,愛鑽車
→
的連1m也好,堵不住的,跟太緊不想讓只會
→
一起危險
→
守規矩騎車被當白痴,各種剪線仔
51
Re: [問題] 右轉車vs直行機車看到好多推文,在那邊說,已經有關門了。 是對方壓線,標線超車,blabla… 身為10多年老司機,平時也在開車送貨的人。 只要是右轉,絕對看右邊後照鏡,看到最後一台機車,從你右邊完全消失,一點縫隙都沒 有,我才會轉過去。18
Re: [問題] 路口虛線車道怎麼行駛答案是 Y 要 謝謝 但是是台灣交通設計爛才變這樣 看起來是一開始沒規劃左轉專用道 後來再加的設計 又沒有從很早的地方就改標線造成道路口標線才歪掉18
Re: [問題] 馬力大或加速快的車趕通勤會比較快嗎認真回,看你上班路線 我家到公司路程的中間,有一串路口,紅綠燈秒數設計的很奇怪。 若是上班時8.-9.這個時段,在第一個路口看到黃燈時沒有趕過去,就準備連等三個紅綠 燈,一個90幾秒,一個70幾秒一個40幾秒 若是第一個路口有過去,則不會停到第二個路口的紅綠燈,就算車流稍多,頂多第三個路1X
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再所以說這邊很多人都是鍵盤車手,開車久了的人遇上這種情況通常直覺都是超車,為什麼? 因為路口淨空原則,只要有一定駕齡的人都會有此觀念,路口必須淨空,否則左右邊車子出 來了你就完蛋 因此超車非常正常,而根據信賴原則既然我線是綠燈,我就有路權,如果有注意到也許會警 覺而防衛駕駛,但根本上來說即便不減速也不是錯的11
[問卦] 有人從來沒發生過車禍的嗎台灣去年車禍受傷人數接近50萬 如果加上小碰撞沒有受傷統計的一定更多 本肥騎車四年下來 平日通勤 假日跨縣市旅遊 發生兩次車禍 一次路口機車碰撞 一次右轉被後車擊落X
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝講到機車事故就真的很有感,以前騎機車的時候,路上還沒有看到這麼多跟機車 相關的事故,現在開車,真的是幾乎天天上下班路上都可以看到跟機車有關的事故。 而且雖然社會跟法治觀念一直在進步,教育也在普及提升,可是騎機車不守規矩, 亂騎的人變多了,這是根據我10幾年前騎機車10-20年的經驗感受。 現在的騎士很強調路權,機車突然換線你汽車靠近了,騎士會感覺你不讓,然後
爆
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