Re: [問卦] Cheap 搞機車業主事件是不是腰斬?
搞不懂為何一堆人在捧殺便宜
比較機車人口 遠比汽車多 他講的應該是大部分人的心聲
難道八卦版真的那麼有錢 平均薪資八萬八?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.227.159 (臺灣)
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推
不是領九萬ㄇ
九萬只有辣個男人
→
因為今天是禮拜一,上班日
噓
是心聲啊,社會覺得一堆人賣台,那要不拍
→
個片合理推斷OOO賣台
→
沒證據就在抹 還歷史頻道咧
噓
好啦,台北市幫你站台,就會過了?
→
勞工佔大多數有人理你心聲?
→
你他媽不會靠背中央政府?
中央政府沒發包給他啊
推
300哥沒工作都能開吸300了
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有些兩輪就自卑仔又雙標 整天被害妄想症
我還是覺得車速分流是對的
噓
機車被74交通部沒責任? 怎麼不合理推斷
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了? 怕300萬?
→
打蛇打七寸,你打個沒辦法決定的事情
→
或人幹嘛?
因為大蛇沒來咬他啊
※ 編輯: purue (180.217.227.159 臺灣), 05/30/2022 13:25:00推
他靠北民進黨的事還會少嗎?
噓
不要把路權覺青跟機車族混為一談
推
柯粉整天罵民進黨,結果被自家柯粉罵一
→
件事就受不了,超級沒度量
→
他賺到流量 綠共也蹭一波 雙贏了
推
整天罵人綠共,結果自己是白共
18
3.機車族不良的駕駛習慣是肇事主因 : =>你認為這是歧視機車族,直接把不良駕駛習慣套在機車族上 : 但明明內文針對的是『18-25歲的機車族』,原因是這個年齡層的機車族傷亡率佔整體約 : 1/3,肇事率跟事故嚴重性異常偏高,這也是交通局想找人宣導防禦駕駛的原因,歧視在 : 哪裡? 還是你的經驗是18-25歲機車族駕駛習慣特別良好,反應能力也好,只是特別倒楣12
首Po前幾天吵的火火熱熱的 結果業主的群組聊天完整出來後 cheap風格堅持的反應跟歷史文案,公關都沒在群組裡反應出來~ 還有許多多腦補歧視跟舉例,業主也沒在群組提到! cheap沒跟業主確認後,就火火上片公審~1X
cheap來了啦 開完會就馬上上來發文 絕不躲同溫層啦 你說為什麼我沒跟業主確認 不對 我已經再三確認 第一次溝通5/10 我就說不能這樣寫 會被炎上 還質疑公家機關怎麼可能這麼沒敏感度 第二次 5/12 公關再次堅持要這樣改 說不改就要終止合作X
公關公司本來就不能代表交通局... 公關公司是負責協助業主跟生產方媒合的工作 中間的溝通協調都是由它負責,但根據cheap你曝光的對話內容 看到有公關公司叫網紅體諒業主的,用這種上對下語氣再舉一個莫名其妙的牛排例子也 難怪你會爆氣9
看來你已間接默認,交通局沒說過"機車應依規定禮讓大小客車" 只剩下這個,那請問一下,交通局講說要提機車肇事原因 有說要把"機車受傷人數最高"這句話拿出來講嗎 機車肇事原因不是應該是一個比例圖,超速占多少、未注意車前狀況佔多少等 那文案應該是:18-25歲機車事故前五大原因分別是...,所以請機車駕駛人要注意...5
歷史你媽 早就說了 為機車族發聲 這就是無敵星星 怎樣打都不會輸 尤其對手是北市政府14
你的合作對象是公關公司 不是交通局 可能有人覺得說 唉不是是交通局發包的耶怎麼會是公關公司 但實際上對業主而言,公關公司和Cheap 都是乙方及乙方配合執行單位 就像建設公司透過工頭找工人 沒有工人會說自己合作對象是建設公司 一般都會說這案子是某建設公司發的 哪個工頭介紹我做的X
建議 1. 到交通局親自登門土下座表示歉意,這件事情畢竟當事者已經被嚴重影響到形象 2. 跟看影片的廣大u迷道歉,糟蹋了大家的力挺 3. 得理要饒人,日後好相見。 去交通局的時候記得開直播。
爆
Re: [問卦] 有沒有 cheap 喜歡問候人家老母的八卦首先 我很早開始就有在看cheap的頻道了 也很喜歡他的頻道講述風格 我本身也是二輪族+四輪族 能體會到二輪族在道路設計上相對於四輪族有明顯的弱勢 這次cheap講述機車族 為機車族發聲 我也覺得很不錯 但是 一事歸一事 統神在直播說過一段話 我覺得蠻不錯的64
[問卦] 有沒有 cheap 喜歡問候人家老母的八卦昨天東森公開對 cheap 炎上事件道歉 這件事情我這是這樣看 東森的聲明叫做鐵證 cheap 的推論叫做猜測 這個社會應該講求還是看證據26
[問卦] 大部分的人都在看josh笑話?怎麼感覺josh發生這事 大部分的人都在看笑話 josh就標準棒球宅宅 視頻質量也都挺高的 難道是因為之前人生太勝利21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要
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