Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝
不是阿...
不就是內車道禁行機車
機車族被迫騎外車道 所以騎士才切車道左轉嗎?
要不是被我們都被洗腦成機車要騎外道
內車道禁行機車
這位騎士就能一路騎在內道然後順利左轉吧?
※ 引述《purine5566 (漂亮56)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=-1BD__FnOD4
: 是說影片裡這男的騎法
: 不就是前陣子最火熱的百萬網紅
: 便宜哥最推崇的"機車直接左轉"嗎?
: 統神還跟他面紅耳赤爭論半天說機車兩段式左轉有他的意義
: 但百萬網紅卻堅持說這樣是不尊重機車路權
: 現在有達爾文親自示範機車不畏大車霸權
: 直接左轉的結果了
: 不知道百萬網紅會怎麼對這個影片開示呢?
: ※ 引述《dhccc (楓糖蛋糕)》之銘言:
: : 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝:她緊緊環抱著他
: : 三立新聞網
: : 2022/06/01 15:21:00
: : 記者林意筑/新北報導
: : 新北市汐止區今(1)上午8時26分,在大同路三段、大安街口處發生一起死亡車禍案件,
: : 1輛聯結車與1輛雙載的機車發生擦撞,造成機車男騎士與女乘客雙雙遭輾壓受困車下,警
: : 消人員獲報後趕抵現場,發現2人均已失去生命跡象,到院急救後仍宣告不治。據悉,這
: : 對雙載男女是北漂到台北工作的小情侶,事發時兩人正前往上班的途中,沒想到原本是打
: : 算到台北打拼未來的小情侶,如今卻同時遇上死劫。
: : 據了解,機車騎士為來自南部的28歲陳姓男子,機車乘客則是來自中部的29歲陳姓女子,
: : 兩人關係不僅是同事,更是一起北漂到台北工作的情侶,事發時,兩人正騎車雙載前往事
: : 故現場附近的工廠上班,不料卻在上班途中與聯結車發生擦撞,兩人均被輾壓後受困於車
: : 下,警消獲報後趕抵現場,立即出動破壞機具救出兩人,發現陳男、陳女全身多處嚴重受
: : 傷且已無生命跡象,現場更是滿地鮮血,相當觸目驚心。
: : 隨後救護人員持續對兩人CPR,同時將兩人分別送往汐止國泰、北市忠孝醫院,經院方急
: : 救後,兩人分別於9時38分、10時14分相繼因重傷不治。後續經警方調查,聯結車駕駛為1
: : 名62歲楊姓男子從五堵方向開往汐止。警方目前已將楊男帶回偵訊,後續也針對楊男實施
: : 酒精濃度測試值為0。
: : 事後警方調閱事故現場附近監視器,發現小情侶兩人最後的身影,可見乘坐在後方的陳女
: : 緊緊環抱著陳男,兩人正準備前往工廠上班,沒想到這對北漂打拼未來的小情侶卻遇上死
: : 劫,於同日相繼離世。
: : https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1124721
: : https://www.youtube.com/watch?v=-1BD__FnOD4
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他可以不要在載人的時候 挑戰路權嗎
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呵呵 人家不想一台一台排隊嘛
要挑戰路權請自己挑
機車就不用排隊嗎?
活著才是贏家
供三小
看畫面路口機車停等區是畫兩車道哦 他
可以提早切內左轉 而不是到路口跨越雙
白線左轉
再靠北兩段式啊
內車道禁行機車的話 他就不該在那了
原來被洗腦內側禁行後
要左轉時才切回內側
錯了,路權仔的邏輯是,因為台人被兩段
所以用生命告訴你不要禁內線機車
那邊有禁行機車嗎?沒看到
式限制太久,已不會直接左轉了
基本上大一點的馬路內線我是一律不騎的
當然我是後照鏡愛用者幾乎幾秒看一次
一堆路都沒禁內線 還在習慣禁內線
內線可以騎會更可怕
機車族真是什麼理由都有 改不了愛鑽
沒人叫你鬼切啊
看影片原本在大車後面 變換到外側車道超
內車道禁行機車 所以切車道左轉 你在公
三小??
過(不知道有無打方向燈)在外側車道超過
禁行機車他還能在那左轉?
大車後立刻變換回內線 太會騎車了
這段路五月才一個、六月又2個
我看你是故意用這種話來貶低機車族群的
左轉一開始就要在裡面排隊不是快到路口才
提倡車速分流 就是不理禁行機車 左轉靠左
機車停等格都跨兩線 還在內線禁機車
切進去,汽車左轉也不是這樣轉
右轉靠右 別想在那邊學一半
到底在鬼扯啥? 出事先怪內線禁機車?
打方向燈?!打了大車就看的到嗎?..
不用跟路權仔認真,他們就是覺得錯的都
別人,他的路權最高最重要比命還重要
我覺得 全部混在一起 出事也只是早晚
而已你怎麼保證全混在一起絕對安全呢
兩段啦,大車死角那麼多不會害你們
啦
?
不是這個問題 他在大車很近的時候切車道
不管左後方是大車小車 這樣切都很危險
從後切到大車前面被輾,這騎法還真的是
..…
車頭高度能不能降低…
內線比較好騎餒 有什麼好可怕的
車速車向分流 要左轉就是左偏 沒問題的
外現有公車計程車違停 根本混亂
請取消待轉區,應鼓勵機車直接左轉^^
現在待轉區根本在整人 這個路口有 下個路
口又不用
那條路內車道沒有禁行機車
三小路權,那邊一堆貨櫃車你拿啥講路權
直接切到大車前面,無視大車的視線死角神
仙也難救
這什麼切法???
不管有沒有騎錯,人都沒了講路權有用?
那路很小, 並沒有禁行機車的車道
這種騎法真的有問題
欠噓
換車道前要注意後方來車跟判斷車速
不是啊 既然知道內車道禁行,那你還這樣
切
啥邏輯
這個連正確變換車道都不算吧
直接在大車中間被夾扁的可能更多...
你這邏輯拜託別上路
送上門的不抓白不抓
就算汽車這樣切內線也很容易出事
早晚被收掉,可憐
就算內線可以騎機車,依照台灣人的習
慣,駕駛人通常不會願意慢慢排隊等左
轉,汽車都常見脫隊後硬切入前方求快
,更別提機車會願意慢慢排隊。大部分
的機車就是快速切入到左轉道最前方等
左轉,也就類似影片中鬼切的做法。
確實 台灣人就愛鬼切
那你外道兩段式不就好了 搞笑哦
可憐的卡車司機
可以直接左轉的路段絕不會內側禁機車
如果內側禁機車就是要兩段式左轉啊
會再路中央待轉時被大卡車不小心撞到啦
如果今天這位有兩段式就沒事了
影片你有仔細看嗎......
啥要轉彎不會先提早切內車道?供啥小
看不到不會裝攝影機嗎?一支才多少錢,
講那什麼鬼話,會有報應的啦
內側進行機車就更不可能可以直接左轉
你到底知不知道自己在講什麼啦
幹難怪馬路上一堆智障用路人 都這種的嗎?
提早切提早掛吧 兩段式才是唯一解
然後中央待轉也是掛 兩輪拿命來賭根本
不值得
3
那條路有 長榮貨櫃、中國貨櫃 東亞貨櫃、環球貨櫃 再過去一點 還有長春貨櫃、台陽貨櫃X
台灣要怎麼變換車道? 打了方向燈絕對最難變換車道, 方向燈一打,後方車絕對馬上加速衝過來用生命擋, 對低能台灣人來講, 被你變換車道就是他輸了,所以他要用生命來擋,5
汐止「雙載情侶」 上班遇死劫 對 我記得我以前有次也是這樣 就是我也不知道我在幹麻,突然往右邊騎34
離題一下 汐止一堆兩線道然後超多大貨車、水泥車經過 騎機車要左轉時如果對面車道很多車,只能停在中線等待時機左轉 然後背後又一堆大卡車經過 真的很怕哪天直接被大學長收掉1
不覺的 這故事滿感人的 北漂 同居 一起打拼16
看影片中的騎士切得很自然 感覺在這裡直接左轉應該成功無數次了 以前他遇到的汽車都會煞車往右帶一下讓他 雖然機率很低但是遇到一次他就死了 因為這次是大車 就算司機有看到也躲不了5
北漂 機車 工廠工人 基本上光這點就沒什麼好講的吧 南部人基本上機車都亂騎 尤其是越基層的作業員越容易亂騎 這點我可是實話實說 之前有陣子在南部的時候9
就是自殺式左轉。 在國外考過駕照後,才深切感受到國內考照的錯誤: 人家是考交通規則,台灣是考技術, 技術過了就上馬路,根本就是開玩笑, 現在台灣的交通每年死4000多人,24
大家好,吃宵夜了嗎? 就是都會有這種騎士, 所以阿肥不是很反對兩段式左轉, 雖然兩段式左轉的立法目的,似乎是為了避免機車體型較小,在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。
X
Re: [問卦] Cheap 搞機車業主事件是不是腰斬?公關公司本來就不能代表交通局... 公關公司是負責協助業主跟生產方媒合的工作 中間的溝通協調都是由它負責,但根據cheap你曝光的對話內容 看到有公關公司叫網紅體諒業主的,用這種上對下語氣再舉一個莫名其妙的牛排例子也 難怪你會爆氣45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘26
[問卦] 公車為什麼不統一開在外車道就好?每次開車騎車遇到公車都超煩的一下從外車道切回內車道,開沒幾公尺又從內車道切回外車 道 公車體積那麼大,而且車速又超慢,每切一次兩個車道都要同時被堵住 有時候兩個站之間可能也才兩三百公尺而已 也他媽還是要切進內車道又切回外車道12
[問卦] 瑪莎8加9是不是保護了機車騎士?宋先生一次切三個車道的開車方法 (公車道 慢車道兩個) 如果今天不是瑪莎拉低擋下來 死的是不是後面的機車騎士? 瑪莎8+9其實是保護了機車騎士9
[閒聊] 台灣禁行機車的故事台灣禁行機車的故事 萬惡的害死人限制二輪法規竟然跟黨國時代有關 真的是禍害遺千年 汽車如何把馬路奪走!12
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪推 wang960615 : 機車靠外行駛是因為及戶性驅使 政策影響不大好嗎 04/19 08:21 → wang960615 : 會騎快的要騎內側根本沒人攔得住 04/19 08:21 推 wang960615 : 鑽是機車的特性 什麼人騎機車都是會鑽 04/19 08:23 → wang960615 : 其實也不算鑽 行駛空間的需求小就是能鑽過車縫 04/19 08:25 → wang960615 : 卡車也說小烏龜愛鑽啊 因為行駛空間需求就是更小 04/19 08:258
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要12
[問卦] 臨停在內車道是不是最穩的肥宅剛剛遇到兩台車 都臨停在內車道放人下車 完全不理會後車怎麼叭 後來想想也對 臨停在路邊 如果遇到不長眼的機車 害騎士受傷甚至死亡就慘了2X
Re: [問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?內線道叫做快車道 請問你的機車可以在十秒之內加速到一百公里嗎 不行的話 在那邊擋什麼路 一台機車騎40擋在內線道
爆
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