Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎?
我先講我的結論
真的很恐怖
在現行體制我不會支持
而且強力反對
不管汽車 大型重機
絕大多數的人都守法
但是台灣特有的交通裁決方式讓我絕對不支持大型重機上國道
無論事故是誰的問題
大車一定有錯
這會造成什麼?
大型重機畢竟是肉包鐵
只要發生一點意外
都有可能直接造成死亡
若大型重機打滑後騎士飛向對向車道
那對向車道的駕駛人不是衰死?
--
非過失致死,賠錢
重機不守法 汽車也不守法 死的還是重機
現在豪雨特報,重機在上面很危險
你這套謬論可以套用在任何車種跟地點
結論只有坦克可以上路
那我就問你路上有坦克嗎?
上高速然後害人背上過失致死 何必
我敢打賭真的開放會有智障在高速公路
翹孤輪然後摔死
他摔死被波及都可能要人死為大
我記得汽車衝到對向害死人的案例還不少
內文不看清楚 我強調的是大小車發生事故 大車一定有肇責
※ 編輯: sky20638 (101.12.103.74 臺灣), 06/29/2022 14:11:55照你邏輯 台灣行人不該出現在馬路上 被
車輾死車一定有錯 超衰小
所以路上是不是有人行道? 路上是不是有紅綠燈? 我說的是目前交通裁決的部分 有問題去跟政府講啊 反正政府拿掉這條我就沒意見
※ 編輯: sky20638 (101.12.103.74 臺灣), 06/29/2022 14:13:59不知道你們有沒有學過本末倒置這個成
語,看看你第二段第三行的在公三小,
應該是去禁止 處罰那些不守規矩的吧,
馬的,就是有你們這種人,交通部才能
這麼囂張擺爛
這就是沒被害過的人 如果在路上汽車守法 而機車違規 現實會怎麼判? 答案是汽車應注意而未注意 怎樣都有汽車的錯 處罰違規是一定要的 但是大車一定有錯嗎?
同意阿 而且多數重機、機車又愛超速
鑽車縫,太大提升事故機率
這個我不予置評 我騎車也開車 兩邊都一堆老鼠屎
※ 編輯: sky20638 (101.12.103.74 臺灣), 06/29/2022 14:22:11處罰那些不守規距的,哼..如果那些不守規
距的已經沒有下次了,讓守規距揹上因注意
照你邏輯安全的高速公路應該開放給所有
機車上去,然後禁行汽車
如果政府敢這樣搞再跟我說這件事
而未注意,過失致死,來說說看法徑保障了誰
就是這個意思
※ 編輯: sky20638 (101.12.103.74 臺灣), 06/29/2022 14:26:03台灣人行道上不都停滿汽車、政府還禁止檢舉
人行道上的違停了
所以人行道沒機車嗎? 我想表達的是因為台灣的交通裁決導致我不願意支持重機上國道
※ 編輯: sky20638 (101.12.103.74 臺灣), 06/29/2022 14:36:55衝到對向跟大車小車有什麼關係 笑死
汽車衝到對向 另一台汽車會吃應注意而未注意 重機車撞上去大機率吃過失致死 如果你家人遇到這種事的時候 你還願意接受這種判決嗎?
※ 編輯: sky20638 (101.12.103.74 臺灣), 06/29/2022 14:45:28我同意你說的,有太多宮美春掐的人了
本來我是中立的,看完你說法改支持你
會被撞到對象車道的車不應該上國道
更危險的快速道路也沒看到你在哀
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首Po全世界只有台灣禁止重機上國道, 當初台灣加入WTO時也承諾重機可以上國道, 但是加入到現在已經過了20年, 重機還是無法上國道, 重機上國道真的那麼恐怖嗎?6
不要鬧... 在台灣會騎重機大部分心智年齡較低 你回想一下高中的自己就能理解 是不是為了耍帥什麼蠢事都幹的出來? 開放國道這件事 我真的不敢想1X
認真回 說重機恐怖的人 請問多少人有重機? 多少人有重機駕照? 會騎機車嗎?會打檔嗎?20
說真的,不是很想打重機仔臉 哪來全世界?鄰近的南韓人家就是禁止重機上高速啦 而且全世界不止南韓禁啦 而且照你說法,我也可說偉大政府也說過吃萊豬加入cptpp 有嗎?加入cptpp沒?笑死3
可怕的不是重機 是台灣人的駕駛習慣好嗎? 現在國道沒機車就偶爾會出車禍了 如果開放重機上國道,就算只有1%老鼠屎 也會增加交通意外發生率9
憑什麼拿平面道路肇事率說機車上高速公路會更危險 如果這樣為什麼不說現在台灣的機車在高速公路的肇事率是零 是不是比開車更安全 只看數字隨便怎麼解讀都可以 -- Sent from nPTT on my iPhone5
我曾經有約四年 常常虎尾斗六 紅盾牌78頻繁使用 我那時騎大羊才不到300cc 可能也騎不快 那台馬力不到30p慢死 我就都龜在車陣 通常名車 好一點的車我都追不到 結論就是 機車上國道百分百沒問題很穩X
550cc 以上的紅牌重型機車可以行駛於國道上 是已經三讀通過的法律 政府自己立的法自己又遵守是在幹? 紅牌有立法都已經這麼困難了,更不要講白牌 如果白牌可以上,那當然好阿3
我也覺得重機上國道相當危險 雖然重機一族愛超速和鑽車縫也是原因之一 但是最主要的原因還是肉包車太危險了 連平面道路,一般的機車發生擦撞、車禍,都高機率受傷 更何況在高速公路,一個輕微的擦撞,在破百的時速之下,大概率直接升天,而四輪小擦撞2
扯駕駛習慣的根本是故意帶風向轉移焦點 禁止重機的問題從來都與人無關。 試著想想看,在時速破百的公路上 1. 突然爆胎 2. 鍊條卡死
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[問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛?? 通勤?? 通勤你不會開車喔 沒車? 去買阿 有錢買重機沒錢買汽車 乾我屁事 用路權??? 用路權 省道縣道已經給你了阿 還有什麼問題嗎? 你們平常不是山路在那飆爽爽 用路權好像沒少過耶 還是要多收噪音費? 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....
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