Re: [問卦] 有沒有統一教開始滲透小學的八卦?

爆 

如題啦 台灣機車路權促進會最近發了一張圖 是說7/9要大家騎車上忠孝西路 底下留言正反兩面都有，

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這幾天吵得沸沸揚揚的禁行機車， 台北市的忠孝西路一大段禁行機車 在台北的門面→台北車站門口 斗大的禁行機車寫在馬路上

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其實就重慶南北路到中山南北路這一段大約六百多公尺禁行機車 主要原因應該有兩個 第一個是當時新光三越跟台北車站兩邊都是站牌（其實現在還是）但中間很多公車專用道 加上公車車流量極大 因為台北車站是交通中樞 而且很多公車還會繞到後站 所以一堆公車 常常堵在這一段 如果這邊開放忠孝橋的機車 可能會塞的更嚴重 第二是南邊開封街館前路一帶都是一堆單行道 而且很多公車會進去 比如很多站牌叫做台北

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現在時代不一樣了，尤其是台北市有捷運之後，以捷運取代汽車是主要的目標 在市中心公車也是可以用捷運來替代，反而唯一不能替代的是機車 只有機車才能真正地做到最後一哩，直達目的地前一公尺 公車站牌可能要走很遠，汽車停好了更是要走很久 只有機車可以直接騎到店門口或是店家樓下

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撇開 靠近中山南路本來的公車專用地下道(現改小客車專用) 其實 機車騎進去忠孝西路 一點問題都沒有 最多就是中山南轉忠孝西路公車偏多 機促會終於找到問題所在了 之前在那邊鬧 待轉 市民大道 塔城街 鄭州路 所有的問題都出現在 市民大道 機車過多

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兩輪仔不要一天到晚被害妄想 每次一講禁行機車就豎毛說汽車更危險 這路段禁行機車就是為了保護機車 這路段大概是全台北公車客運流量最大的地方 光是中間車道跟路旁公車站客運站的變換車道對機車來說就是很危險的事

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作為一個年收入超過三萬美金的國家 在全世界的大都市裡 沒有一個都市像台北這麼多機車 禁行忠孝西路是個開始 希望可以推廣到全台北市

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幾十年前的重大傷亡區其實是館前路啦 當時連續發生多起公車右轉館前路時去撞到館前路要左轉忠孝西路的機車 因為交通有連續性，所以才連帶把忠孝西路也禁了 最近的新聞都沒提到館前路是否也有開放 --

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44年前的某一天 公車由忠孝西路右轉館前路時撞到館前路左轉忠孝西路的機車 ,機車騎士當場死亡 第二天 公車由忠孝西路右轉館前路時撞到館前路左轉忠孝西路的機車 ,機車騎士當場死亡 到了第３天台北市政府的處理如下