Re: [問卦] 環狀線是廢物嗎
※ 引述《chinaeatshit (我愛台灣!中國吃屎!!)》之銘言:
: 環狀線的設計就中運量
: 本來的目的也是分散高運量的站點
: 所以基本要求也不是疏運為主
: 相對的絕大部份的轉乘站點都在站外
: 不會做成站內轉乘
: 所以要求短間距發車就更沒意思了
: 不過環狀線硬要彎去板橋車站真的太粗暴
: 然後一堆鐵道臭宅都會護航這個彎很美
: 轉乘走到腿斷上了月台還機乎沒有冷氣
: 你說環環狀線是廢物 你想過廢物還能回收嗎
: 環狀線比垃圾還不如
講環狀線問我就對了
每天從環頭通勤到環尾
我可是環狀線轉乘專家
環狀線講班距就算了
他最爛的特點就是轉乘體驗很糟
特別是推著娃娃車你就知道..
大坪林: 轉乘難度 三星 已經是環狀線最輕鬆的路線了
景安 : 轉乘難度 四星 反正橘線轉乘 沒一個好惹的
板橋 : 轉乘難度 六星 捷運轉乘之最
新埔 : 轉乘難度 四星 不是很遠 但站外轉乘彷彿體外射精令人不爽
頭前庄: 轉乘難度 五星 上上下下 繞有夠遠
新北產: 轉乘難度 四星 不是很遠 不過昨天去宏匯廣場環狀線一段票
到副都心又一段票 不曉得誰受的了
接下來還有14張 中和兩個轉乘站預備開箱
大夥等著瞧....
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以前以為環狀線開通頂溪到板橋會變快
結果還比從台北繞到板橋還慢 真的笑死
板橋轉乘要出站、經過商店街,再走一大段路
景安我給他十顆星
從最底層爬到最高層的時候,累死
反正除了古亭站之外 橘線轉乘沒一個好惹的
※ 編輯: BibbyMike (211.23.138.90 臺灣), 09/26/2022 17:47:25真的超遠,不知道動線設計在想什麼
反人類動線設計,沒有之一
不要再蓋了,乾脆拆了重來地下的
上班往返板橋-(景安)-頂溪 景安6層走到厭世
班車剛過要等9分鐘 月台跟蒸籠一樣 史上最爛
上禮拜剛好搭很久沒搭的文湖線 我這鄉下聳還
跟朋友大叫 科技大樓90度轉彎怎麼那麼快!!
在板橋環狀線被大嬸和國中生問怎麼去板南線
只想叫他們開youtube 看影片照著走
大坪林很簡單,景安真的很智障
板橋站真的超爛...夏天走到快中暑
板橋可以走下面 不用曬太陽
頭前庄還好吧,絕對比景安新埔好
環狀線難轉乘 月台超熱 又慢
頭前庄還行啊
14張不專業目測應該會比他的兄弟們親切
景安轉乘真得讓人很無言 又熱又遠
當初不知道怎麼設計的
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[討論] 左營高鐵站未來的轉乘問題 值得討論議員參選人臉書 討論左營高鐵站未來如果要捷運轉乘 可能會有以下困境47
[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。26
Re: [閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案上面兩篇是6/30跟7/5發的 原文恕刪 2018年盧市府上任後藍線綜規階段影響最鉅的改動 莫過於台中車站前路線由轉入民權路 改為直行中正路(台灣大道一段) 藍線台中車站位置移至台中車站一角的新民街 捨棄與橘線在站前廣場近距離平行轉乘的機會18
[問題] 高捷黃線的轉乘站資訊最近有看到電視新聞在介紹,高捷黃線可以轉乘台鐵&高捷紅橘線&高雄輕軌,請問要去哪 裡找詳細的資料呢? ----- Sent from JPTT on my Vivo V2027. --21
[分享] 南北線市區3站付費區內轉乘方案前幾週看到有人在問南北線和東環段的優先性,我就想到很久以前朋友跟我提過的南北線 轉乘設計。經朋友同意刊登。 舊南北線自內湖過河後沿健康路、光復南北路、基隆路經公館過新店溪至永和。於東側市 區設有西松公園(三民健康路口)、國父紀念館、信義光復路口三站,和松山、板南、信義 線交會,與松山、信義線既有車站距離較遠。12
[閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案這篇主要是想回應#1YlLACHn (MRT)的11點及12點 順便對我之前在板上發的#1Wwkw3AS (MRT)做個反思 ※ 引述《eternalmi16 ()》之銘言: : 11. 藍線及橘線交會處,採用橘線平行兩軌從藍線上下兩軌之間穿過的方案。這也代表橘 : 線在台中車站前基本上不會蓋成疊式隧道了,也就宣告在不拆除建國路兩側民房的前提下6
Re: [問卦] 環狀線怎麼那麼拉基最扯的是板橋那站 板橋堪稱新北東區 結果要轉乘環狀線 還要走樓梯上去一樓 沒有手扶梯從美食接到一樓7
[問題] 北環段士林站轉乘設施各位大大好 環狀線士林站之地下站體位於中正路上且車站位置有調整過 與淡水線之高架站體距離中正路略有距離 自可行性評估、綜合規劃、TOD 之轉乘規劃似乎都不太相同 想詢問兩者之間目前是否有付費區內轉乘之設計?1
[問卦] 環狀線詮釋了將錯就錯嗎?環狀線明顯擾民 地下超挖 只好將就蓋在高架上 造成部分板橋地區市容景觀大打折扣 座位少 班次不密集 沒冷氣 西環段還有兩大站是站外轉乘
爆
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