[討論] 左營高鐵站未來的轉乘問題 值得討論

doraemon129K05/03 23:13我看不懂他的圖耶

playchicken05/03 23:15一個站有五條捷運喔……台北最多也才三條

playchicken05/03 23:15這麼多的下場通常就是迷宮加上超級遠的距離

mokjb4a05/03 23:17多加了粉紅線和燕巢高鐵線 但我覺得粉紅線不會蓋

z25679z2567905/03 23:18高雄好過日提到的超級紫線，好像可以推推看？

z25679z2567905/03 23:19原紫+加昌+民族青線，青線段地下化，其他段高架

z25679z2567905/03 23:19不然青線那闌尾長度，要單獨蓋真的難

xy190431205/03 23:23他的圖滿亂的 還是接世運站延伸台積電比較單純XD

hicker05/03 23:26話說 他的這些政見 怎不放到自己的FB ??

nucleargod05/03 23:27新左營離市區太遠了好嗎？根本郊區

Qiutian05/03 23:35超級紫線，跟紅線一樣過半屏山就走地下，原規劃太複雜了

Qiutian05/03 23:37高雄好過日就基進黨的齁XD

Arsitaka05/03 23:43青線拉一條到仁武大社或者跟紫線串聯就不闌尾了

tyytt05/03 23:44青線地下化走到左營接紫線 紫線出左營站後再找地方出土

doraemon129K05/03 23:48楠梓高鐵線是什麼？

Arsitaka05/03 23:51不過還是想讓紫線沿著翠華路接中華路深入高雄市區呢

eternalmi1605/04 00:04三個版本幹嘛不分成三張圖，看的好吃力。紫線左營站

eternalmi1605/04 00:04地下化a方案就不會有高架跨越高鐵站的問題了吧。雖

eternalmi1605/04 00:04說是五條，但併一併之後大概也就三條

peterlee9705/04 00:56左營站有很郊區嗎..？

dandan8705/04 01:19左營站算市區最北端吧

Slzreo172605/04 02:03這根本杞人憂天 一來右昌線要蓋至少再10年 二來青線

Slzreo172605/04 02:03燕巢線盲腸線問題未解 而且今年不是要重新規劃整體路

Slzreo172605/04 02:03線嗎 整體路網先出來再煩惱這個吧

eternalmi1605/04 09:38左營位置單以距離來看比較像副都心吧

whitevegetab05/04 09:50我覺得b方案應該比較好吧，跟紅線轉乘近很多

hyscout05/04 10:56高捷運量第一名的站說郊區XDD 那台北車站也是郊區吧

faache1705/04 11:18新版的整體路網還沒有出爐的時候

faache1705/04 11:18卻出現下條要主推的線真的滿奇怪的

Fortran9505/04 12:22郊不郊看發展吧 新烏日也是中捷最高運量 你會說那邊是

Fortran9505/04 12:22市區嗎

z25679z2567905/04 12:40會不會其實已經喬好了，明年丟可行性必過之類的

z25679z2567905/04 12:40整體路網應該已經有個樣子了吧，只是還沒公布？

cudo05/04 12:46紫線高大-青埔-燕巢這段從高雄縣時代就有了，後來好幾個版

cudo05/04 12:46本也都沒拿掉，而且整體路網雖然明年底才出爐，但也許捷運

cudo05/04 12:46局已經有一些初步分析了，所以才打算推這條合併的新線？路

cudo05/04 12:46網會這麼快重新檢討，也是因為黃線從平面輕軌改為地下中運量

cudo05/04 12:46，還擷取好多線組成，讓原本規劃不敷使用了

BraveCattle05/04 12:58新左營的位置確實沒很好，要說原都心沒有，要說發展

BraveCattle05/04 12:59也沒有，連共站都沒有(只有共構)，還好有中油五輕的

BraveCattle05/04 13:00地才有點土發的空間

leonidass05/04 13:00中心還是美麗島 這才是去哪都最方便的地方

Bustycat05/04 13:06一大片半屏山在那當然會有局限

BraveCattle05/04 15:00我寫反了，只有共站沒有共構

usercode05/04 16:17北高雄的生活重心其實不在高鐵站，根本沒必要拉那麼多

usercode05/04 16:17條線過去

xy190431205/04 16:23左營交會那麼多線 不如分一些給巨蛋

z25679z2567905/04 16:46巨蛋地點絕對好過新左營，差在沒預留轉乘空間

z25679z2567905/04 16:48再來就是粉紅、青線已經夠短了，只到巨蛋變更短

Howard6131305/04 16:52如果線型不能彎到裕誠路，基本上巨蛋站的轉乘沒什麼

Howard6131305/04 16:52戲

stu96204605/04 16:58巨蛋要接一定要裕誠路才有運量，但裕誠路有辦法蓋捷運

stu96204605/04 16:58嗎

timmyhsu205/04 17:07裕誠路不可能吧路寬只有15公尺

mokjb4a05/04 17:13走新莊仔路就可以了吧

timmyhsu205/04 17:18新莊路寬夠但轉乘會比衛武營還悲劇

xy190431205/04 17:57桃園中正路都可以了 為什麼裕誠路不行

timmyhsu205/04 18:03裕誠路15m是包括人行道吧（？

l86112805/04 18:09裕誠路寬有20M

mybfgf05/04 18:52桃園區中正路路寬15米，不過為了遷就路寬，綠線市區這段採

mybfgf05/04 18:53疊式設計。

Howard6131305/04 19:45裕誠路路寬喔…市立三民家商算公有地的話，那路寬應

Howard6131305/04 19:45該不成大問題（？）

Bustycat05/04 19:53要開挖種起林蔭的新莊一路居民會比大順路還兇

z25679z2567905/04 20:09真的蓋在裕誠路，瑞豐夜市直接原地滅亡

z25679z2567905/04 20:09沿線居民對於交通黑暗期的排斥與阻力應該會很大

xy190431205/04 20:26潛盾穿越的話還好 頂多巨蛋站周邊要封路蓋站體

l86112805/04 20:37他們會靠腰房屋下陷，你太小看刁民了

Howard6131305/04 20:43不管蓋不蓋都會那樣抱怨啦，那就蓋吧（X）

johnny91100305/04 21:01如果蓋明誠路呢？

z25679z2567905/04 21:08明誠路太靠近輕軌二階啦，路網擴充有限

Slzreo172605/04 22:04銀線走新莊仔路在巨蛋站轉乘問題並不難解決 只要走翠

Slzreo172605/04 22:04華路到左營高鐵即可 後續可直通右昌線 這樣一來 因為

Slzreo172605/04 22:04紅線和銀線(右昌線) 會在左營高鐵多交會一次 巨蛋大

Slzreo172605/04 22:04部分的轉乘機能就能被轉移到左營高鐵 僅有少部分站點

Slzreo172605/04 22:04(生態園區,左營舊城) 需要倚賴巨蛋站較不便的轉乘

eugene031505/04 22:08個人覺得青線併入紫線的想法比較可行 難度也比較沒那

eugene031505/04 22:08麼高 至於銀線的規劃 如果仁武真需要捷運 何不讓銀線

eugene031505/04 22:08通到仁武？ 路線就左營台鐵-新莊一路-新庄仔路-天祥一

eugene031505/04 22:08路-鼎力路-仁雄路-鳳仁路-仁大工業區 或許還能解決仁

eugene031505/04 22:08武的捷運建設問題

eugene031505/04 22:10至於巨蛋轉乘 如果新庄仔路這條路線一直都沒改的話 大

eugene031505/04 22:10概就只能搞巨蛋地下街了吧 至少有些商業機能看能不能

eugene031505/04 22:10賺點租金兼刺激經濟收入

z25679z2567905/04 22:22銀線變成仁武線沒意見，但至少要能跟黃線轉乘

z25679z2567905/04 22:22才能有效舒緩市區東西向的人流

omkizo05/04 22:24是有多嚴格 巨蛋站走到新莊一路也是400公尺

omkizo05/04 22:24有轉乘通道的話的也就5分左右

z25679z2567905/04 22:25至於巨蛋地下商店街，個人認為很難複製台北經驗

z25679z2567905/04 22:26單純做一條地下連通步道，應該就可以轉乘了

eugene031505/04 22:27樓上 在台灣你沒有做到上下樓就能轉乘 基本就是會被

eugene031505/04 22:27嫌到死 板橋跟新埔民生那個轉乘到現在每提一次就被罵

eugene031505/04 22:27一次 就算400-500公尺明明也不算長 這一樣能被媒體照

eugene031505/04 22:27三餐罵

z25679z2567905/04 22:31上下樓轉乘是台北人的訴求吧，高雄缺乏相關經驗

z25679z2567905/04 22:31高雄人根本沒體驗過美麗島站之外的路線轉乘

z25679z2567905/04 22:32一切都很嶄新，應該不需要被轉乘拘束了規劃路線

z25679z2567905/04 22:32高雄可以有高雄的玩法，不用樣樣都學台北捷運

omkizo05/04 22:35不爽的話就紅線加個站吧

z25679z2567905/04 22:36樓上，如果真的開放加站，輕軌C32旁邊也要蓋

z25679z2567905/04 22:37被五塊厝、文化中心站夾在中央，真的很尷尬

omkizo05/04 22:40板橋轉乘不行啦 轉乘接近8分鐘

omkizo05/04 22:41新埔民生5分半還可以 但是露天

z25679z2567905/04 22:42環狀線的轉乘真的很可笑，也是示範了最慘情況

l86112805/04 22:50現在的銀線真的沒有辦法幫助到東西向交通，銀線要往仁武

l86112805/04 22:50才行

kemal96905/04 23:08銀線不錯阿

henhe05/04 23:22支持銀線 新莊仔路車流量滿多的

l86112805/04 23:26但新莊仔路的車流是從仁武來的啊，現在銀線接到本館路，

l86112805/04 23:26但本館路的車流是走明誠

omkizo05/04 23:42本館路的車走明誠是因為本館路本來就接明誠

omkizo05/04 23:44但不代表明誠路是主要出行點 另外走明誠太靠近環狀線了

timmyhsu205/04 23:53銀線接本館是重複投資

timmyhsu205/04 23:54黃線+民族高鐵線就能滿足鳳山鳥松出入左營的需求了

l86112805/05 00:05真的，紫線接青線的機率慢慢增加，捷運局跟擠牙膏一樣慢

l86112805/05 00:05慢推出來

Howard6131305/05 00:11拉近轉乘距離就只是為了方便，跟是不是台北經驗無關

Howard6131305/05 00:11吧

z25679z2567905/05 00:15如果紫線+青線成真，紅線在北高與青線平行，卻沒有

z25679z2567905/05 00:15銀線能東西向連結

z25679z2567905/05 00:17同意轉乘越方便越好，但許多站沒有預留轉乘，無法

z25679z2567905/05 00:17實現上下樓轉乘啊

l86112805/05 00:21沒有要取消銀線啦，而是覺得銀線往仁武拉比本館好，雖然

l86112805/05 00:21本館可與黃線連接，但長度真的太短了，直線連通的機會也

l86112805/05 00:21不大，雖然綜規裡有提到銀青黃連通，但最新的公開的工程

l86112805/05 00:21圖裡都沒有預留，大概機會也不大了，所以銀線最好的結果

l86112805/05 00:21就是往仁武走了

timmyhsu205/05 00:27銀線接仁武也能有東西向呀，而且還增加了仁武的服務範

timmyhsu205/05 00:27圍

z25679z2567905/05 00:30在確定有青線的前提下，很認同銀線改成仁武線

z25679z2567905/05 00:32拉一條線到10萬人口的仁武，也能增加不少日運量

Slzreo172605/05 01:08我覺得青線去接仁武而不要接左營高鐵比較好 這樣仁武

Slzreo172605/05 01:08的人流能直接進入市區而非一定要在民族新庄仔路口轉

Slzreo172605/05 01:08乘青線 而銀線若能直通黃線還是優於繞到大港再轉青線

Slzreo172605/05 01:11更正 應該是民族天祥路口

z25679z2567905/05 01:13樓上，青線還肩負北高路網，仁武用銀線轉青線吧

z25679z2567905/05 01:14相信仁武人一定可以接受銀線轉乘一次青線

z25679z2567905/05 01:15畢竟現在仁武可是連一條遠期路線都沒分到

TaiwanXDman05/05 01:18銀線的用意是讓鳳山人能去高雄新CBD(巨蛋)

TaiwanXDman05/05 01:18仁武以市府的立場一直都是用燕巢高鐵線去服務

SDFSDF05/05 01:19鳳山東三民表示 我要捷運通巨蛋幹嘛

z25679z2567905/05 01:20黃線 - 輕軌 - 紅線，鳳山轉乘應該還是能到巨蛋？

z25679z2567905/05 01:21但黃線 - 銀線就直接到巨蛋了，確實快上不少

SDFSDF05/05 01:22到底為什麼要導去巨蛋 看火焰之舞嗎

z25679z2567905/05 01:24呃樓上，CBD的概念啊，就是許多人上班的地方

b9970311705/05 01:25樓上 巨蛋主體是漢神巨蛋百貨 是熱門的消費地點

SDFSDF05/05 01:28我選高鐵站就是了 文山騎到巨蛋還好 高鐵比較痛苦 還有行

SDFSDF05/05 01:28李問題

Slzreo172605/05 01:30我是對青線在天祥路以北的必要性感到疑問啦 這段最主

Slzreo172605/05 01:30要服務的福山社區離左營高鐵也不是很遠 而且市區已經

Slzreo172605/05 01:30有紅線和銀線可以接到高鐵了

Slzreo172605/05 01:32如果黃線沒有預留銀線延伸的話 或許以青線為主軸分岔

Slzreo172605/05 01:32出仁武線和銀線西段的Y型路網是個可以考慮的選項

SDFSDF05/05 01:33青線對福山社區來說是去澄清湖長庚衛武營用的吧

Slzreo172605/05 01:33（青線南段

SDFSDF05/05 01:35我贊成的是青線北+銀線南

SDFSDF05/05 01:37原設計黃-青-輕軌的三站交點有點過集中了

nucleargod05/05 03:22我出生就住高雄到現在啦，沒事根本不會去大順路以北

nucleargod05/05 03:23新左營就只有轉乘功能而已，遠到我幾乎只搭台鐵

Qiutian05/05 07:06銀接黃線有點不符合需求吧 還是偏好上一篇I大講的 仁武-

Qiutian05/05 07:06新庄仔路-中華路-一心瑞隆

Ailin05/05 07:24新左營對舊高雄市市民來說真的是郊區XD

BraveCattle05/05 08:33我是也覺得目前都言之過早，目前看來市府下一步就紫

BraveCattle05/05 08:33線，這想說好像很快，但要想目前高捷手上還有延長線

BraveCattle05/05 08:35和黃線，除非高雄爆炸性的成長，不然黃線我覺得已經

BraveCattle05/05 08:37逼出KMRT的很多油水，紫線之後可能有得等。我個人立

BraveCattle05/05 08:37場是不希望大幅變更路網，但要考慮好轉乘，KMRT的轉

BraveCattle05/05 08:38乘目前除了高雄車站像樣外，其他其實都滿爛的，像衛

BraveCattle05/05 08:38武營站、五塊厝站，巨蛋站，希望以後的線這種情況能

BraveCattle05/05 08:39不要再出現

xy190431205/05 10:10三多商圈的黃線追醜，是類似北捷中山站那樣，會更方便

xy190431205/05 10:10不是追醜是轉乘@@

siowan13505/05 10:34高雄車站轉乘什麼?還是在說美麗島

BraveCattle05/05 10:35高雄車站就共構站，台鐵和捷運啊

timmyhsu205/05 11:59巨蛋的確很糟啦…

johnny91100305/05 18:13美麗島轉乘其實不差啊

nucleargod05/05 20:12其實，高雄車站的轉乘還沒有蓋好......

siowan13505/06 00:16現況來說美麗島、左營、橋頭甚至鼓山、美術館轉乘都比

siowan13505/06 00:16高雄車站好吧

BraveCattle05/06 09:15是還沒蓋好，我是指已經施工中的，而且像黃線還沒動

BraveCattle05/06 09:16工，但審過了無法改，我才一起講，不然衛武營站目前

BraveCattle05/06 09:16也沒轉乘囉

eugene031505/06 10:16轉乘設計當初沒保留 或因為改計畫而使保留空間用不到

eugene031505/06 10:16 要更改本來就難如登天了 設置轉乘通道或者電

eugene031505/06 10:16動步道已經是很折衷的辦法了 但如果連不到500公尺都要

eugene031505/06 10:16嫌遠 那我真的想不到還有什麼辦法可以聯通 難不成最

eugene031505/06 10:16後不設連通道把人趕去曬太陽會比較好？

BraveCattle05/06 10:41我是覺得人百百種，如果可以當然降低門檻比較好，通

BraveCattle05/06 10:43道當然是折衷，但大眾運輸動線能越好當然越好，一開

BraveCattle05/06 10:44始沒經驗當然可以體諒，但一直產生這種折衷的作法會

BraveCattle05/06 10:44讓人覺得到底長期規劃是不是有作好

BraveCattle05/06 10:45我還是願意相信高市捷運局的專業，所以不會隨便說你

BraveCattle05/06 10:46就如何改線如何設計站體就好了啊"這種話，我相信他們

BraveCattle05/06 10:47都考慮過，但這種情況一再發生我想身為市民抱怨個2句

BraveCattle05/06 10:47還好吧

wiiseen05/06 12:15高雄就是都沒有像台北六線一起規劃才會出現這種情形

doraemon129K05/06 12:43是說新版整體路網是在哪的消息呀？想打聽一下

eugene031505/06 12:48並非說你抱怨不行 但現實層面這些已經決定好或者既存

eugene031505/06 12:48的車站就已經不可能再改 後續就算要再建設新線一樣要

eugene031505/06 12:48考慮現存站點如何轉乘 甚至有的要在沒預留的狀況下無

eugene031505/06 12:48中生有 那就只剩下折衷辦法去做 但這就是不管怎麼抱

eugene031505/06 12:48怨都改變不了的現實

BraveCattle05/06 14:46對啊，所以我原文寫後續路網啊

BraveCattle05/06 14:46但現在的確實很爛，這個我還是可以批評吧

eugene031505/06 15:16但後續路網你接回市區還是會遇到一樣的問題啊 除了還

eugene031505/06 15:16在規劃的線路跟車站 你只要跟紅橘黃弄轉乘 通常都沒得

eugene031505/06 15:16選 也只能繼續像現在搞聯通道 畢竟打從一開始就沒曾想

eugene031505/06 15:16過預留空間 又或者改到後面計畫又都不一樣了

eugene031505/06 15:18現在看來的確沒很好這是事實沒話講 批評這件事也沒錯

eugene031505/06 15:18 但如果這是最好的折衷作法 我想也只能攤手囉

BraveCattle05/06 15:32就算是用通道，也有距離之分，我是無法認同你說的只

BraveCattle05/06 15:32好折衷，不然就什麼都不作這種想法啦

nucleargod05/06 18:07高雄有四線一起規劃啊，只是沒有照著蓋.....

btwsniper05/07 00:57搭乘捷運的意願已經不高了，要是轉乘還要經過長長的連

btwsniper05/07 00:57通道，就算路線越來越多，路網效應也會大打折扣

trtcool05/12 02:32還沒完工的幾乎都有吵或太慢或轉乘太久的問題 必須正視