Re: [問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視
真心覺得台灣交通沒救
光是一個保障行人安全都做不到
低端整天橫衝直撞 沒在讓行人的
行人走在斑馬線也會被撞
今早才一則新聞 學童走在斑馬線被撞
還好結局是騎士被收掉
那些橫衝直撞不讓行人的
難道都沒想過自己的家人朋友 或是自己
也會有做為行人 行走在路上的一天
哪天就是那些橫衝直撞不讓行人的家人朋友被收掉
或者自己被收掉
愚蠢至極阿...
※ 引述《qwqqqq (qwqqqq)》之銘言:
: 混亂的交通 導致每天新聞打開都是行車紀錄新聞 平面道路 山區 高速公路 天天都有人死
: 傷 但好像沒有人或是政府部門會正視這一塊 (交通部不搞交通?)數據不就說了 一年的
: 死亡人數平均三千以上 這是很扯的數字吧? 就算要選舉了也不會有候選人提這政見
: 要說用台灣路人公德心差 實際上考照制度也是大問題 你我都知道浮濫的考照制度根本沒
: 鑑別度 能拿到駕照就好 拿到也不會珍惜 被吊照照樣上路 等於用路人在拿到駕照的時候就
: 註定了他上路時是怎樣 就算有些人開車小心謹慎在這種環境上路久了 也保不定是打不過就
: 加入的心態
: 阿到底為啥沒有人想好好整治交通啊
--
有錢人就是覺得他們去哪都直接開進去不
會有當行人的一天,管這些幹嘛
騎車的不總是有錢人吧 很多就普通人而已
有改善一點~我家巷口有比較會讓行人一點
台灣機車密度世界第一,汽車算進來也有前幾
是"人"的問題 不是"行人"
名, 交通可以說沒救了. 要勉強救倒也不是
因為橫衝直撞的價值比家人的命高
不可能, 除了用共產黨的手段外,就是嚴刑峻
一堆人過馬路手機邊看慢慢晃
我行我素的. 行人可以過馬路也不要逗留 甚至可以和停下來等自己的駕駛點頭謝謝
開車時手機也拿著看
隨性駕駛的自由值得用一些人命來換
罰. 密度高有個好處就是可以節省人力
配合科技執法, 重罰才是唯一解
偏偏又卡在民主制度的矛盾
真的需要科技執法 也少一些人情壓力
建議離開台灣比較快
真用歐洲那套放台灣就不選舉ㄌ
要打壓自用車密度還不簡單,車位、車檢、駕
照都嚴格一點路上車就少了
檢討行人慢慢走的嘴臉大概就是不會讓
行人的類型
連到巷口買個東西都會騎車的人
大概忘記自己小學生過馬路的不安
3歲直接跳到有汽機車駕照。
只要有一個行人慢慢走就是我撞死全部小
學生的完美理由
以上是檢討慢慢走的邏輯 當然等他被撞成
植物人的時候又是另一個想法了啦
以為自己變兩輪四輪使用者叫做升級的87
以前當行人的時候被怎麼欺負
升級後就覺得不讓也是理所當然 沒撞上去
就不錯了還要我讓 的心態:)
說個笑話,台灣的交通
台灣大多數人的水準很差 能混到今天靠美爸
政府無能阿
最近遇到不少在斑馬線會讓路的駕駛人,
我都招手謝謝他們
我也會招手+點頭謝謝快步通過 人與人之間互相 駕駛會更願意讓行人
※ 編輯: cosmite (60.250.30.118 臺灣), 09/30/2022 11:12:455
1年平均交通事故死3000人 1天平均約死8人 1年交通罰單等收入約新台幣200億 每年這200億有多少是拿來 改善交通設施/改善駕照訓練/宣導交通安全1
先說結論:多數人的方便與隨性值得用一些人命來換 引述《qwqqqq》之銘言 : 死亡人數平均三千以上 這是很扯的數字吧? 不是,因為台灣一年會死18萬人,3000不算多 : 註定了他上路時是怎樣 就算有些人開車小心謹慎在這種環境上路久了 也保不定是打不過65
首Po混亂的交通 導致每天新聞打開都是行車紀錄新聞 平面道路 山區 高速公路 天天都有人死 傷 但好像沒有人或是政府部門會正視這一塊 (交通部不搞交通?)數據不就說了 一年的 死亡人數平均三千以上 這是很扯的數字吧? 就算要選舉了也不會有候選人提這政見 要說用台灣路人公德心差 實際上考照制度也是大問題 你我都知道浮濫的考照制度根本沒 鑑別度 能拿到駕照就好 拿到也不會珍惜 被吊照照樣上路 等於用路人在拿到駕照的時候就3
臺灣用路人,很多都認為,我心中的交通規則才是規則,路邊標示當參考,速限當參考,想逆向就逆向,想轉向就轉向,有時候還會看到轉向時機車壓車還是輪胎摩擦聲,有自以為車性能好,自己技術好的飆仔,也有速度超過60手會抖的三寶,台灣用路人自己都不重視自己和別人的生命安全,只靠鬆散的法規和罰錢是起不了太大的作用的 --1
台灣交通沒救了啦,和人民很有關係,人民素質上不來,一堆台灣鯛。 以新北三重來講,最近很多路段在做人行道,看看三重人都怎麼留言看待?沒人會走啦,都 走騎樓啦,停車格都不見了等等,人民都這樣不支持了,交通好的起來才有鬼。 --
爆
[問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿RT 本肥早上騎車去上班的路上 剛好看到有行人過馬路過到一半 於是停下來準備讓他先過 結果後面跟著一堆機車爆
[問卦] 行人綠燈過斑馬線要禮讓車?台灣交通有什麼更可笑的, 連綠燈,行人,斑馬線, 三個最強的路權都有了, 剛剛40秒綠燈一群行人等待左轉車等到剩不到5秒用跑的? -----64
[討論] 行人走班馬線低頭族,會按喇叭嗎?剛才在台北市東區 我走無紅綠燈的斑馬線過馬路 我低頭傳簡訊 一台車從巷子過來(從茶街那條 往以前的紅屋牛排方向過來)差一點撞到我按喇叭 我嚇一跳爆
[問卦] 高雄不讓行人這些車是不是也要負責?剛剛看到一家四口被撞的影片 明明可以不用出事的 除了酒駕,最該死的就是不讓行人的車子 人家都走斑馬線了,如果讓一下,他們會被撞嗎?63
[討論] 台灣行人優先權?不知道是我理解錯誤,還是根本沒人在乎? 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」,也就是行人使用道路、優先通行的狀況。27
[問卦] 去你的不讓斑馬線上行人是沙毀安安 文山長跑王 就是早上在臺南市區民生綠園 我在過斑馬線 行人也是綠燈我都走在斑馬線上了 忽然間來了靠北的喇叭聲22
[問卦] 斑馬線不禮讓行人 是不是也該判刑考駕照時,如果斑馬線不禮讓行人,扣32分直接下次再來 禮讓行人這件事在歐美日等國是司空見慣的事 在台灣,根本90%的人都不會禮讓,警察也幾乎抓都不抓 一堆人吵著酒駕死刑啦 請問闖紅燈有比較不可惡嗎?3
[問卦] 台灣人為何不接受也不遵守行人優先規則?幾天前我在日本知惠袋分享我去年在花蓮開車讓行人過的事情 其中我內文提到我把讓行人過的影片PO在PTT上 一堆鄉民說 行人如果不走斑馬線或邊滑手機邊慢慢走 駕駛大可不必讓路給行人 結果不只回答的日本人納悶且不以為然 連我也都這樣覺得…1
[問卦] 台灣斑馬線不讓行人 是常識嗎?在西歐國家或日本 (東歐或是美國我不知道是怎樣) 遠遠看到你過斑馬線 就開始減速了 你站在路口 才要過斑馬線 有的汽車還直接煞停 等你過 台灣斑馬線 沒號誌的路口不用講 汽車一定不會讓行人 有號誌還要看駕駛心情 或是所在縣市
爆
[問卦] 嘉義孩童舉手過馬路 汽車依舊不停讓爆
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