Re: [問卦] 高鐵站蓋在鄉下是誰的主意?
※ 引述《damm (S e t h)》之銘言:
: 這超虎爛
: 當初高鐵規劃前,
: 還有台鐵升級高速版,
: 不僅省很多,速度也可以逼近三百,
: 想當然耳被打槍;
: 原因不外乎就是吵台鐵老舊需要改革;
: 然後才是高鐵的站點規劃,
: 有站點在既有交通站點版,
: 然後另一個就是站點造鎮版
: 也就是現行版本。
: 我依稀記得當時那票文妖的嘴臉,
: 它們信誓旦旦的說,
: 高鐵會造鎮,帶動地方繁榮。
: 跟現在的小編有九成像,
: 但是客氣多了
: 是繁榮了沒有錯,
: 但是繁榮了少數人,
: 去那邊買房子的韭菜,
: 其實都是造鎮繁榮後
: 不曉得第幾波了
: 然後再衍生出愈來愈多的高鐵站~
: 這是大福佬沙文成長的台灣演義,
: 反正都是很類似的一票人。
當初確實有這個想法
就是仿效日本的迷你新幹線
把1067mm的在來線拓寬成1435mm標準軌
但台灣北部路線彎道半徑太小
如果要加大半徑
沿線民房徵收的花費比新蓋一條還貴
而迷你新幹線也不是沒有缺點
除了上述彎道半徑外
換成標準軌意味著車廂變寬
而原本窄軌設計的月台也必須跟著拓寬
沿路的平交道還是會保留
畢竟迷你新幹線就是為了省錢
特地高架化其實跟新建一條標準新幹線87%像
所以就算建成了速度也不能太快
日本秋田新幹線和山形新幹線就有部分路段是迷你新幹線
列車行經該路段時必須降速到130公里
以台灣的情況
如果真的用迷你新幹線
等於花大錢建一個只比自強號(營運速率110公里)快20公里的東西
--
推專業 韭菜常常自以為
但,應該,或許,列車可以換新系統不會一
直出包?
台鐵標準軌化已經是喊了很久的議題
自強號不是130km嗎
甚至本來就在準備要汰換
如果不是花5000多億蓋高鐵,其中至少1000億
在土地徵收~~那麼還會沒財源升級台鐵??當初
確定選擇高鐵,著眼點可還是在炒地皮帶來的
經濟效益欸~~~評估方案所說的經濟綜效
光是停駛 交通黑暗期就要被全民操翻了
真是愚蠢自作聰明
還愚蠢咧,三鐵共構的台北車當初怎麼不另選
場址?鄵翻了沒有?
當時交通有多黑暗,你有去罵嗎?
台北車站是直接用台鐵的兩線 直接撿便宜
當作沒事喔 真是有腦欸
現在會類火車,當時不會唷?
不懂就不要裝懂 自曝其短欸
喔乾 原來當初可以撿便宜,其它地方不可
以,天龍國人好棒棒啊
其他地方台鐵就只有兩線 是要給三小
除了講什麼愚蠢之類的,還會說什麼? 天龍人
可以撿便宜,可以忍受十年黑暗期,好棒棒啊
說不過就開始丟臉 哭哭崩潰哦
還有類三小火車
開始建那時候 國道三根本還沒建好
國道一號遇到假日 連假根本塞死
還直接讓鐵路停駛 你真D屌 真D有腦
其實高鐵台北站也應該要考慮退場了
全高鐵的車站就只有台北最畸形最小
流量最大的車站但是不管是站體動線還
是月台都非常不便
原因就是因為台北車站大到不能停駛
只能屈於台鐵原有月台去改建
再高鐵運量不斷成長之際早就不敷使用
現在台北又有板橋南港兩站
應該考慮讓台北站退場 改由板橋南港站
擔負台北站運量
68
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[情報] JR北海道公開新幹線札幌站站體設計新幹線的站體會在在來線站體的旁邊,兩個站體會用人行天橋連接 天橋是以山脈的外型來做設計,同時跨越創成川,月台內可以俯瞰下方道路 建材部分使用北海道的木材和札幌軟石、紅磚25
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[閒聊] 日本票選出「我覺得很酷的」新幹線列車名票選時間是6/20~6/27。有效票770票 第18名~第12名 なすの たにがわ16
[情報] 新幹線司機的年收推估這是透過厚生勞動省公布的「賃金構造基本統計調査 令和元年」來進行推估的,電車 駕駛平均年齡為31.2歲,每月工資平均約30萬日圓。如果包含獎金等給付在內的話預估年 薪是518萬日圓 以JR東日本為例,如果要駕駛山手線的電車需要一張電車運轉士的駕照,但這張駕照不能4
[問卦] 有多少人知道新大阪的新是新幹線的意思幹 超震撼! 你在日本到處都會看到新XX 新XX 除非跟原本在來線共構 不然只有新幹線停的通通一律叫做新XX 京都因為共構 就用原本的京都站 新大阪因為跟原本大阪站不同 就叫做新大阪 依此類推有新尾道 新橫濱9
Re: [情報] 福島7.3強震 東北新幹線出軌東北新幹線(那須鹽原~盛岡)全日停駛,包含直通的兩條迷你新幹線也停駛 除了H5出軌之外還有E6出軌、軌道偏移、電杆、橋樑結構破壞 這還只是初步的結果,目前JR東日本還在統整災損狀況7
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爆
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