[問卦] 做電動車比做傳統車簡單嗎?
剛剛我在看鴻海的採訪
鴻海老闆說台灣以前造不出車是因為引擎造不出來
現在電動車不用引擎
改用馬達跟電池
這些台灣就能做了
怎麼一瞬間被他講得很容易的樣子
到底是唬爛還是真的
做電動車真的比傳統車簡單嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.43.45 (臺灣)
※ PTT 網址
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四驅車不就是?
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不簡單,但跟油車的基礎不同
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之後是馬達的時代
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給國產車廠做還是做輸人
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控制元件複雜多了。但是零件沒油車複雜。
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比油車簡單的原因是引擎專利大部份不在手
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電動車是電池造不出來 一樣啦
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台灣不管什麼車都做不出來
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驅動車玩過沒有??線圈多繞幾圈馬力就上來了
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以前油車關鍵在引擎 現在電車關鍵在電池
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台灣做電池好馬達比較簡單 油車變速
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箱專利被卡死
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硬體容易軟體難
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真的 引擎和變速箱台灣搞不出來 但其他
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可以
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電池就算自己做不好,至少日韓中都在做
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市場競爭,買來用不成問題
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輝能:誰說台灣沒電池?
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油車的專利...
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少了引擎跟變速箱專利 但給裕隆一樣喝喝
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TELSA的馬達跟MCU就是台灣作的啊 懷疑嗎??
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原則上是
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引擎認真的複雜 做不出來真的正常
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是阿,只要做上面的車殼
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下面動力有人在做公版在賣
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馬達也分三六九等的
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還有散熱跟充電模組
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電池才關鍵
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主要是台灣的馬達世界市占率蠻高的 有優勢
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剛好台灣都有才簡單
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彎道超車,引擎別人擅長,馬達聲至少
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相同起跑點
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台灣除了電池外 馬達跟電控都算有優勢
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做很簡單 但是所有系統整合 才是技術
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電池技術不容易
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電池和軟體才是關鍵
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電動車是比軟體 AI和省電 ,就跟手機是
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台灣對要下重本研發的傳統重工很弱
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類似的
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引擎臺灣會組裝,但是卡在零件材料沒技
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術(合金),以及引擎和零件很多專利在
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所以自造零件的成本高,且成品效能不佳
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現在馬達可能問題小一點,但是變速箱和
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底盤就又是另外一層的功夫了
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[討論] 台灣的電動車電池技術到底發展得如何?最近一直被鴻海電動車新聞洗板 一直很好奇電池採用的是哪家廠商的產品? 記得之前鴻海的簡報有提到什麼掌握電池黑科技(固態電池?) 但目前好像沒看到鴻海有對電動車動力電池生產有做什麼佈局 頂多是旗下子公司有在做電池材料6
Re: [新聞] 裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭其實蠻看好鴻海的 電動車大部分的電子設備 鴻海應該都做得出來 除了電池稍微比較難以外 而且裕隆不能拿來類比 基本上裕隆製造的是傳統的引擎 歐日都發展百年以上 追不上是 很正常6
Re: [問卦] 電動車除了比油車環保還有什麼優點?優點太多了,多到爆炸。 首先電動車沒有引擎,沒有變速箱。 幾乎不需要保養。 只剩下底盤件跟輪胎。 馬達幾乎不會壞。電池現在技術也可以用百萬,最少50萬公里。
爆
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