[問卦] 真的有人在買高鐵月票嗎?
我很早很早以前有查過,好像
四萬多的樣子,這樣算起來似
乎是五折?
當時主打是一日生活圈,可是
北高就算是直達車也要96分鐘
,還不是說走就走,況且你家跟
公司又不是剛好在高鐵站旁邊
,這樣通勤隨便都超過4小時,
真的會有人這樣搞?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.97.244 (臺灣)
※ PTT 網址
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醫生表示
我認識的醫生沒有
推
我呀 有時省錢板看到地方有優惠都會搭
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高鐵特別下去搶優惠 買高鐵月票划算多了
買什麼東西可以省四萬以上?
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有4萬就租房子了啦
那時候高雄房價便宜
推
高鐵剛開通只有三站台北台中高雄 通車
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時間是一小時 越來越多車站就高鐵台鐵
→
化台鐵捷運化....
直達一直都是96,非直達才變久的樣子
※ 編輯: attpp (101.9.97.244 臺灣), 12/08/2022 23:56:58推
補習班老師啊
推
主管天天台中-南港通勤 單純不想住北部
推
住青埔的啊,就是我天天桃園台北通
→
勤
推
新竹台北的很多,桃園台北的也很多
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我有同事外派新竹 公司補助台中新竹高鐵
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月票
推
蔡英文
推
早上新竹一大堆搭到台北的,還有高中生哩!
噓
剛開通只有三站是在說什麼鬼話
30
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性原文恕刪 西部半直達開行的可能性......沒有什麼可能不可能,就是要開! 試問台鐵買了這麼多新型列車、機車,是要擺到生鏽嗎?46列EMU3000及68輛E500電力機車 ,通勤列車也買了52列,還動不動就開區間快,怎麼算西幹線北高長程至少都有每小時對 開2班對號車以上的能量,甚至E500牽引PP車廂改為10輛為單位,編組數還可增加,亦能與25
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強台鐵要搶長途市場,在北中、北南、北高停站少的基礎外, 更重要的是沿途選個一兩站被高鐵放生的中小型城市增停 前面文章已經不少板友提到北板豐原了,以我跟身邊在台北的豐原人來說, 我們通常返鄉就算沒有直達車,台鐵還是最好的選擇, 當然行程跟訂票剛好可以撿到北板直達車就當賺到19
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強這個就只是在轉移焦點而已,北高3小時台鐵根本做不到。而且說真的, 台鐵必須配合政府政策,就因為它是政府機關。如果它今天是公司, 甚至是民營公司,政府就不能在營運面干涉太多(但基於公共運輸具公益性, 政府不應該完全不干涉)。只要先公司化甚至民營化,就能開很多直達車。 至於台鐵北高直達車有沒有搞頭,我覺得是另一個層面的事情。在運輸學裡面,17
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強現在台北高雄搭車選擇有 1.高鐵,時間1:34 - 2:14,票價1490 2.台鐵,普悠瑪時間3:38,票價843 3.客運,時間5小時,票價590 就像原文說的,台鐵的站很多都在市中心5
Re: [問題] 高鐵對宜蘭日常有差嗎會說沒差或是差別很小的很多都是以台北來看 但實際上不管往台北甚至中南部都差別很大 舉幾個例子來說 1.南港-宜蘭 照現在里程和票價來算就是230~235
爆
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