Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎
我就覺得奇怪,台灣人可以在行人專用號誌上面
弄什麼跑步的小綠人、求婚的小綠人、翻筋斗
的小綠人。為什麼做不出被公車輾過的小綠人、
被貨車撞過的小綠人?被機車撞飛的小綠人?
一個路口有紅燈、有綠燈、有直行、左轉、右轉
等時向號誌,多一個行人專用時向號誌會死?
你行人專用號誌花這麼多研發經費弄出一堆
花招,讓世界看見台灣。然後你也讓行人死在
斑馬線上的死亡率高到,讓世界看見台灣。
還有不要跟我說弄一個行人專用時向會讓
紅綠燈時間變長,駕駛會等不了會闖紅燈
所以你覺得紅燈太長會闖紅燈是應該的?
道德敗壞才是你們腐敗的根源,幹!
紅燈就乖乖等著很難?
交通部到底是發生什麼事情了?
顢頇到這種地步?一年交通死亡的行人都比
癌症死亡他媽的還多了,國外都開始重視這
問題了,你還在到處禁行機車?區間測速、
科技執法,有屁用?
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四輪沒看路撞死前面的機車 禁行機車 兩段式
推
交通部是聽命於大家民選的政府,我們
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的政府就是民粹導向,牌照、駕照濫發
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,車禍死亡,沒關係,有強制險可以理
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賠啊~
推
每一個部會施政方向都是在屠殺台灣自己人
推
選出了一堆人渣 人渣選拔的官員當然是人渣
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土地存在的主要目的只有一個
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有哪個部會的效率能贏過少子化辦公室
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?根本台灣之光
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贊成「行人通行專用時向/專用號誌」
推
一般出事的路口只有紅綠燈,哪來的左右
推
交通部有在做事?
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交通部就酬庸用的吧
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本肥有想過怎麼解決這個問題 在台灣,這個問題的根本點沒看破 難怪幾十年死亡破滅那麼多家庭都沒解決 當官的真的去吃屎吧讀書都讀到背後去 一輩子乾脆去當基層勞工對台灣比較有貢獻6
沒事啦 按照小粉綠的邏輯 台灣的治安很好 被爆出來都是少數事件 根治安壞的國家比起來 台灣好太多了 同樣邏輯台灣交通也很好10
最奇怪的是,為什麼台灣行人過馬路 還要擔心有沒有車輛要左轉或右轉(合法的) 切過你正在走的斑馬線? 當然有人會說,外國還不是一樣車輛可以這樣走 問題人家車輛會讓人啊,台灣駕駛會嗎?操2
就之前路上行走觀察 台北市大部分車輛會禮讓行人 離開台北 車輛搶快都不讓行人 都是行人要禮讓車子2
身為在台中的機車族 認真說台中公車司機真他媽靠北 文心路四線道上你騎在外側第二線道 公車從最外側要回來說回來就回來真的沒在管你的 你他媽的不趕快閃到內二線真的會被公車撞死6
有人知道台中公車司機在急什麼東西嗎? 一直在催,不知道在催三小 一副搭他的公車是恩賜一樣,看到客人稍微慢一點就要罵一下 今天出這事還真的一點都不意外 --17
話說雙北的公車在路口左右轉時幾乎都要停一下 然後說一些口令(好像是左邊沒人、右邊沒人) 確定前面淨空後才繼續開 雖然第一次看到感覺有點奇怪 不過現在想想這種方法算是可以降低很多轉彎肇事了吧1
本帥看到這個真的超級生氣.... 本帥身為一個台中人 在台中開車時也常常遇到這種恐怖駕駛 我知道他們工作很辛苦 也知道他們這麼衝是為了業績
42
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再我主要有幾個問題啦 第一 在綠燈的情況下行經路口減速 所謂減速是減到多少才合理? 第二30
[問題] 南部行人是不是該死?如題 過年去高雄玩 發現南部真的各種奇耙的事情 尤其是行人過馬路都沒有保障 連個小綠人都沒有42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險6
[問卦] 行人霸王條款?道路交通管理處罰條例第44條2項00款 這條俗稱行人霸王條款 無論紅燈或綠燈 只要行人走在斑馬線就是吃了無敵星星 所有車輛必須離行人3公尺10
[問卦] 原來行人被撞死的比例這麼高?剛騎車停等紅綠燈 剛好頭上有地方政府裝設的那種跑馬燈 然後看到寫交通死亡意外的分類 沒看得很清楚 累積月份也忘記 應該是今年1-6月吧 只看到兩輪死亡26人 行人死亡16人8
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎1.在斑馬線兩端加裝反光鏡,讓轉彎車輛可以有更多視角參考,確認是否有行人正在通行 。 2.感應式雷射光束,只要斑馬線上有行人,道路兩端就會有一條兩公尺高紅色雷射光束直 達對向,方便駕駛判斷是否正有行人通行。 就算是雙北,不讓行人的汽機車也還是很多,出了雙北更是慘,出事真的是早晚而已。7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人6
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎讚同全向十字路口,這是一個行人專用時相的概念,既然汽機車駕駛人禮讓行人的行為, 很難全面建立,那就乾脆在有交通號誌管制的路口,全面建立行人專用時相,讓大家好好 安心走路。 備註:就讓汽機車在路口專心等行人通過吧,縱使馬路流速降低,也值得,畢竟太多人橫 屍在路口了。3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛
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