Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死
43
其實就是文盲太多
駕照太容易拿到
針對違規"累犯"的懲處不夠嚴格
還有交通相關法無論是對人或對車
只要有讓字
一定都是"應讓"或"停讓"
沒有所謂的"禮讓"
是有強制性的規範
只要遇法條所述之情境而未減速或停止者
就是不適任駕駛
可是台灣的執法機關只用模棱兩可的懲處來應對
像是未停讓路人的違規檢舉
還有未達三個枕木紋而被駁回的
真他媽鬼扯
就好比有人拿著刀子朝你突刺
但是他在三個枕木紋的地方轉向
跟你錯身而過
這樣算不算殺人未遂
算不算公共危險
無法貫徹的駕駛人無知無良
無法改變現況的機關政府無能無德
連老弱婦孺都不能安心的走在路上
這個國家終究是落後國度
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.129.103 (臺灣)
※ PTT 網址
→
光違停不能檢舉,就知道台灣多落後
→
駕照太容易拿到(X) 考完就忘(O)
推
就賠不夠多,國外會搞懲罰性賠償。
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台灣法官會叫你舉證你被壓斷腳損失多少
推
你知我知,但那些管交通的不肯做你能耐它
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們何?罵他們還可能被告侮辱公務員
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然後一般你開個價他再打折判要賠多少。
→
再來就是台灣脫產容易,等法院判下來,
→
人家財產早不知轉去哪裡。
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最後打官司只拿到一張債權憑證。錢一毛
→
所以要買車開啊
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都拿不到,因為他名下什麼也沒有,強制
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執行也拿不到東西。
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對,拿一張債權憑證,一點屁用都沒有
→
脫產超簡單,連一毛錢都拿不到
58
首Po本月8號 CNN報導說台灣是「行人地獄」不利觀光 超多討論串,正反兩方在討論著台灣交通的各種問題與亂象 仍有一方在替台灣交通辯護維護台灣交通的名譽... 才沒多久發生一件震驚社會的事件爆
說到路口 我上個月才發過類似的 有人還嗆我跟路口沒關係 說什麼停止線退縮是智障行為 下面這張圖是台灣4
縮退本身應該是有意義 前提是用路人(動力車駕駛與行人都是) 會看標線走 台灣的問題還在更基本的部分 全體用路人都沒在看標線與號誌走2
人家日本的司機都是訓練有素 從駕訓班開始就一直兢兢業業的 一個不小心可能就不及格還要花大錢重考 人家是真的把開車當作一種職業在對待 開車也是服裝整齊乾乾淨淨甚至傳皮鞋開車4
我最近在台北看公車轉彎 基本上都會停止後再開 且開動前都會用手從左至右比一下 頭也跟著? 這好像有什麼專有名詞4
我覺得是交通地獄吧 不是改禮讓行人就會好 像斑馬線禮讓行人 這認同,我也都遵守 但行人的綠燈秒數 和 車道的秒數接近很奇怪吧5
停止線應該切齊路面邊線, 尤其是無號誌路口, 先停等行人後, 再往前觀察來車。 大車轉彎的問題,應該是等貼近路口的車輛駛離,後面的車子不要往前擠,自然就不會有轉81
我在講一下 這不是素質 日本人素質真的沒有比台灣人好到哪去 亂停腳踏車 腳踏車鬼切 逆向 闖紅燈 鬧區上地上一堆煙蒂要請人取締5
呃 基本上日本管駕照的是警察 所以給你上課的當然是警察 台灣監理站管車子的一起管駕駛 這個邏輯我一直不是很能理解
90
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光這政府對於交通就是一竅不通,盡是弄一些要人去送死的白癡設計 無號誌斑馬線不是不行,但像台灣一堆隨便畫個枕木紋就交差了事的那種斑馬線就是讓行 人去送死 來看看人家中國香港怎麼設計無號誌斑馬線 首先100公尺前出現注意行人的標誌20
Re: [討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?這政府對於交通就是一竅不通,盡是弄一些要人去送死的白癡設計 無號誌斑馬線不是不行,但像台灣一堆隨便畫個枕木紋就交差了事的那種斑馬線就是讓行 人去送死 來看看人家中國香港怎麼設計無號誌斑馬線 首先100公尺前出現注意行人的標誌8
Re: [問題] 罰單申訴需要自行舉證嗎?(未禮讓行人)原文43 回個文賺P幣 (嚼嚼 不知道各位有沒有印象一兩年前 警方有針對「不禮讓行人」這個法規 展開為期幾天的「大執法」 其他單位我不清楚7
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:台灣的交通政策 是 人本交通阿 怎麼會說是行人地獄呢 行人本來就該禮讓大車 看到大車要退三步 行人不禮讓汽車 被撞死是自己的問題阿 既然是人本 人本來就會違規 廢掉檢舉魔人的檢舉權 讓人更能夠交通自由2
Re: [新聞] 行人示意讓汽車先轉彎駕駛仍被罰講一個跟標題無關,但是跟下面這段內文有關的 : 駕駛被罰覺得委屈,惟南投縣警方表示,不管行人有無示意要讓汽車先轉彎,只要汽車距 : 離行人不到3公尺,汽車就一定要停下來,優先禮讓行人先過馬路。 : 警方也說,要目測3公尺有個標準,可用斑馬線的枕木紋來判斷,通常前後3條枕木紋連同 : 間距,合計是2.8公尺,所次汽車快要離行人3條枕木紋距離就一定要停車讓行人先走。- 回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義
爆
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