[討論] 純電車到底有沒有發展空間
看大陸燒車燒成那樣
電車的燒車
不是只燒自己那輛
旁邊的都別想跑
更可怕的是自燃
沒開也會自燃
放到地下室根本可怕
大陸新能源這樣的問題一堆
台灣還敢推純電車嗎
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男人腿長 猜食物 蛋糕
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電池技術太差 沒救
有啊
基礎建設良好的國家 可以發展電動
車
台灣其實蠻適合的 畢竟多是短距離通勤
我加油五分鐘結束電動車在那邊充電一小時
超白癡
政黑點在哪裡== 這裡不是車版欸
人類在電池技術卡關很久了
有大陸
怎麼不想回家晚上充電 連加油站都不用去
禮拜天去停一個停車場,充電車位一度電收
你十元
你買車都不跑長途喔?我每個月都跑好幾次
智能化就要純電 什麼混動根本智障
有長途需求那就另外一回事了
真的要長途 road trip 會考慮租車
一度電大多數人跑五六公里 少數神
之腳可以撐到六七公里
電池衰退 二手價超慘
只要電池の有更好替代品出現 才有轉雞
不然94現在醬根插管e樣慢慢撐 偶爾病危
搶救e下
交通工具の最大原則94通勤距離+時間-
結果泥鋰電池不蛋沒辦法比燃油開更遠他
我新買的油車也有Level2啊
媽の充電還浪費更多時間.....
11樓...回家晚上充電?你家火險保很重喔?
大陸貨才會爆炸
電動車把汽車變成3C產品一般掉價
現在的電池多數都是中國貨喔
電動車價要油車7-8成價格我才會考慮買
慈濟醫院開出我國第一槍 不讓電動
車停放地下停車場
新建案都有拉專線安全問題小很多,但如果
你住的是舊房子自己亂拉的就…
防火毯我敢說我家保全一定不會用
充電大部分不是線的問題,是電池的問題,過
熱爆炸起火的案例多到不是新聞,如果是在夜
間更是危險,我連手機都不睡覺充電的
然後電動機車已經面臨嚴重的瓶頸
狗狗肉創辦人高割離席
看後年有沒有開始收馬力稅ㄅ 以為車板
有啊 氫能車都有了
日本韓國車廠的市占率 推動氫能車可
以成為市場主要規格之一
可是他們二國卡在歷史情仇 很難攜
手合作
難
電池穩定性與耐久性不足
充電站不足
油電車短時間可能是主流
電動車就電動車 啥洨新能源
立法限用納電池
等固態電池普及了再買
74
[問題] 管委會有權禁止電動車停地下室嗎?補充說明: 車位有獨立權狀的 非公設車位 電梯的載重為2噸 ( model 3, EV6, BZ4X應該都可以) 朋友社區的管委會以以下理由 禁止電動車停在社區停車場44
[閒聊] 二手CT200大電池自燃剛才看到爆料公社PO的 二手的CT200 有換過大電池但不確定是否為原廠更換 停在地下室自燃 還好沒整台燒起來31
Re: [閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電感謝推文提醒,這邊說一次燒起來20-80輛並不嚴謹,我只是想表達油車自燃機率高電車不少 ,不好意思… (嚴謹一點應該要先給個時間區間,接著把機率對這個區間做積分或是summation,但我相信 得不到自燃機率對時間的機率函數,所以我在這邊講的在一段區間,像是一天,或一小時, 燃燒20-80台,不太好)20
Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較小弟人在美國最近也在考慮換車, 也看了不少比較插電車跟純電車的比較, 插電車最吸引人的一點, 就是電池容量夠大的話, 其實大多數日常行駛其實完全是 消耗電力, 而充電的費用比起加油的費用便宜很多, 所以日常行駛的成本跟電車相同, 但是售價上不用負擔純電車為了長途出遊所需的大電池, 長途出遊的時候插電車也不用 擔心要找充電座, 加油繼續跑就好了15
Re: [新聞] 電動車起火害87輛車燒毀 地下停車場新規身為一個沒有擁有電車 卻有點嚮往的人 我想出來說點公道話 1. 電車自燃的確可怕 因為,電車自燃都是新車2X
[問題]中國電車每天自燃8輛,買家484簽了生死狀如題,進入本文之前,建議先看這段影片,了解中國電車現況: 1.中國電車平均每天自燃8辆,敢買的人要不是跟梁靜茹借了勇氣,就是有簽生死狀 2.中國電車三天兩頭自燃:充電自燃、碰撞自燃、曬太陽也要自燃7
[問題] 通用在中國的純電車0自燃?如題 聽說上汽通用製造的別克跟凱迪拉克純電車(非油電混動車) 有多起案例是被卡車撞或是自撞成稀八爛 但車子卻沒有起火 有沒有通用為什麼做的到嚴重撞擊卻能0自燃的秘密啊?- 台灣人又抱著大紀元新聞高潮拉? 事實上統計數據表明 電動車的自燃率比不上油車 但是因為電動車是新生事物 就會被特別放大關注 油車自燃有幾個人會在意的 有哪個新聞會報道? 台灣人骨子裡都有一種守舊的陳舊思想 阻礙社會發展
X
Re: [問卦] 如果純電車跟純油車價格一樣了,你會最近可能會有4種選擇: 油車、油電車、電車、氫能車 油車: 目前技術最成熟,大量零件跟店家支援維修 加油快速
爆
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