Re: [討論] 又貴又慢!基隆捷運綜合規劃 網友嗆爆
※ 引述 《kadioguy (^^)》 之銘言:
: 推 smallweek: 同邏輯那淡水到台北火車站如果淡水線 36.235.20.107 03/01 12:45: → smallweek: 還在也是台鐵比較快,那當初捷運淡水線 36.235.20.107 03/01 12:45: → smallweek: 也不應該蓋,直接台鐵淡水線高架或地下 36.235.20.107 03/01 12:45: → smallweek: 化就好 36.235.20.107 03/01 12:45: 推 TheoEpstein: 捷運本來就不是拼快,是班次跟穩定 118.169.43.51 03/01 12:46: → TheoEpstein: 你台鐵動不動就誤點,捷運好太多 118.169.43.51 03/01 12:46: → lbowlbow: 捷運本來就不是拼快,區間車20分鐘一班 223.137.246.220 03/01 13:00
捷運在規劃上面要滿足幾個要求
1.班次夠多
2.速度快通勤時間越短越好
現在台灣在規劃捷運都忽略了週邊衛星城鎮可以快速進入市區的需求(機場捷運因為性質的關係有做到緩急分離)。日本的地鐵都可以做到班次很密和直達車的設置,京成電鐵甚至班距比板南線有過之而無不及,依照基隆的需求其實不需要站站停的捷運而是可以快速進入市區的快鐵,最好的做法是台鐵更新號誌縮短閉塞區間讓更多班次可以從基隆站在通勤時間發車。比起基隆、汐止比較需要捷運
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根據前一篇的推文我想問一下 假如今天
板南線有延伸到汐止 請問板南線到北車
跟台鐵到北車 哪個快
台鐵阿
光是南港到台北車站 現在就是台鐵快了
南港要到北車應該搭高鐵ㄅ
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Re: [情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎? 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線47
[閒聊] 黑皮新影片-板南線延伸汐止毫無下文驚人拆穿"交通部"對基隆捷運的虛偽謊言!板南線延伸汐止毫無下文的驚人內幕竟是…? 黑皮 23.5萬位訂閱者 00:00 Opening 01:34 板南線延伸汐止的障礙33
[閒聊] 基隆捷運的必要性...如果...#基隆捷運 通車? |捷運取代台鐵進基隆?! |究竟是未來的交通動脈還是盲腸建設 | #台鐵捷運化 #新北捷運 #民生汐止線 | [鐵道小學堂-IF鐵道]@交通部鐵道局 影片章節16
Re: [新聞] 謝國樑做民調 爭取台鐵基隆-台北直達車其實現在有政治人物重視用台鐵快速列車通勤的我會給予支持啦 台鐵現在被民代重視的都是長途班車 很少人有眼界去重視基隆台北這種距離的通勤快速列車 當大家羨慕日本有各種通勤快速、新快速、Morning Liner、Evening Liner 其實台鐵都可以嘗試轉型去做7
Re: [新聞] 基隆人等了20多年 基隆捷運環評今通過之前住過基隆一陣子 基隆應該不缺站站停的捷運 最大的問題還是如何解決並有效率的通勤台北市與基隆市 近期基隆市區連國道客運通勤到台北都 delay、班次減少 國道有發生事故時客運通勤就容易遲到,增加通勤時間4
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第基隆捷運沒有進基隆港區 因此沒有解決到基隆人的通勤問題 這點基本上大多數人應該是贊同的 因為政府多蓋一條路線 但是卻沒有打到痛點 那基本上就是浪費錢4
Re: [新聞] 基隆捷運定案 鐵道局︰基捷最快2032年我是希望第二階段有沒有可能蓋平行高架?台鐵現有地面鐵道不動,直接新建高架進入基 隆站樓上,傳統鐵道換成各站停車的都會捷運,前提是與舊系統相比,效益大於 現有系統。 以淡水線為例,原台鐵淡水線為柴油車,又是單線鐵道,地面也有平交道,班次又少, 台北至淡水需50分左右,改建捷運以後雖然車站數加倍,也無快慢車,但因捷運加減速度
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