Re: [新聞] 基隆人等了20多年 基隆捷運環評今通過
之前住過基隆一陣子
基隆應該不缺站站停的捷運
最大的問題還是如何解決並有效率的通勤台北市與基隆市
近期基隆市區連國道客運通勤到台北都 delay、班次減少
國道有發生事故時客運通勤就容易遲到,增加通勤時間
十年後就算有了基隆(南港<->八堵)捷運,目前的問題還是在
這條捷運嚴格說起來解決不了基隆目前通勤族的問題:
1. 第一期蓋到八堵這段,沒辦法滿足到基隆人口密集區域:大武崙、基隆市區
2. 那基隆的八堵、七堵、百福是最大贏家吧?之後有基隆捷運了!
住在基隆的通勤族,我想沒有人想站站停吧!甚至停汐止
大家只想一上車就到南港轉板南線 / 到台北市政府 / 到北車
3. 假如真的有人喜歡捷運的站站停,第一期蓋到八堵這段,沒辦法滿足到基隆人口密集 區域:大武崙、基隆市區。十年後,基隆信義區往返台北信義區的問題還是在 XD
不過還是恭喜基隆即將有捷運
這可能也是滿足了部分人的期待
或許也是理想與現實上的妥協
※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言:
: 基隆人等了20多年 基隆捷運環評今通過
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4268220
: 2023/04/12 15:59
: 〔記者陳嘉怡/台北報導〕基隆人期盼捷運20餘年,行政院去年初拍板定案,環保署環評: 大會今(12)日審查「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書」。環: 委僅要求施工期間的路殺動物監測應加強施工區域,全案通過環評審查。
: 開發單位交通部鐵道局表示,此計畫路線自八堵站至南港站,全長16.05公里,沿線共13: 座車站,其中「汐止區公所站-汐科站-樟樹灣站」路段約1.6公里屬汐東捷運(民生汐止: 線)工程範圍,並與汐東捷運共用社后機廠。
: 工程規畫部分,平面段工程為八堵站,七堵站以西至南陽大橋站為高架段,南陽大橋站後: 地下延伸至南港站轉為地下段;施工期程部分,主體土建及機電工程施作約72個月,預訂: 於綜合規畫核定後9年通車。
: 交通部鐵道局提到,為釐清此計畫與汐東捷運重疊路線的權責分工,已與地方政府召開協: 調會,新北市政府表示可擔任基隆捷運計畫的地方主管機關,辦理興建及營運事宜。
: 環評專案小組召集人簡連貴表示,專案小組初審階段,環委關心汐止段易發生山崩地滑,: 並要求強化生態影響減輕對策及路殺動物監測。而今日環評大會上,環委僅要求施工期間: 的路殺動物監測應加強施工區域,全案通過環評審查。
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十年後基隆人口有可能早就嚴重外流了
也是... 1F 精闢
最開心的當然是汐止人和以後開發重畫區的建商
政府可能真的有遠見吧 XD 確實不需要優化交通在人口外流的
區域,隨著基隆港逐漸被取代,基隆近幾年人口真的外流嚴重
捷運的價值是班次 不是直達也不錯站站停…
台鐵當機時可以改搭基隆捷運,國道當機時大家改搭台鐵
基隆捷運....大概就是這樣,
這條叫汐東延伸線吧?補足汐東(民汐)本來沒有規劃捷運
站的五堵地區
因為目前最大的問題其實是在第二階段,要不要保留台鐵,可
是如果拆掉台鐵改成捷運,基隆又失去了可以快速直達台北的
可能,而且去南港轉台鐵,車也是從東部過來的,搭車品質不
一定比較好
個人的想法是,當初台鐵也都花大錢把基隆站改成現在的半地
下化,還特別為了自強號延長月台長度,拆掉改捷運不符經濟
效益,如果兩者要共存的話,讓捷運走高架進入基隆車站樓上
不知可不可行
去年貨櫃裝卸量只有基隆是正成長,跟台北台中沒差多遠
取代什麼的只是剛開始的新聞而已
現在基隆車站跟貨運已經沒關係了吧
保留台鐵跟捷運的話捷運根本不用走台鐵路廊
即使不走基隆長庚在市區也有很多路徑可以走
基隆半地下化站體靠中山路側有預留輕軌東一線的銜接柱頭
看到第一句就直接end了
所以汐止區公所隔壁就是基隆。你住港邊代替這些人說不
用蓋。
然後住汐止隔壁的基隆人就每天看捷運在那邊跑來跑去就
停在汐止也不過來恨的牙癢癢
看得到坐不到 這種是什麼感覺 汐止社后要交接給七堵了
問題是基隆市區內真正需要的,確實不是每站停的慢速捷運啊
!你看9026為什麼爭議那麼大,就是因為快速直達南港才是大
家要的
9026只是比較會該該叫吧
但是跟百福社區鬧區有捷運 12鐘到南港有什麼關係
基隆人可以搬家到基隆河谷
離開港區大武崙新豐街,中央的想法
覺得很欠須 淡水從鐵路改成捷運有比較差?
所有捷運都是站站停啊,你不喜歡站站停,那搭台鐵或自己開
車就好,但台鐵或開車不就是現在就做得到的事?
淡水搭到台北車站時間長,但基隆到不了QQ
有人被害妄想台鐵要被拔
就說八堵以後第二階段暫緩再議了,還在罵東罵西
更正:有「些」人
補血
是交通部鐵道局在規劃輕軌時期,直到被民意壓迫把基捷
分為兩階段前,通通都不跟地方溝通的閉門造車,和黑箱
作業,先前就意圖瞞天過海的讓輕軌取代台鐵八堵基隆段
媒體曝光後才倉促的召開四長會議,把輕軌升級成捷運。
目前也只是暫緩擱置,政策隨時都還是可能用停站更多,
行車時間沒縮短,但僅能南港止步,甚至有人倡議要板南
線延伸汐止,變成無法進南港的殘廢基捷路線。
只要基捷第二階段沒有確定走非台鐵路廊的路線前,中央
現在的規劃單位組成沒變動之前,就隨時在伺機而動。
伺機而動又如何,可以選擇去陳抗,叫中央給個承諾,應該
不難吧?隔壁的汐止光是催加快汐東核定就去過行政院了,這
條綜規跑了4年,怎麼沒看到基隆人去要求留台鐵?只在批踢
踢地方板上罵來罵去互相取暖,真好笑
地方連個50億10年攤都力不從心,還是別想改線了吧
基捷分兩階段然後伺機而動,讓林市長的好評都使不上力
使謝公子都能以不小的差距班師回朝了,真的想砍掉交通
部眼中的盲腸線,請拿出符合在地居民需求的運輸方案,
我們都有記取台東市區的慘痛教訓,不會傻傻的重蹈覆轍
多慘痛 你台東人嗎?
捷運要蓋速度就要比台鐵快才有吸引力吧
反正基隆現在幾乎都只跑通勤班次,改成捷運也不是不行就
是了
捷運不是為了服務頭尾 中間才是主力 不然坐公車點對點
就好了 中間不停靠高速公路開100捷運怎麼比都輸
新店到南港展覽館根本就沒人會嘴捷運慢公車快
搞笑,謝會選上在軌道政策上根本無足輕重,整個基隆有在搭
台鐵的才占多少?把公車、社福搞好比較要緊好嗎
一堆台鐵仔在那拔台鐵必敗,搭客運、開車騎車,或不用往
來外縣市的老人,誰管你台鐵去留?
整個基隆搭台鐵有3萬人 要選上市長9萬票就行了
DPP就是有樓上的想法 才會輸成這樣
爆
[閒聊] 雙北買不起買桃園,那基隆呢?小弟我8年級生目前租新北通勤台北上班 不少同事、朋友買房都是往桃園買 大部分人都只往南看,卻很少往北? 版上也很少在討論基隆 依小弟我實際看屋一年40
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼? 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題?七堵人嗎?26
Re: [問卦] 如果基隆捷運只做到八堵 行不行?不用鬼扯, 我只是說你不知道新路線, 才會一直強調基隆捷運「終點」在南港 基隆捷運有到南港跟終點在南港, 完全是兩回事 基隆捷運既然是汐東線延伸, 那起碼就會到東湖, 甚至未來的民生 何來終點在南港之說? 交通部說明的時候也說跟蘆洲線一樣是Y型軌道X
[情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵1.新聞標題:基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪 2.新聞網址: 3.記者及時間:2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導 4.內文: 交通部長王國材昨天表示,基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤,走七堵、百福社區、轉7
Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」害就這條捷運對基隆來說只是連外交通之用 但只到八堵 在基隆的捷運站除了八堵站之外都在七堵區 而八堵站雖然在暖暖區但其實也在與七堵的交界處 也就是基隆36萬多人中大概只有最多五萬多人可以用走路走到捷運站