[討論] 中捷事故跟遊覽車火燒車有點像
※ 引述《suntw (主序星)》之銘言:
: 隨車人員企圖拿出鑰匙開啟駕駛蓋板,但時間太急促,才發生後續碰撞。
這段話讓我想到七年前的國道遊覽車火燒車意外。(政黑點)
當時遊覽車事故,死了幾十個人,後來發現會死那麼多人是因為:
「業者在逃生門上面加了暗鎖」
http://i.imgur.com/4jMMdRa.jpg
因為要防盜,上鎖後小偷就沒辦法從那邊上車偷東西。
http://i.imgur.com/TYtb1Jg.jpg
開關在內側(但乘客不知道),鎖上去之後,「內外都打不開」的逃生門就完成了。
這次中捷搞到緊急停車按鈕鎖起來,隨車員還得瞬間找鑰匙開蓋板。
只能說這就是台灣文化。
還好我都搭飛機(咦)
--
教育問題 沒鎖起來一定有8+9學生按
搭飛機也沒幾個人知道怎麼開逃生門啊
要是空姐恍神你也是一樣被卡在裡面等死
搭飛機逃生門不太重要了。
簡單地説保全人員没有阻礙車門關閉
下去沒死的機會比遊覽車翻車沒死還低
落地瞬間還有活人的可能性都不高了
先別管這個 今天金州整骨生意也太好
飛機撞計程車,台灣特色
像大園空難,逃生門的意義是?
中捷是人禍吧?裝置車廂沒問題,拿麼大的
異物卻看不見
不要跟我提今天的比賽,我心情很差
台灣的治安算非常好了,還擔心這擔心那,
鎖安全門根本是白癡,不設密錄器?
飛機我都想說能撐到用逃生門跟救生衣的機
率有多少
為了避免人在垃圾筒丟袋裝垃圾 就取消垃圾筒
東西被偷是財產損失,安全門沒發揮效用,
是人命損失,孰輕孰重?
飛機是每個安全門都有空姐看門啊
看到華航沖繩疏散老實說真的訓練有素
樓上,台灣特色很多是財務重要,安全!
況且台灣的治安算很好了,我好幾次忘了拔
!不會那麼衰吧
機車鑰匙,都沒事,也掉了好幾次手機,警
察通知我去派出所領手機
中間的逃生門是乘客,前後都有空姐
救生衣我從來沒穿上過,也不知道能不
能順利充氣,但我希望我永遠不要知道
不一樣吧 又不是看到火燒車了
人還要繼續上車 車還要繼續開
這個明明就看到前面一個大鋼架
還要繼續撞上去
而且明明是停著再啟動 還要撞上去
我指的是安全裝置被鎖起來
台灣人真的很怕安全裝置被拿去幹嘛
女生遇到突發狀況很容易緊張,難怪馬路三
寶,其中之一就是女生
飛機逃生門還是很重要啦
新航桃園撞地勤車、華航日本火燒機
復興基隆河空難都需要用到逃生們
不過上面也講了,飛機逃生門大部分是
空姐在顧的。
不像遊覽車逃生門是乘客自己操作
因為內湖線發生過乘客去亂動儀表板按鈕
後來就都上鎖了,不過鑰匙應該掛在脖子上
亂動就重罰,而不是鎖起來
緊急狀態還要找鑰匙就很鬼畜
就跟火燒車當下還要找暗鎖一樣扯
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Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸看完中捷的說明 我驚呆了 竟然站內無緊急停車按鈕可以讓列車停止 如果有的話 保全跟站內民眾發現障礙物時可以及時按下緊急按鈕12
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間遇 : 路邊施工高樓的吊臂倒塌,造成1人死亡、10人受傷的慘劇。稍早台中捷運局召開記者 會 : ,公布月台及車廂內部影片,指出吊臂掉下後先是重砸隔音牆,接著列車迎面撞上,炸 出13
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間軌道有異物入侵,中控發現系統警示,立即停止自動駕駛 這在之前台鐵的意外事故中後續也是有要求。 高鐵則是也有自己的DWS災害告警系統3
[問卦] 中捷隨身人員責任餓死抬頭 普悠瑪司機關ATP超速駕駛被判刑有責任 那中捷隨車員看到前方吊臂墜落但沒有緊急停車 是不是也有責任啊??? 請各位鄉民理性討論3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12:27分04秒塔吊掉落,捷運保全就聽到聲響, 12:27分14秒 保全隨車員通報4
Re: [問卦] 這個按鈕是幹嘛的?不要隨便貼張圖就亂帶風向 根據前面的時序 27分32秒 隨車人員發現前方異常,呼叫行控中心及拿取列車鑰匙開啟駕駛台蓋板以執行 手動緊急停車作業 隨車員在車頭3
[問卦] 中捷緊急停車跟雄三飛彈發射484該互換按中捷緊急停車按鈕 看到有狀況還要先找鑰匙打開面板才能按 還來不及拿出鑰匙就發生意外 雄三飛彈發射按鈕 演習的時候誤觸就發射出去打到漁船了- 台灣坐捷運會死人 興富發吊臂插入中捷車廂 嚴重變形成「L」狀釀1死8傷 坐台鐵也會死人 台鐵近60年最嚴重意外:太魯閣號事故49死,213人輕重傷 坐遊覽車也會死人
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