[討論] 重劃區繼續行人地獄 甚麼都沒改革
好好笑,中華民國不推大眾交通,反而主推機車交通
還主打住宅區騎樓開機車行,破壞生活品質
明明就是官僚教授自己主推的政府政策,卻整天怪人民素質差,真的很無恥
機車數量這麼多的主因就是違規容易
不管事其人行道還是自行車道都可以,單行道可以逆向,可以隨便停車...
難怪機車這麼多
解決辦法很簡單,但是政府就是不做
只要加裝車牌辨識系統取締就好了,卻讓行人、自行車騎士備受威脅
很多自行車道加裝阻隔欄杆,結果自行車根本不能騎,還要下車、搬車進自行車道
真是笑死,能夠爽騎才是好設計,結果不是被機車威脅就是被迫下車
官僚教授主推機車交通卻又不規畫停車格,卻在人行道劃設停車格
卻還怪騎士騎乘人行道,要人下車用牽的,根本違反人性
最爛的是舊社區爛,重劃區繼續爛,
重劃區完全從平地開始規劃興建,卻依然交通雜亂、各種違規
無能就應該淘汰,組織就應該打掉重練,應該做破壞性創新才有救
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立法院可以修法,撞人唯一死刑
噓
去找藍白立委提案。現在國會不管行政院
→
版本或綠委提的法案版本,都壓不過藍白
→
立委多數
4X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停35
Re: [閒聊] 台中人行道台中的人行道對於四肢健全的人而言走起來就相當辛苦了,就我的觀察,對於身障人士而 言更是無法通行的狀態 我常常騎ibike出門。除了文心路有北捷風格人行道+自行車道以外,這座城市幾乎找不到 其他座連貫的自行車道,因此一堆騎自行車的人就跟我一樣不知不覺騎到人行道上。這又 衍生出交通問題了21
[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛?如標題啦,台灣交通死傷比例一直非常高,每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口,這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的,而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部,國內的道路規劃根本就有 很大的問題,還有執法部門的怠忽職守,根本無法有效嚇阻違規行為。1
Re: [問卦] 腳踏車到底是車還人?說在人行道被自行車按鈴的 應該都是北部人 在南部的自行車都不會在人行道和行人爭道 因為沒自行車道 所以都去騎在機車道上 至於人行道上只會有機車對你叭叭 要你讓路讓他找停車位停車X
Re: [問卦] 橋墩汽機車分隔島是否該廢除了?那個東西 設計本身是沒有問題的 那是把道路切給"自行車"的分隔島 因為台灣的交通政策 是把機車視為自行車
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