[舊聞] 比101還高！ 京華城容積率840% 議員批

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比101還高！　京華城容積率840%　議員批：不合理

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朱淑君 張政捷 陳知學 報導 / 台北市

京華城拿下百分之840的容積率，比台灣第一高樓101的752.62%還要多，引發討論。回顧當初101之所以能拿下超過750%的容積率，歷經了六次設計修改，還提供地下一樓連接捷運空間使用、捐建3座人行天橋，以及戶外空間有公共藝術和水舞廣場，這些都有助於獲得容積獎勵，議員也質疑，反觀京華城捐贈的公益性或公共性設施又在哪裡？

記者朱淑君說：「101大樓位在台北信義區，坐落在繁華的市中心，是台灣非常指標性的建築物，它的容積率752.62%，而京華城840%，一舉超越了它(101大樓)，因此引發討論。」101大樓極具象徵意義，樓高508公尺，拿到超過750%的容積獎勵，不是沒有原因，包含地下一樓　，供連接捷運的空間，捐建3座人行天橋，4樓設置室內廣場，戶外空間有公共藝術和水舞廣場，這些都有助101拿到容積獎勵，中間還歷經六次設計調整，最後從630%容積率，提高到752.62%。

相較之下，京華城高度約60公尺，有認養公園，整修道路鋪面，以及設置充電車位，提供公眾使用等等，藉此獲得容積獎勵，台北市議員(民)許淑華說：「京華城拿到史上最高容積獎勵840%，可是回饋了什麼，回饋了電動汽車格位76格，然後機車格位92格，藝文展演空間給你200坪，讓民眾來看展使用就是這樣子，都審委員會的委員說，必須提高公共性跟公益性，可是公共性到底在哪裡，公益性的比例又這麼少。」

想拿到容積獎勵，政府有明文規定三大項，第一是都市環境貢獻，包含人行道退縮，增設無償提供公眾使用的開放空間，永久性空地.公園等等，只要符合條件越多拿得越多，可以取得百分之1到3不等的容積獎勵，既成巷道跟沿街面，留設供人行走的道路或具有延續性，也能申請獎勵，第二是新技術應用，提供充電汽機車停車位百分之三以上，就能拿下1%容獎，第三是有助於都市更新事業，也能得到容積獎勵額度。

不動產估價師張義權說：「都市計畫的細部計畫裡面，規定什麼情形可以給獎勵，都委會是有權個案來認定獎勵(比例)。」也就是說針對個案狀況不同，依法取得「容積獎勵」結果，當然不盡相同，京華城拿到史上最高容積率，如今也被拿來，和台灣最高大樓101，兩相比擬。

5.附註、心得、想法︰

其實柯文哲如果要做的漂亮一點
多開放幾棟到840%
那京華城也不會那麼顯眼
可現在就它一棟這樣
要人不聯想圖利也滿難的

柯文哲連壞事都做不好

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