Re: [討論] 其實將行人地獄[全部]歸咎給政府也是
這篇跟很多人的思考一樣
都陷入一個誤區
行人地獄要改善不應該倚賴執法
而是倚賴立法與“物理”
立法面
像是提高車禍理賠、肇事刑責
強制購車者需自備停車位
違停等違規扣駕照點數累積吊照
無駕照者開車重罰
營業車只能停暫停營業車位
物理面
在非幹道廣設減速帶
直接把國小周遭巷弄圍出有圍牆的人行道
積極縮減車道寬度,讓違停直接擋死車道
以上舉例
為了說明我的想法:
應該從整個制度面去調整
去改善整個環境
老想寄望於基層員警
要求他們執法
這種要員工努力的根本是慣老闆思維
什麼樣的人民就有什麼樣的政府
綠狗吉娃娃整天自豪民主社會
結果選出來的領導人一個比一個下作
現在搞個母豬治國
連口號都懶得喊
整天只會跟別人比爛
說蛋價還贏兩國
全民吃屎
剛好而已
東南亞糞島
綠狗吃屎
柯糞吃屎
笑死
※ 引述 《iamsosmart (朗月誦讀山海林)》 之銘言:
:
:
: 本篇無反串內容,請安心服用。
:
: 因為標題很長,所以這邊再打一次
: 其實將行人地獄[全部]歸咎給政府也是一件奇怪的事情。
:
: 請注意,本篇文並不是替政府洗刷罪名
:
: 以下闡述邏輯。
:
: 最近說台灣是行人地獄的文越來越盛行。
:
: 從早一點的波蘭記者說高雄人行道上到處是橫衝直撞的機車
: 到現在又是高雄,牽手牽繩護小孩
:
: 很多鄉民或網友,都是痛批政府的不作為
:
: 但私以為這次真的不只有政府的錯。
:
: 以行人走在斑馬線上為例
:
: 依照現行法律
: 只要不禮讓斑馬線上的行人,
: 其實就可以處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
:
: 也就是說
: 政府最大的錯,就是抓得不夠嚴
: 假如想要政府抓得嚴,也很簡單,
: 以現行科技與效率來說,這個絕對是可以科技執法。
:
: 所以我們來假設,假如要洗刷行人地獄
: 政府推了一個政策
: 國中小方圓1.5公里內的全部斑馬線,都設上科技執法
:
: 並且鏡頭都要設了,科技執法順便抓紅燈右轉/汽機車跑上人行道,通通一起抓。
:
: 你覺得住在附近的當地人會有什麼反應?
:
:
:
:
:
: 事實上私以為,行人地獄這個議題就跟去年某個新聞一樣
: https://www.ettoday.net/news/20220428/2239534.htm
:
: 這真的是全台灣人的共業
:
:
: 違規停車,全台灣可能50%以上的人都犯過
: 舉凡某位很紅的議員,某位部長/指揮官的座車
: 並且台灣人有個心態,就是警察可以抓其他人,但不要抓我
:
:
: 行人地獄這個議題跟薪資、房價這些社會議題有一個很大的差別
:
: 薪資/房價這些議題是,有些人是老闆,或有些人買得起房,但可能更多人不行,這是一個
: 沉重的負擔
:
: 你跟老闆不同,所造成的社會議題
:
: 而行人地獄這個議題是,只要你守規矩,我守規矩,那其實全台灣就不會成為行人地獄:
: 但縱使你老闆開車守規矩,你開車不守規矩,那還是會變成行人地獄
:
: 只要是個人類,就能影響「台灣是不是行人地獄」
:
:
:
: 扯回到前面
:
:
: 請教正在看文的你
:
: 政府在這個議題內最大的問題,就是現行法規已有,但執法不嚴。
:
: 你是否批評過台灣是行人地獄?
: 那假如政府現在為了回應批評,開始力推
: 高中、國中小方圓1.5公里內的紅綠燈,
: 都設上科技執法
: 科技執法會抓
: 「行人穿越斑馬線車輛不禮讓」
: 「紅燈右轉」
: 「汽機車上人行道」
: 「違規停車」
:
: 請問你是否贊同?
: 並且,請再思考你的家人、你的朋友、你居住的里,
: 推測是否會贊同這個政策?
:
:
:
: 假如都是「是」,那我恭喜你,你是個完人
: 但假如只要有一個「不是」,那台灣變成行人地獄
: 又到底是誰的問題
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:
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X
首Po本篇無反串內容,請安心服用。 因為標題很長,所以這邊再打一次 其實將行人地獄[全部]歸咎給政府也是一件奇怪的事情。 請注意,本篇文並不是替政府洗刷罪名 以下闡述邏輯。2
行人地獄其實是有組織的輿論引導行為 一開始是推廣禮讓走斑馬線的行人而已 開頭是好的 但這個議題 被特定勢力利用 後來連任何人 在任何地方 只要被車撞死 都可以洗行人地獄的標題與新聞X
先講 什麼樣的人民就有什麼樣的政府 而且民主國家 大家自選自得 政府的交通法規其實訂的蠻詳細全面的 但人民普遍不尊守 既然如此 我覺得政府「順從民意」也不意外8
不能全歸咎政府,但是政府也有一半以上責任啦 交通安全三E 交通教育(Education)、交通工程(Engineering)及交通執法(Enforcement) 做最好的是執法 (因為可以賺錢... 甚至賺到瞎做... 看那到處都想弄的區間測速) 交通工程勉強,還有在改... 雖然還是很多奇葩作法
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件72
[問卦] 台灣交通要怎樣才會改善?本人不才想了幾個方案 1. 主要幹道全線裁撤停車格 →路是拿來走的不是用來停車的, 增加道路容納量可以增加車流量, 讓車輛行駛更順暢,28
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女這種車禍出來每次底下就是戰輪數戰成一團,但現實就是,會上來戰的都是觀念相對正確 的,我想任何開車騎車的,都不會認同騎在大卡車旁邊是安全的 但很多出車禍的,或是馬路三寶,不管政府怎麼宣導,新聞次次播出,都不會看到,更不 可能改變 標線跟一些問題短期很難改善的話,我覺得應該強化人民開車騎車的概念,因為這個情況14
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:反了 台灣最爛的就是整天把問題怪罪在教育上,然後一點進步都沒有 十年前,都是教育的錯,叭叭;十年後,繼續罵教育有問題 難道考不上台大,不怪學生不認真念書,跑去怪義務教育有問題? 莫名其妙嘛2
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?覺得奇怪 "不關政府的事,都是開車者素質太差" 這種論調邏輯到底怎麼來的 是都忘了這些素質差的人能把他的車開上馬路,也是因為政府發駕照給他嗎? 現在台灣交通亂象 是從上從都市規劃、交通法規監理、一直到第一線執法都整個爛到根去的產出3
Re: [問卦] 誰主政都無法解決行人地獄我覺得你對台灣人不了解 台灣人的交通安全概念其實很好 但這是人民素質的問題 是根本的民族性問題 台灣人的民族性就是
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