Re: [討論] 談談違停
※ 引述《sea130281 (都顯示帳號要暱稱幹嘛)》之銘言:
: 一個台鐵事故
: 大家一股腦的開始檢討違停這件事
: 我是覺得這件事根本無解
: 因為違停的根本原因:
: 台灣機汽車密度太高了
: 一個彈丸大的島,幾乎人手一台機車是怎樣?
: 當然只能看到位置就停阿
: 真的要解決違停的問題,減少汽機車數量阿
: 其實我覺得更深層的原因是台灣人口根本太多
: 這個島頂多容納五百萬人 兩千三百萬根本就是太多了
完全不會無解好嗎?
是沒看過停車場就在隔壁還是照樣違停的車子?
會有一堆車子違停的根本原因就是政府機關的怠惰,從發照的浮濫,車輛數量的控管,路上標線標示的錯誤,道路規劃的荒謬,法規的落實
請問政府哪一項有做到改善?就只會想便宜行事得過且過,不然怎麼會想限縮違規檢舉,解決事情很難,解決人很簡單
台灣交通爛成這樣可以做得明明很多,總是有人兩手一攤說沒辦法
更別提我們交通部長還來個大車退三步,是行人都吃屎是吧
美國沒讓行人就噴個200 500鎂,台灣人命就不值錢啊,抓中共同路人比較重要
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你很會講,實際遇到就不是這樣
你說實際上交通部不是這樣,那你說交通部是哪樣?
今天交通違規罰金提高十倍你看會怎樣
民進黨就準備下台
全部都嚴格執法 大家就暴動
法規訂很高訂很低 不落實執行有差嗎
去看人情味最重的台南就知道了
光是中南部蓋個捷運輕軌就會被4%仔抹黑是炒地皮了,然
後又雙標不敢評論國民黨執政的縣市
提高罰金就暴動下台?砍年金怎不怕?要不要做而已
不塊是4%仔最推崇的鄉下要有鄉下的樣子
砍年金又不是砍到所有的人
結論就是,無解
拉高罰金落實執行也不是罰到所有人,只有違規仔會靠北
有夠爛的護航法,反正民進黨不敢改的都有千百萬理由
敢改的就是真實民意不會掉票,有夠噁心的護航法
換國民黨也一樣啊XD
每次討論這個就有人跳出來說民眾不會支持,我看是違規
仔不支持吧
這跟哪個黨執政無關阿
不敢嚴格取締換誰都一樣
我又沒有違規 你跟我說有什麼用
要減少汽機車和違停公共交通就要先做好 最大問題就在為
反而反 看到黑影就開槍的
對啦,誰都不敢改啦,改天換黨執政就不要看到你出來討伐
我只跟你說這個無解 沒救了
我沒有討伐誰啊 台灣人自業自得阿
綠共現在護航的議題以後在野都別再提阿
雙北大眾運輸全台最好,還是一狗票違停跟不禮讓
這是台灣的人情味拉
"停一下而已又不會死"
鄉下要有鄉下的樣子 取締台北市的違規就好
有車有房比較重要是誰講的
沒死到自己家人大概都不會覺悟,希望你碰到時時你還能吞下去
看看隔壁日本怎麼做的好嗎?期待人民自動自發是想太多
,你安全帽怎麼推的?罰啊
我的理想是禁止私家車和摩托車機車
每根路燈都裝科技執法 瞬間解決
講浮濫是笑話吧
使用大眾運輸和腳踏車就好
當初安全帽要推沒有靠北的聲量嗎?還不是推成功了
我真的覺得科技執法大力推廣效果比較好 反正不是某人推
就不會有人靠北隱私問題了
4%:安全帽是柯文哲推的,反觀綠共
每根路燈都裝XD
台灣沒有提升駕駛素質跟道路規劃,騎腳踏車是找死
要一點一點禁啦~ 歐洲城市一堆老城區 道路也很窄
我就每天騎單車和走路阿 死了就算了
連最基礎的道路規劃都是一坨屎還一直期待科技?想太多
了
因為台灣只有汽車有路權
先大車到一般車 最後只剩單車行人警車救護車能走@@
提醒你一下 違規停車是地方政府的職責 不用一下上升到交通
部
像台灣這種每個人上下班要開車 道路多寬都不夠
我文章說的內容跟交通部都無關就對了
說不會掉票的要不要想想反年改?而且以結果而言18年
民進黨是大敗 還有老車爭議
你不用這麼悲憤拉 對身體不好
光少掉平時上下班的車潮就少很多了
所以年改是不是推了?
至於商店需要補貨的貨車,或者要出遠門的私家車也會輕鬆
很多
所以也就這樣 不然再推更重的就準備迎接韓總統了
你只要說管制車輛 明天大概就輸到脫褲
雖然是事實的根源
年改推了 期中選舉慘敗 靠著外力(中共 韓導)救援才起死回
然後你最愛的韓總統有要推嗎?
生 你只看結果論就是拿了817我明白
因為這些事情每個都影響一大批老百姓...你換個聖人上台也
沒用,還是得一點一點慢慢改
你可以先從請你的親朋好友說不要違規開始做起
不是人民嘴巴講講 你跑去做 就有支持度
三個字:交通幫
現在駕駛素質其實比起30年前好多了啦Xd
還有勞基法當初在中南部的反彈是不能輪班加班 不是什
麼休息不夠
一起來宣導加檢舉啊你要一起嗎
同樣差不多的議題 房價你去民調絕對一堆人說不合理 你打
到房價腰斬看看
所以勞基法是不是推了,為什麼一直要找理由合理化不改
善每年死三千多人的交通問題
房價跟交通根本不一樣
是你悲憤又不是我 幹嘛拉我
物價一直漲美國在QE房價不漲要跌根本不可能,最好就是
控制緩漲
你不是有贊同這想法,那一起來啊
不要
還要拖別人一起做
你覺得不怎樣的林林總總造成老百姓想給完全擺爛的國
民黨上台 民進黨幹嘛那麼極端?
所以你支持違規不檢舉嘛早說
讓國民黨重返執政也是人民的選擇
我沒這麼閒去檢舉人家阿 我不違規就好了
我有更重要的事情
違停車就拖去拍賣
又來這一套,不然你要投國民黨,衝著這句,我下次鐵不
投民進黨
如果民眾選擇國民黨 就表示民眾根本沒有在乎你口中那
些事情
好啊 XD
就跟你說換誰執政都一樣齁
換黨執政就能馬上杜絕違停 怎麼可能
你這跟相信韓總發大財不是一樣嗎
完全不能理解不投民進黨等於民眾不在乎的邏輯
民進黨大概18年看透了 反正改了要被舊勢力反彈改革力
量又嫌不夠所以也不投票 就照自己的步調不去管巨嬰怎
麼想
國民黨有要推你口中的事情嗎XD
要提升用路人的公德心不是一朝一夕
都照著自己步調了 每年三千人也不弄代表他們就不重視
嘛
反正在錄粉眼中只有民進黨是救世主,說的都是對的,做
不做都有理由護航
柯韓粉愛投KMT就快去 又沒人攔你...本來就不會投DPP的
跟十幾年前比已經好很多了 以前台中市區晚上都飆仔
動不動就說下次不投XXX 根本是因為原本就不想投吧
現在飆仔也很少了
另外這跟地方政府關係比較大
柯粉(只有柯文哲才是救世主
呵呵 現在又變柯韓粉
國民黨縣市首長有力行檢舉嗎?好像也沒有
他們不會檢討執政十幾個縣市的黨
地方可是國民黨多數執政
結果你嗆說不會投給民進黨
真的齁
好笑
而且我跟你說 我也不是民進黨的,我是民眾黨員勒 ㄏㄏ
你這篇就只是想說你不投民進黨而已
違規這種事就跟地方執法有關 你不去檢討國民黨執政的
縣市然後只會罵中央政府 你只是在找理由不投綠啦 這
種人我看多了
原PO都會叫人去看日本了,可是日本人上下班幾乎都是搭
電車通勤耶
日本還私鐵一堆耶 台灣能學嗎 XD
日本還有一堆不同家公司的車開到彼此的路線上只為減少
日本通勤時間很長
轉乘次數哩 還不少是跟地鐵(=捷運)連接 哪像台灣捷運就是
捷運 火車就是火車 台鐵就是台鐵
普悠瑪開的慢一點可能事故不會這麼大
時速降到60 你OK嗎
*高鐵就是高鐵
違停喔,總是會想到這張照片https://i.imgur.com/WKkjU
EF.jpg
所以日本路上都沒車,也不會禮讓是吧 笑死,沒去過日
本是吧
台北車站就是三鐵共構,哪來分開?一看就知道不是台北
人
4%仔還在那邊反捷運 是要怎麼改善交通?
我這篇文章上面打得是只有地方權責就對了?明明都有
你的世界只有台北嗎
共構的車站也是少數
從考駕照開始改革起,太容易拿到就不會珍惜。加拿大這拿
學習駕照,要開車要有正式駕照陪著開車,要一年後才能路
考考下一級,然後四年內要再次路考拿正式駕照。然後保險
也貴,一犯錯被記點保險翻倍,太多點還會被吊照。駕照難
拿才會珍惜。三寶也會少一點。
其實日本走到非市中心的地方,違規停車或不禮讓行人也還
是都有啦XD
也就台北高雄有捷運,不說台北你要說哪裡?
從駕照難度開始增加應該是比較切實的方法,成本不會直接
墊高到所有駕駛身上
沒捷運的地方是要怎麼三鐵共構
我一直覺得無照罰太輕了,吊照效果很差
你不要看大家在網上都講的自己很守規矩,自己多被抓一次
測速馬上痛罵政府搶錢的多的是XD
用路人素質太差,不守法
同意
政府不能推卸責任
抓違停被揶揄地下市長欸 誰敢檢舉
反正哪天換自己家人因此而死他們就會改口囉
慢慢等吧
兩段式左轉就是其中一種改善方式啊
然後劃了待轉格後 就有人號召去繞圈圈了...
這種東西不是靠法規跟取締 能一步到位的
宣導不夠嗎?檢舉不夠嗎?
好像都不是吧
兩段式左轉是因為內側車道禁行機車才搞出來的,國外是
車速分流,台灣獨步全球,就問黃牌紅牌為什麼可以走內
側直接轉不用待轉?
兩段式左轉是台灣機車環境下特有的產物吧,很少國家機車
密度這麼高
黃牌 紅牌 的量就很有限
真的看過很多不遠處就有停車場但就不想走跟花錢寧願違停在轉
角的,例如買早餐的時候,或是假日逛夜市一次100嫌太貴,停
在小巷轉角
先限制東限制西,然後再亡羊補牢,越弄越複雜,出錯都
算人民頭上
沒錯!只要哪一黨的立委提案我就支持哪一黨!
我告訴你,這個很高機率誰都不敢動,那天來一個白目的
部長賭上自己政治生命強力改革才有機會
光違規停車吃肇事全責,這基本的我相信都沒人敢出手
無解 沒利益的法誰鳥你 吃力不討好不會有政黨想搞的
在台灣不管你怎麼做都會有人嫌 罵多了票就少了
啊 我突然想到台中BRT和大巨蛋的逃生梯
全世界最好當的政府耶 一句無解就可以通通放爛
那到底要政府銃三小
花一堆錢繳稅養一個無解的政府 笑死人
台灣交通一定有解,只是解的過程要掉選票,所以DPP放任違規
會掉票就不做,同婚不就掉票,為何敢作
算了吧 一堆義憤填膺的鄉民我看自己就是違停大戶吧
鍵盤上講都很好聽 被開單就在那哭夭罵警察的還少了嗎
拿工安事件來扯道路違停的 可憐吶
工安事件可以當一般事件的話 全台灣鷹架都可以自由落體
從推文就知道台灣人就愛違規停車 沒救的地方
大多數的人都知道台灣人愛違規,也知道現實中去檢舉開罰單反
而會被抱怨,但是想檢舉或守法的人仍然可以盡力去改善環境,
不代表原po不知道,只是討論沒什麼好酸的,比較討厭那種自己
身邊有說一套做一套的人,就把這個行為套用在所有人身上一竿
子打翻一船人,我就爛的想法
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首Po一個台鐵事故 大家一股腦的開始檢討違停這件事 我是覺得這件事根本無解 因為違停的根本原因: 台灣機汽車密度太高了1
台灣人的習慣啊~ 加上以前駕照就好考 便利商店買個飲料麵包 還是看個醫生 還是買個檳榔6
笑了 這是小朋友發言嗎? 信不信真的讓持有車輛的門檻調高,各項交通罰款調高反而會引起民怨? 我已經看很多次每次說調高罰款或是執法頻率一增加,就一堆低能在說政府搶錢 我連以前在中小學唸書,老師都會跟學生抱怨警察躲路口開他罰單之類的2
台灣交通事故頻傳的原因我想板上很多人都講過 不過我還是分享一下我的看法: 主要還是分為兩個部分 駕照太好拿,和無照罪太輕 先說駕照這件事,4
這是台灣長期以來的問題 至於歐洲和日本等國家能夠有這樣比台灣好的環境 除了民族性外 最重要是在二戰各國還在帝國統治期間的領導者就已經用權力要求民眾要遵從 從制度面下手 後來從帝國轉型成民主國家後又更加茁壯5
這就要牽扯到摩托車與汽車駕照是否太好考了 而且很多駕駛都無照,尤其是鄉下。所以我們都在揶揄台灣的駕照都是用雞腿換來的,有 沒有駕照根本差不多(在於有牌或沒牌而已) 我自己知道容易定不下心,決定現階段不去考摩托車與汽車駕照。因為怕自己一不注意容 易造成無可挽回的悲劇X
最根本問題是台灣人根本不反違規, 反而很享受違規帶來的方便好嗎? 別人紅燈傻傻在那邊等一分鐘, 老子紅燈右轉省去那一分鐘的時間; 別人騎車傻傻按照速限騎40,
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