Re: [討論] 停在台北市單行道紅線吃飯，勸導？

我在事發地點附近上班已經七年多，以下幾張照片作為證明

https://imgur.com/TXEbFHK 這是我今晚下班由信義經光復往仁愛移動時順手拍的

https://imgur.com/HAKh6UI 這應該是419巷口

https://imgur.com/UkkCmCE 417巷口

https://imgur.com/LE69xlF 事發的415巷口

https://imgur.com/OeUszRa 轉進415巷

https://imgur.com/7ZjeZRQ 415巷跟另一條巷子的交叉口

https://imgur.com/RuMMjrK 415跟仁愛路X巷的交叉口

https://imgur.com/n4wc3yZ 415跟仁愛路X巷的交叉口另一角度

基本上如果你是在光復南路上活動，幾乎整條都是紅線

包含巷子裡面也是，所以那一帶違停超級多

昨天還是前天有人說要坐UBER去，不好意思，紅線UBER放你下車也是違規

而那邊的警察開單情況簡單來說分兩種

第一:警察巡邏路過看到，通常會鳴笛趕人，人在車上或是衝出來馬上開走

高機率不會被開單(這應該就是徐大議員一方想的，我馬上走/不是會先勸導嗎)

如果鳴笛沒馬上走，警察人下車則高機率會開單

至於這次的補開單，實際上有證據的話，警察是可以回派出所再舉發的啦

硬要凹可以說是警察選擇逕行舉發XD

第二:民眾(1999/110)檢舉來的，這種就算人在車上，也有超高機率會開單

我看過多次人在車上未熄火一樣直接被開的，而且超多會跟警察吵架XD

警察回答也都千篇一律，依法舉發，有疑義請自行申訴

我個人推測因為1999/110要回報處置，所以就直接開單了

這個情況其實要說回柯文哲幹的好事了

柯文哲推行的人行道(綠色那一條)，直接把巷子汽車能通行的部分少掉一大塊

所以以前有可能是黃線靠邊臨停其他車輛能通行的，現在全是紅線了

(當然我不記得哪些路段以前是黃線現在是紅線了，誰會猜到幾年後有這種事)

然後就是柯文哲因為討厭私家車希望大家用大眾運輸，那邊幹掉了幾十個停車格

通通改成紅線不給停車，這一點基本上附近住戶整個炸鍋

前面人行道根據里長說法，好像真的有減少事故發生，所以反彈的人不多

幹掉幾十個停車格就一堆人幹幹叫了，所以後來停車格照樣幹掉，但改劃黃線

因為黃線晚上八點後可停車，算是找到一個雙方都能接受的平衡點

所以現在那邊路邊停車格稀少之外收費也不便宜，一小時50-60

而巷子內的停車格會稍微便宜一點一小時40

但這個基本上白天上班時間除非你在路邊等(違停)，不然很難有位子

附近的停車場則是國父紀念館一小時40最便宜，平日上班時間也很常要排隊入場

因為附近的私人停車場60起跳，疫情前也遇過不少次連一小時80的都停滿

所以要去那邊不想違規真的就別開車了

但話說回來，從市議會或市民廣場停車場走到那家餐廳也就10分鐘，徐議員就是懶啊

至於樓主迎風我也是有經驗啦

有在打球的應該都知道以前迎風假日必定沒位子

基本上打球要開車停車費固定就是計次600或是停外面走半小時進迎風

警察沒有勸導原因請參照上面第二種情況

很多河濱公園停車收費是計次，所以一堆附近居民會一停一個月那種

然後呢看有人停紅線就是電話拿起來檢舉下去

後來大概三年前拓寬以後多了三個停車場跟大量停車格

現在是狀況是好多了(也有可能是疫情關係)

個人是在台北市工作住新北市，每年有四個月會在中南部出差

我是覺得台北市處理這方面已經算很不錯了啦，中南部才讓人搖頭

但多少觀念還是有改有在進步，古老以前中南部是連併排都沒在怕的囧

現在已經開始變單純(?)違停了

然後有時候其實人也是會自己找出路啦

先前還沒限縮檢舉的時候，臨停在人行道綠色那塊被檢舉機率遠高於靠紅線那邊的

大概就是居民覺得人要走的絕對不能停，旁邊紅線給人方便吧

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