Re: [討論] 說這八年台北沒進步的是真的住台北嗎..?
住行天宮這裡,能想到的進步有巷口增加塗成綠色的柏油人行道,開車經過不會被機車卡住了,但是少掉的機車停車位要停哪裡就不知道囉。附近危險的巷口增加了一座紅綠燈,不過當初新設立的時候有掛紅布條寫謝謝蔣萬安委員。
工作的地方在中正萬華交界處,附近拆除了幾座人行天橋,我是覺得蠻不方便的,畢竟附近有小學生而且有時候紅燈我會選擇走天橋比較快也比較方便,但是好像可以節省經費。
松江路增加了腳踏車的專用道,但實際使用並不方便,常常有行人跟車輛擋著(他開車門就擋到腳踏車道了),並且有些路段專用道就突然消失了還是要騎道路上或者人行道,在那裡上上下下的很不方便,所以最後還是選擇機車道的最外圍。
北門打開跟高架橋拆除,還有周圍的景觀改善,這點還蠻有感的,不過這項政績的執行者後來好像跟柯文哲翻臉了,都是在他第一任的時候做的,附近的鐵道部是文化部的,但整個北門周圍的改善是台北市我覺得最大的政績。
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8年就這樣,不覺得悲傷嗎
8年之前沒人敢做更悲傷
基本上能搞出這些都是第一任團隊的努力,柯文哲真正
的執政班底搞出來的是口罩販賣機、台北這種
*台北通
不會啊,當初說要趕上新加坡呢,早就習慣政治人物的空口
說白話,不管哪一黨都一樣
超越新加坡…柯師父不敢提了啦
新加坡的法令執行度還滿強的
當初還有田園城市,後來就不了了之啊
8年之前只有阿扁拆了半個引道更可悲吧
其實這項政策也浪費滿多錢的
這邊會說八年就這樣,或是社宅缺失,最好像民進党沒做沒
錯啦
N年沒人敢做這種話術到底要用幾次?是當別人都傻子嗎
任何一任市長做的任何建設都馬是前面沒人做的,有人做
你就不用做了啊,這不是廢話嗎
有做啊,四年內只拆了半個
每次都在那邊八年沒人敢做 笑死
每次都在那邊八年前沒人敢做 笑死
柯文哲每做點什麼鳥事就在那邊喊40年沒人要做只有他做
這種自我感覺良好的話術聽得真的很膩
8年了只剩一個破門可以說嘴XD
這種話術對狀況外的就很有笑啊
柯就廢 台北人超有感
國光客運移到市民大道 把北門市容變好 就雙林功勞啊
45
首先拆的叫忠孝橋引道,不是忠孝橋,忠孝橋海好端端的在那裡, 再來拆完後忠孝西路一直到中山南路那段的交通是整整癱瘓了快一年,因為後面道路怎麼 規劃根本沒有第一時間的配套,然後馬路鋪了又挖非常多次,施工品質也極糞,道路坑洞 超多,引道拆掉那個中華路大路口號誌跟照明超爛,車禍超多。 基本上,那時候就看透柯師父能力了啦,宣傳很神執行極糞,聲望搶到了,後面隨便做做10
當初規劃拆忠孝橋引道的叫做沈慧虹 現在正在參選新竹市市長 那時候幕後推手還有林洲民跟林欽榮 都因為不放水給遠雄大巨蛋 而被踢出市府團隊7
還敢提廣慈社宅啊 原本規劃的面積有多少賣給財團? : 東北環應該也要動工了 : 民汐線卡在民生社區好像不願意 是柯文哲不願意蓋70
: ??????? 101開工好像1997還1998 阿扁市長到1998 101蓋好是20042
一定是忠孝橋拆太快所以才沒感覺 學學台南就有感多了 隨便一封就是半年起跳 如果當初不是幾天內拆除而是封個一年以上就很有感 畢竟太快拆除會讓人太快習慣那智障東西不存在後的生活34
林北從小信義區長大,小學課堂上看著窗外的 101 慢慢蓋起來,兄弟姐妹都是北市五大國中,建北四大醫科,有資格算台北市民吧。 我爸媽那種鐵桿藍,第一屆投神豬,第二屆也投柯啊,現在我住南港,很有感軸線翻轉,東區東延段讓整個區域變的很舒適也很現代,我在南軟上班根本舒爽。 前陣子在大同再買一間,看好西區門戶計畫和雙子星,柯一上任拆台北橋根本讓忠孝東路清爽到不行。 我沒啥顏色立場,我覺得阿扁也是很好的市長啊。他當年第二屆沒上我也覺得很可惜。 還有柯推老人共食我阿嬤根本愛爆,我家旁邊好幾個社宅也是蓋爆啊,大家都有房住不是很好。13
本魯住士林區30幾年 這區這10幾年根本沒甚麼變化好嗎 除了臨時市場搬家以外 其他根本都照舊 那顆滷味對在地人來說沒甚麼吸引力 士林夜市倒是真的直接落寞8
本身士林人 個人覺得士林如今的衰敗感很重 家住士林夜市附近 店面不斷的招租 人潮變得十分稀少爆
看到推文說好冰冰好棒棒 吹花博 吹捷運 有人吹好彬彬兩、三年通一條 像蓋樂高 確實有這個印象33
真台北人,士林住了近30年,這兩年搬到北投來... 我甚至連求學時期,除了高中在三重外,大學也還在士林... 雖然說無從驗證,但我已經投兩次給柯文哲。 我還真的覺得沒啥改變。 路一樣挖得坑坑疤疤..
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是69
[討論] 說這八年台北沒進步的是真的住台北嗎..?身為台北人總感覺每幾天在政黑 就看到台北停滯好幾年的文章 但是真的是事實嗎.. 我就不這麼覺得.. 先以捷運來看32
[問卦] 拆除世貿人行天橋484很蠢的決定我家就住在信義路四段這裡離世貿陸橋很近,以前去世貿一館看電腦展時都會為了省15 元公車錢散步回家,現在陸橋被拆了,以前不用等紅綠燈, 但是因為信義路基隆路口車流太過於複雜紅綠燈時相更是複雜,從噴水池到土銀這段基隆 路行人綠燈只給30秒,紅燈少說要等150秒,比我以前爬天橋速度還慢! 拆世貿陸橋根本是圖利旁邊某大樓的廣告商和對面的某韓國烤肉店!52
[問卦] 為什麼只有台北市能騎樓人行道淨空?為什麼只有台北市能落實騎樓淨空 人行道也能淨空 完全還給民眾行走呢 ? 出了台北市 新北就完全不是這樣 更不用說中部南部 人行道根本就是停車場 推著嬰兒車或輪椅都只能走在馬路上58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多26
[問題] 近年人行道有改善的地方宜蘭有哪裡近5年、近10年人行道有改善 不求像是台北有綠色人行道線(這宜蘭不可能 也不求火車站前方機車出租店不霸佔人行道 那來誇獎看看有哪裡改善了 宜蘭對人行最友善的路段19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道,並且騎樓被外推,所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道,但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了,很多改建飯店的直接少超級多停車位7
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?其實台灣道路規劃最大的問題 就是不敢讓道路塞車 像是大家說八米左右的路沒辦法再作人行道,要作就要徵收民地作拓寬 這完全就是以車本位作道路規劃思考 換個方向想- 阿肥我最近買了一台代步的機車啦 不過它自我認同好像是腳踏車 想說尊重他的話 是不是該騎人行道或腳踏車道呢? 有點任性…
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Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?很多機車騎士都很怕前面的腳踏車,超與不超間妾身千萬難。 而在臺北騎腳踏車的時候,最怕的就是汽車。 「臨停」的汽車讓你只能往快車道偏過去, 這時候寧可路邊全劃停車格算了,然後快車道縮減一道,感覺這樣慢車道比較安全。 真的嗎?
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