Re: [閒聊] 希望10年後的新竹有什麼改變?
※ 引述《dean1990 (狄恩院長)》之銘言:
: 10年前的新竹跟今天的新竹相比,
: 變化不小,
: 包括有百貨公司關門開門,
: 希望10年後的新竹能夠有哪些改變呢?
: 希望多了什麼?
: 什麼能消失?
: 或什麼能被改善呢?
雖然我即將離開新竹,但希望十年後回來有所改變。
希望台鐵能夠有更多班次停靠竹北,尤其是晚間七點到九點時段。
科技之星的台鐵高鐵接駁車希望能夠多用大公車。
小巴士跑很擠也很難拿著行李上下車。
最後也很希望公車輕軌能夠成為路網,不用開車騎車就能出門。
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5900大車只有兩台 在竹北車站博愛街也有點難行
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可能當初決定多用中巴也有這個考輛
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新竹客運藍線藍15昨天開始都減班了,班次變少你還是
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開車騎車出門吧
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下班時段的六家新莊還是半小時一班真的很不方便
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科技之星接手竹北公車了 跑博愛街照樣用大車也還好
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不如說5900明顯搭乘人比較多卻愛用小車 市公車人少
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卻幾乎清一色大車 公司策略可以調動一下吧
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藍15減班那個是司機退休了 所以他的班次全滅
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所以很明顯竹客完全不想找司機,有看過司機退休就
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減班?
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竹客接掌的就對我公司站長說,會依照之前長輩交代,
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要照顧現有司機到退休。看來是真的不打算補人,難
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怪三重的人會說竹客差不多了
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科技之星自己都要苦惱了,竹巴免巴司機司機要跳巢
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到前導182了,還有人可以發車要偷笑了
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不要在乎大小車了,現在是車比人多的時代,不過科
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技中巴都買台北退下來的也算摳門
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要有人開 薪水高就好招的到人 問題是你來付嗎 票價
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又不能漲
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首Po如標題。 10年前的新竹跟今天的新竹相比, 變化不小, 包括有百貨公司關門開門, 城隍廟那個三角地好像也是近10年整的,24
1 可以有非遠百體系的百貨公司進駐 新光再來一次 甚至是微風 2 大撒幣的公車計劃 賠錢也要做 部分分流擁擠的塞車潮 3 棒球場能打18
希望新竹竹北能回到30年前的樣子 交通,人口,房價都是 不那麼繁華不那麼方便也沒關係 我認真的 --31
剛好我這一兩天在八卦版有寫一篇有關新竹的文章 #1cgfWZ6m (Gossiping) 政治我就不深談,只談身為新竹人所希望的 十年後的新竹,我希望1
在地新竹人 真的要求不多... 1. 道路上施工蓋真的需要少一點 下雨天機車族 真的危險 路平真的無解不奢求了.. 2. 經國路 中華路 等大路多用科技執法取締改排氣管噪音 最近才開始看到有移動式噪音偵 3. 園區寶山路拓寬或有其它替代道路 這應該跟1一樣無解
爆
[閒聊] 輕軌上班轉乘感想自從幾年前看好家門口會有輕軌,買了美術館路的房子以後, 心中期盼的就是輕軌趕快通車,雖然之前因故延誤了數年, 等輕軌通到我家門口已經是買房子的七八年後了。 因為這幾年上班的地點在屏東,之前也試過用機車轉乘台鐵, 但是機車還是有幾個不方便的地方,首先是台鐵美術館的機車停車位其實偏少,72
[討論] 平心而論 你各位認為新竹該不該蓋捷運拋開藍綠白,拋開市長是誰,理性的來討論這個東西。 2016年新竹市長林智堅提出「大新竹輕軌路網計畫」串聯高鐵特定區、竹科、新竹市舊城 區及新竹縣竹北生活圈。 但是2020年送審行政院的版本卻刪除了竹北的部分,楊文科縣長表示抗議,而且認為總體 費用350億實在太高,不如拿來增加公路公車班次、改善道路、拓寬橋樑還有增設停車場9
[問卦] 輕軌不是垃圾 高雄不配擁有很奇怪,輕軌身為公共交通工具 本身就具有優先路權 歐洲也是作為觀光或運輸使用 台灣明明就只養得起公車路網 卻每個都要做捷運做高鐵3
[問卦] 台灣的公車是不是都不會錯開時間啊就是啊,台灣的公車很多都很難等欸 要馬一次來三四台,要馬一台都不來 時間的間距又很久,也不會配合 高鐵 台鐵的班次,通常下高鐵 或台鐵,要搭車時發現 車子一分鐘前就跑了 台灣的公車是不是很難等又不會錯開時間啊