Re: [閒聊] 西大路又塞車
※ 引述《linmuma ()》之銘言:
: 早上往寶山的西大路又在塞
: 塞將近 1個小時 氣
: 回公司又要請假了
: 市政府是會給我交通假嗎
新竹市的路就這麼寬,每年都有新的外來工作者。
如果不願意淋雨,那塞在車陣中的自己也是塞車原因之一。
這是亙古不變的道理,園區宿命。
比較可憐的是,板上"/"搜尋「塞車」或「車禍」的文章。
明明去年11月前的留言回覆大致都是「新竹十幾年就是這樣、不想塞就騎車」之類。
在新竹生活的明眼人都知道交通是最難搞的問題之一。
畢竟想吹風淋雨或舒適的一人一車都是自由選擇,整體環境是歷史共業。
針對改善的討論也都滿正向,沒啥在牽拖市府。
以上是我無聊爬了2022年1~11月前的「塞車」文章心得。
但一過11月至今總共5個月的的塞車文,每篇都有差不多的ID留著差不多的話。
就連因「車禍」所造成的塞車也會有「大數據好棒、土城沒空、還在挖洞」類似的留言。而這些留言能有啥幫助?就連在新竹板帶風向都帶不起來吧?
我雖然不喜歡小智諸多高經費工程和活動,但打通公道三是很有感的政績。
短短500公尺的打通對於車流量日漸增加的延平路竹光路口,改善甚鉅。
交通就不是短期能有改善的解方,是延續性的合作課題。
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我覺得整個ptt都有這個問題
新竹就這麼小,誰執政交通都難解
第一句話就是最大的主因
11月前的塞車推文也是有幾個id在那邊 五星市長你
敢嘴?抄跑堅好棒棒,我真心覺得半斤八兩。
如果是其他非塞車議題,那是絕對有這種留言,甚至我之前偶爾也忍不住酸雙標。 但我真的很無聊"/"搜尋「塞」看了2022年1月~11月選前標題有「塞」的文。 編號160~185,大概有近20篇左右的塞車相關文。 底下還真沒有這種酸智言,唯一有類似的只有選前11/22造勢車隊進金山街的一篇 XDD
抱歉,打錯,我是指交通類的文章。
如果是「交通」我就沒搜了,但我相信有 QAQ
公道三是唯一無法嘴小智的政績
公道三的500公尺改善很大,真心無法嘴。
全世界民主國家都一樣啦,美國對立更嚴重。
記得剛畢業時在園區上班,遇到2000年網路泡沫危機,
整個園區上班不塞車,問了公司前輩,說園區不塞車就
是裁人過頭
新竹真的很小
金融海嘯那次也很有感,是好是壞就不好說了
公道三還是有可以嘴的部份啊,那個急彎跟高低起伏
的程度,很像沒開過車的人規劃出來的
竹光路接公道三的彎是頗大啦,但那應該是久遠前就劃好的道路。 要減少彎度還要重新徵收,不知又要拖多久。行經該路段還是要自行減速注意。
※ 編輯: alex0203cool (114.25.104.228 臺灣), 04/20/2023 15:39:44公道三要挑問題還是可以挑出來,竹香南路路口規劃
很差,內側的很多都開到外側車道來
不過確實改善蠻多交通問題了.延平路那邊比較不塞了
確實,但自己經過的體驗是瑕不掩瑜,整體還是給高度正向評價。
※ 編輯: alex0203cool (114.25.104.228 臺灣), 04/20/2023 15:44:09經濟好就塞車 大家應該要慶幸還有的塞 事實上跟內
湖比還不夠塞
誠心建議業主不要再往園區裡設工廠辦公室,每到上下
班時間,至少10萬輛車要進出,路又小,只要有小擦撞
,等於全部用路人一起等警察來處理
公道三真的好
不是版上風向這麼明顯你在那邊搜那些有啥用@@
人云亦云就不用假裝中立呀,在新竹待超過八年很明
顯吧
我是覺得台灣社會本來就很有病,塞車很容易就引起
民怨,然後行人沒正常安全地方走近一年才比較可以
引起話題,然後三明治媒體又在那帶風向說讓行人會
引發右轉排隊地獄,呵呵呵
反正分流去南科中科高雄 工作人口變少就治本了
市區路沒變大條也沒錢徵收 那就公司搬走嘛 反正地少
錢不要拿去污掉就有了
一堆怪前朝遺毒的推文你沒看到?
大家都說新竹小,阿怎麼修條路花了快半年還修不好
高峰路拓寬,從選舉前開始動工,到現在還沒完工
路圍一半起來,每天也看不到有人來施工
有夠沒效率的,選舉完就擺爛的交通處
可是我剛剛真的看到因為要讓我們行人過 綠燈全程都
沒有辦法右轉 最後已經超線的車子是紅燈右轉的
https://i.imgur.com/T4rYczy.png 高峰路那邊真的可
憐,里長都出來哭了還沒人理
粉粉自己愛吹牛皮說不塞車了 別人就不能指責塞車?
想想之前吹交通專業的副市長留下了什麼
新竹交通處不意外啊 住處附近東光路改個公園說去年
底完工現在也是一樣沒動靜 為了工程道路縮減變危險
不少
4樓中肯
公道三我記得是上個世紀就在卡那塊地要蓋路了
真要說政績 是要感謝當年那些不是把地賣去蓋房的吧
你覺得放到小智跟昌益建設的時代 會放過這種地嗎..
卡很久是事實,先前幾任不去通等到小智才通也是事實。 題外話,說到建商,延平路一段357巷口那排也被建商圍起來了 0.0
徵地整地做路都要很久啊 其他縣市發難的人還被丟鞋
所以說交通改善是延續性的課題囉
※ 編輯: alex0203cool (36.226.201.82 臺灣), 04/20/2023 17:13:43能通上個世紀的執政者巴不得馬上通 不是放任不做是
跟居民協調一搞都是數十年起跳 決定日期的是居民..
當然你也可以當年不用這政策 整片賣出去都更
居民馬上就點頭了
新竹市就那樣腹地小難開發,下雨天走寶山路就乖乖騎
機車
這篇我給噓,即使網路實名制也很難杜絕網軍。真正要
改變的是吐槽文化。實事求是難道只能躲在ID後面自娛
很遺憾的我連在現實生活都很常被說"你認真了",如果
整個國民文化都是這樣怎能期盼在匿名(ptt不算匿名)
選前有人吹大數據專家,一上任就要解決交通和學區
問題啊
社群發聲起到振奮人心撥亂反正之效呢?沒甚麼人太在
乎+嘴一句很容易,這不是A/B/C單一個體/群體搞得成
是大家的責任,但說真的如你在自己的生活圈裡針對某
件事情侃侃而談想要有積極性的建言或作為,是不是會
不當一回事或是被訕笑說別傻了,blabla的。所謂認真
我在新竹工作超過20年,第一次有感上班交通改變是寶
山路調撥車道和高速公路旁的拓寬
的人存在,我同意,但是整體文化扼殺了這個堅持所謂
正義的傻勁,所以大家對各方面都有不滿,但最後卻都
只淪為講講而已,因為彼此都在習慣這樣的現實。唉
還是繼續在網路上發牢騷,激怒別人甚麼的還有趣點
要不就去打電動好了,路邊看人違停闖紅燈也不能拿他
怎麼樣,到底要多大的勇氣與堅持才能夠頂住輿論風氣
去做自己認為是正確的事情呢?
馬路越寬一人車就越多,根本不會解決問題
多蓋幾條路出來準沒錯吧
講很多次了,地是有限的,路再多都不夠
你只能提升大眾運輸跟讓開車變得不划算
所有地小的城市都是往這個方向走
怎麼會沒用 那之前大崎橋封路 進園區時間變double
你們在哀什麼
現在的新竹就是只有開車方便,然後連人行道都殘破不
勘
這樣當然都是一人車,幾個人就幾台車,永遠就是塞車
啦
你看看開路這種治標的方法可以撐多久吧
高峰路是真的在搞 天天路過沒幾次看過動工 偶爾動
工就把水管挖爆
大小不是問題,有問題的是道路設計
幾乎都進園區的幾條主要道路在塞而已,你看進了園
區後還塞嗎
老實說最奇怪就是光復路 往清大方向那邊早上9點多
開始到晚上9點多永遠都有整排違停 沒看過幾次警察
來開單的 車道直接少一個
https://tinyurl.com/2yysg5t2 光復路某些路段可停
禁止時段是7-10,16-20,所以不要再誤會囉,紅線仍
是不能停的
我不是交通專業,不跟你們鍵盤怎樣能解決新竹交通
問題了。但是有一點我還是想說,前任抄跑堅我靠北
過了,目前看來高也沒比較好,就是違停取締問題。
什麼道路拓寬還是啥的都要較長時間週期,但新竹的
路長期被違停阻礙車道,像這篇說的西大路就是,還
有經國路有些路段路肩寬到靠北,水泥覆蓋面就夠輕
鬆停下一台車不超線,但還是一堆喜歡停到慢車道上
。如果能嚴格取締違停,效果會是立竿見影的,不能
說就不會塞,但情況起碼會好一些。
更正,不是水泥覆蓋,是柏油路面
大眾交通:
高峰路我本來以為要完工了 結果原來還在施工啊
竹香南路那邊好像是路寬不一樣導致的
去年11月選後,護航執政黨的人和原本監督執政黨的
人,互換位置罷了。
護航還是要酸都可以。 只是"新竹下雨必然塞車",正常人都知道的原因。 和"車禍導致的塞車"也酸,這兩種酸的格調頗低。
以前罵小智跟現在罵高我覺得都很好,對政府部門的
不滿是國家進步的動力,會對政府護航說好話的人比
較腦子不清楚
同意
不用這麽委屈,前任也是這樣的,上任就是要解決問
題的
不委屈,每個人都有支持/不支持的看法和自由。
又來一個各打五十大板的 護航喔
護了啥?覺得用下雨塞車和車禍塞車來怪.酸市府的格調很低。 整篇都沒扯其他議題,這也叫護航喔?
※ 編輯: alex0203cool (36.226.201.82 臺灣), 04/20/2023 20:49:47說之前沒酸?
如果不滿是是動力,那慣老闆對下的不滿也可解讀是
動力嗎?
新竹就是很需要大眾運輸做交通替代,好不容易輕軌
(單軌電車系統)都送審了,結果現在市長想要重新
檢討改自架公車,各位準備在塞10年吧!
駕
你還忘了一個點 新竹會政黨輪替 除了前市長論文和棒
球場搞爛之外 交通沒改善也是一直被抓著打的點 既然
現任市長當初選舉要打 想必有解決交通的辦法 我想看
的是三年後交通改善 而不是三年後粉絲重複前朝粉絲
你這論點小弟我1000000%認同喔。選前政見、放大檢驗合情合理。 不過我還是相信新竹交通沒救,誰來都一樣 XDDD 所以根本不care選前任何人的交通政見,都當空氣。 但就像你說,敢拿來當攻擊點,事後被砲也應該。
的護航爛招 只會說新竹交通本來就這樣
之前沒酸?
你的之前跟我的之前可能不太一樣。 我原文是:本板(2022/01~10)標題有「塞」的文,扣除非交通的文大概有21篇。 這21篇除了前1.2篇有DK戰群雄,和10月底近選前有人忍不住。 內容主旨凡是因下雨或車禍的塞,還真沒啥人狂酸。 而現在是連車禍的塞也有人酸,覺得很棒棒~ 你的之前可能是2014~2022全部議題。 我的之前只有10個月的21篇限定話題小樣本。 你可以覺得條件很爛、不認同,開心就好。
所以現在開始不能討論新竹市哪兒塞車?
可以啊,但下大雨或車禍時塞車有啥好酸的呢,這不是全台都顯而易見嗎? 我文章就只有講下大雨和車禍這兩種,其他啥挖坑、活動、工程的塞車又沒提。
處理好交通問題本來就是地方政府的事,還不能酸?
新竹交通本來就爛?那我市長選你出來幹嘛?
我只說對我而言,新竹任何候選人的交通政見都當空氣,不是我個人的選擇原因。 每個人的選擇理由不同,你著重交通,覺得做不好就選你認為能改善的。 但這不是我這篇文的重點就是了,來睡,ㄅㄅ
而且今早8:48新竹市還沒有下雨
寶山路口疑似車禍的車也早就在哪裡了
看不出今天的塞車跟下雨及車禍的必然關係
新竹只要可能下雨,有哪一天往園區的路不是爆塞?更何況前一天還超暴雨。晚安
※ 編輯: alex0203cool (36.226.201.82 臺灣), 04/20/2023 22:33:43所以就是攻守交換而已 以前當攻防攻得不亦樂乎 現在
自然就得看變攻防的守方反擊啊
自駕公車快笑死XD 根本大型路障 還得立牌提醒用路人
對自駕公車溫柔一點 是說隔壁楊文科一開始反對輕軌
現在也認錯積極推輕軌了 還加碼要桃捷往下連
真假的?! 新竹縣要有輕軌了嗎? 我可以期待嗎
新竹市如果要把已經走1/3的輕軌計劃打回去 大概要再
塞個20年 然後才會個內湖科學園區一樣發現不蓋捷運
永遠解決不了交通問題
像
為什麼新竹縣是輕軌 新竹市要捷運才能解決?
選前送審輕軌期末報告 科科連任後應該是繼續衝吧
住過中、彰跟有陣子在新竹,在新竹每天上下班都塞
到爛,交通真的爛到很明顯
mrt/lrt差在哪 mrt版最近有一篇有討論 不過如果照前
朝規劃全線高架 不看機電系統差異 對我們使用者來說
就只是中運量和小運量的差別吧
像上次去坐台中綠線捷運 也只有兩節車廂而已 跟高雄
輕軌運量其實沒差多少
?
車輛多,一有狀況就容易塞,要改善,不是短短幾個
月就馬上有效果
至少目前政府,有努力研究,與在地討論,設法下解
方
另外,興隆橋延伸進園區的高架橋,已經有不錯的進
度,當通車後,可大大紓解進園區的交通瓶頸
這麼侷限,然後說以前沒酸?
要好賺錢.人少不塞車.哪裡那麼爽XD
竹香南路感覺是沒設計好,那邊應該有蠻大空間可以改
的,路那麼大條線不應該歪成這樣
但我自己覺得新團隊比較好,最少我今年寫1999信箱他
們有把道路改進,而不是像去年劃出一個對撞車道,差
點被撞的影片都給看了,然後說是偏心設計,叫民眾自
己去習慣
前市府超愛對撞車道設計真的很奇怪,像之前牛埔東路
路口那個真的是智障到極致的對撞車道典範設計
騎車就好了
走內側一出彎就遇到左轉道,迫使你在左彎車道向右
切換車道,超腦殘
車輛動態朝左彎,然後在左彎過程中又要往右切車道
有反應給做新竹交通改善的朋友
也拍了幾支影片給他 老實說 新竹地價越來越貴 拓寬
開路是越來越難 只祈禱大家遵守交通規則 加強取締
降低車禍
tonny大是在那裡的偏心設計容易對撞?
延平路成功路路口。牛埔特斯前面也可以去看看,公道
三時右轉去牛埔東路,這兩邊舊標線應該都還看得到。
google上好像都看不到,應該沒幾天就太多人抱怨改掉
了
大眾交通真的要加油,尤其是最後一哩路,但接送小
孩有時候也感覺無解
設計得智障的非偏心左轉道才是台灣道路常態吧
尤其是到路口才歪一邊畫的那種,根本沒幾台車會乖
乖照標線開,每台都是跨線不打燈繼續直直開
沒辦法太多人在不正常的環境裡久了就把不正常當正常
偏心設計是不得已,所以大家多不會罵竹光路,因為這
邊是左轉道對右轉道,但延平路那邊的是左轉道正對直
行車道,所以之前這邊直行車道其實是不能直走的
耍笨了,應該是左轉道對左轉道才對,車道方向應依行
車方向來說才對
要轉彎切出去要直走保持直走的偏心設計才是正常,經
國路那種直直走下一秒馬上變左轉專用或是直行車還要
右偏再拉回的才是莫名其妙的整人道路
41
[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了昨天2/3號是補班日,傍晚五點行經光復路,原本就有耳聞光復路是平日上下班重點塞車路 段,可是昨天不是補班日嗎?園區的人應該大部分都沒上班吧? 我想說的是每次新竹塞車,園區上班族都被冠上塞車元兇,可是昨天園區已經讓五成以上了 (除作業員大部分工程師都不用上班),新竹市重點路段還在塞車!所以塞車問題根本就與 園區無關,台積電彈性上下班塞車問題也不會解決,重點其實是新竹市及竹北的整個交通網35
Re: [問題] 塞車因應對策1. 塞車其中很大一個因素就是汽車太多,汽車數量>道路乘載上限 駕駛習慣不好,號誌設計不良,標線規劃有問題等等也會影響 透過都更,修改號誌標線,道路拓寬等,可以有限度的增加道路的乘載上限 2. 道路乘載上限變高,還是會塞車,只是路上的車變更多而已 一旦道路不塞了,原先因為塞車不想開車的就會開車出門了30
[問卦] 淡水有夠塞車的,為什麼不改善交通?之前去林口也沒那麼塞 淡水到底發生什麼事? 旁邊的輕軌都蓋好了 也沒舒緩車流量 一樣塞車到爆15
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改我認為可以參考 全國人流統計資料 新竹市縣市約有20%外來人口 全國比例最高1
Re: [問卦] 4年後,竹科一樣塞車嗎?竹科塞車? 沒見過塞車才把現在這種普通有車的狀況說塞車。 三十年前我剛畢業還是童勝男當市長的時候, 那有什麼改善交通的策略,就是直接塞車而已。 從園區管理局到新竹交流道一個小時叫暢通。