Re: [情報] 籲修財劃法 高虹安批：稅繳中央、竹科外
※ 引述《ryan823520 (Ryan)》之銘言：
: 標題: [情報] 籲修財劃法 高虹安批：稅繳中央、竹科外
: 時間: Mon May 20 13:54:51 2024
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: 推 open522222 : 廢物市長，繳了那麼多稅，還擋合併，每天上班塞得跟 05/20 23:50: → open522222 : 屎一樣 05/20 23:50: 推 harryrrah : 樓上說高虹安是X物，她市長時期塞不到兩年，小智市 05/21 00:15: → harryrrah : 長塞八年，是不是比她更不如 05/21 00:15: 推 ktpp : 小智有塞八年？ 這個公關很雲新竹人 05/21 08:10: 推 ktpp : 林智堅新竹市長2014-2022，幫樓上google好了 05/21 08:17
純論塞車
小弟出身台中市，在任富勇市長任內來到新竹市，
童勝男當市長，光復路天天塞車，還有修路修到卡車陷在路中間的大場面，
1997年有次我出差去米國早上回來，坐計程車，從竹北開始到新竹下光復路一小時，
然後光復路回轉去科學園區門口一小時，再塞一個半小時到園區五路公司。
然後童勝男八年把光復路接東大路可以直接走去大潤發，嗯，有改善。
(還是拖到蔡仁堅上任才接通?)
蔡仁堅當市長，把光復路交流道往園區方向的路口改成不用在大學路口回轉，
把光復路交流道到園區門口的安全島大幅縮減，推出兩個車道，嗯，有改善。
林政則八年，做了景觀大道，園區門口到慈雲路路橋通車，慈雲路開通，
慈雲路接經國大橋完工，公道五路跨高速公路完工，光復路終於有平行通路上交流道
公道五跨中華路完工，終於公道五到底不用繞自由路。
許明財四年，公道五東線接通(?)
等等。
那一個市長不是被罵塞車沒有改善?
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每個人都從自己看到的當下開始靠北，
其實他們想要的都是其他人他媽的不要上路擋在我前面。
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正牌的中國:中華人民共和國
冒牌的中國:中華民國(在台灣)(1949-)
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這不就"蓋更大條馬路也只是讓私家車更多繼續塞"理論
證明了這麼多次這麼多年 開通更多路 然後繼續塞車
純粹只是你沒有見識過什麼叫做真正的塞車。 現在都會動根本只是你不能接受有車擋在你面前。
綠能你不能
需要大眾運輸才可能改善（就是輕軌）
1.最佳化要看目的在那，參數調啥，市長得承擔走大
眾捷運還是活絡私家車流量，大眾捷運效率較高這當
無疑問，但替代性則會影響消費者的選擇。
2.例如大台北地區，捷運公車很方便了吧，但是尖峰
時間仍塞車的難解問題，其一就是無法完全替代，其
二就是推文說的，規模成長帶來更多車流與人潮。捷
運路網廣了、更方便了、因此班班滿，但為何路上車
輛仍多呢，因為服務範圍也擴大了。快速疏散人潮，
但是太方便了，結果更多人潮湧入，如跨年活動就是
很好的例子。問題在替代性。
3.東大陸橋立體化交叉工程僅二公里，蓋了五年都沒
動靜。蔡仁堅上任半年就搞定了。https://knowhsinc
hu.pixnet.net/blog/post/249327067
我是記得童時代一天到晚看那個龐然大物在頭上.... 現在想起來他想在卸任前趕工完工但是完不了......XD
※ 編輯: loser1 (125.227.9.148 臺灣), 05/21/2024 11:21:36 ※ 編輯: loser1 (125.227.9.148 臺灣), 05/21/2024 11:22:23工程施作我不是專業。只是好幾年看那個懸空的橋墩
在那，經過都會想閃旁邊一點吶。童勝男的政績全都
給這一件搶佔風頭了。
涵蓋我大學研究所與初出社會的青春......XD
交通設計都方便汽車群眾 一人一車上路要怎不塞
你們對高虹安市長太苛刻了，明明交通就很順，還有動
漫展，新竹人你們不要太不滿足，蝦七八一直抱怨，根
本是綠營網軍
現在還有東科路分流 算有改善吧
活在當下 靠北當下
現在就上學時段比較塞吧
看你的改善是什麼改善吧 不是開條路就叫改善欸
蠻中肯的
新竹和以前的新竹當然有進步，但是你拿新竹來比較
其他城市，交通根本是三線。
有批評才有進步，當下的批評都是為了未來的子孫。
所以我說板上相民要的改善， 需要盤古來改嘛~~ 推平新竹丘陵，填平頭前溪，
鏟平所有別人家的房子那很簡單吧~你行你來選市長。
我住的地方要安靜別人的車子進不來 但是我開車要很快可以到科學園區我上班的地方※ 編輯: loser1 (125.227.9.148 臺灣), 05/21/2024 16:02:16
高市長是有史以來最佳的市長 应该沒有争议
対中囯人可能是
交通改善的速度 追不上台積招人的速度 所以大家都
覺得沒改善
三十年前園區坐交通車的可不只台積， 台積也不只新竹。 #不過如果廠設在銅鑼，寧可去送外賣也不去科技廠
光復路違停先抓一抓，至少讓車流順一點
難解啦，只能看天
童勝男基本上就不敢得罪人，最明顯的兩個例子就是東
大路擴寬是有人反對的路段就不處理而弄成像變形蟲、
武陵路接竹光路變小又骨折，前者蔡仁堅還能處理，後
者就沒救了
童勝男就任前的新竹市地圖 https://reurl.cc/WRMgn5
推老人講古
路打通也總歸是改善 例如成德路 建功一路-忠孝路
其實整體而言，童做了很多事，畢竟當年中央很支持，
只是有幾大爛攤實在太誇張了
不過說實在的，竹市最扯的工程並非童任內的，而是某
座拆掉重蓋的橋，那座橋就從兩邊分頭蓋，蓋快好才發
現蓋歪對接不上，所以只能打掉重來XD
竹科光是就業人口就成長了幾倍了，車是真的越來越多
不趕快推大眾運輸 繼續鼓勵私人運具 開十線道也
是塞爛啦
基本上所有轉乘成本佔一天 1/24 以上的，就是浪費大家時間， 不要想這些有的沒有的。 乖乖排隊想那麼多幹嘛。
※ 編輯: loser1 (125.227.9.148 臺灣), 05/22/2024 16:53:46西大路地下道偷工減料怎麼沒人Po啊
光復路接東大路高架這邊補充一下。那個高架童勝男蓋
了很多年都蓋不好。以時間序來看，印象中它比台北橋
改建還早開始，但直到台北橋都蓋完了它都還沒好。爛
尾好多年。直到蔡仁堅上任，沒多久就搞定。所以才說
蔡仁堅是新竹最強市長，沒有之一
公道五東線是新竹縣的工程
鄉下就要贏鄉下的樣子
今日的公道五路一段 (慈雲路~防汛道路)好像是跟竹東
的公道路同時完成的 當年縣市之間居然能協調好...
莫非竹市這一段也是新竹縣弄了 應該不太可能吧
這兩段都算是公道五路延伸新闢(向東)工程，99年9月
竹市開工、10月竹縣開工，竹市部分在103年2月完工、
竹縣則是到6月才完工
感謝樓上資訊 當年竹市段應該有等竹縣完工才通車
許明財還有弄台鐵橋下道路
林智堅大概就高峰路大學路拓寬沒比許強多少
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[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題，心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋，在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路，從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量![[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題")
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[閒聊] 從園區一路(往光復路) 塞到新安路天啊，才18~20度而且也沒下雨就從園區一路塞到新安路(兆豐銀行)qq 這感覺要上慈雲路那座橋就要一小時了，短短幾公里的路程可能要花一個半小時才能到家 。 --![[閒聊] 從園區一路(往光復路) 塞到新安路](https://i.imgur.com/n9KB2MZb.jpg "[閒聊] 從園區一路(往光復路) 塞到新安路")
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[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了昨天2/3號是補班日，傍晚五點行經光復路，原本就有耳聞光復路是平日上下班重點塞車路 段，可是昨天不是補班日嗎？園區的人應該大部分都沒上班吧？ 我想說的是每次新竹塞車，園區上班族都被冠上塞車元兇，可是昨天園區已經讓五成以上了 （除作業員大部分工程師都不用上班），新竹市重點路段還在塞車！所以塞車問題根本就與 園區無關，台積電彈性上下班塞車問題也不會解決，重點其實是新竹市及竹北的整個交通網![[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了](https://i.imgur.com/uvANhnOb.jpg "[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了")
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Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已21
Re: [問題] 光復路塞車解方其實很簡單 學台北仁愛路和信義路就好了 都是超大條單行道 光復路和公道五路 一個往園區方向17
[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展【中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展藍圖】 今天 #立法院交通委員會 立法委員鄭正鈐、立法委員邱顯智，與交通部長王國材、內政部營建署同仁，以及市長高虹安、秘書長張治祥、交通處長倪茂榮，共同訪視新竹市交通發展計畫。 高虹安 市長於第一站 #慈雲路廊道路交通安全改善計畫 進行交流，探討問題現況與改善方式。她表示：感謝立法院、交通部與內政部長期以來對新竹市交通建設的支持，慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口，目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素，會後市府將儘速研擬最佳改善方案，充分準備提案計畫爭取中央補助，共同紓解竹市交通的疑難雜症。 王國材部長回應，#建議用區域性交通改善慈雲路。慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大，適用區域性交通整體改善，除了道路工程改善之外，也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看，近期五楊交流道延伸到頭份，有助於新竹的交流道更為清爽。![[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展](https://www.facebook.com/images/fb_icon_325x325.png "[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展")
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Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改園區塞車的問題 在於上班時間大家從四面八方進來 撇開住外縣市（桃園/苗栗）不說 因為他們會走高速公路 主要的上班路線如下6
Re: [閒聊] 新竹市關埔二期目前進度如何啊？從目前新竹版的資訊， 加上自己路過看到。 開始動工了。 1. 新莊車站，公道五那一段 2. 慈雲路，埔頂路4
Re: [問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?一堆假新竹人 塞車兩個小時XDD 又不是內湖 園區路這麼大條又分時段分流很塞?XDD其他平日光復路、平日香山、假日巨城、假日慈雲 路、平日公道五說塞也是等一兩個紅燈就過了 明明新竹最塞的就是新竹系統交流道，這是我碰過最塞的路段啦 不知道你說的新竹跟我 同個嗎？