Re: [情報] 力行路、介壽路塞到爆炸
塞車有兩個瓶頸點
1. 一堆車要上下交流道
交流道紅綠燈要等超久的
不管是大學路51巷 還是光復路 園二交流道
每次都在等這些汽車
園二交流道 還常常看到這些車卡在路口
之前號誌有改過，變成汽車塞在高速公路上
平面就很順
2.一人汽車 過多
就是超級佔用道路空間的汽車
上下班你往裡面看，是不是裡面只有一個人
結果它佔用多少
真的超級浪費的路面空間
總歸一句，私有汽車真的太多了
應該想辦法減量啦
看是收取高額過路費 還是怎樣
這都不是地方政府可以管的
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加開接駁車也沒用，還不是卡在車陣裡
就是沒有其他方便的交通方式啊
一人汽車的問題 要先解決
所有車卡在路上 什麼其他交通方式都沒用
汽車減少了 接駁車 巡迴巴士才會有效益
當然有其他交通方式，但是嫌麻煩而已
板上有人回應，他到園區就是搭巡迴巴士
進城賣肝還繳錢沒毛病
本來就是啊 這些私車就是塞車主因
說不定等下要去老婆小孩
主管坐接駁車上下班 搞笑嗎
路怒症+行車禮儀差。
園區大家壓力大，無解。
科學園區etag收入園費阿
收入很高 無所謂吧 ? 收的費用拿來改善大眾交通
塞車才棒呀！外地仔這麼愛來就好好享受嘛，反正也
塞不到我www
科學園區 竹科管理局管得
地方政府 管不到
到時司機不夠 班次不夠，接駁車有鳥用
開車成本上升 就會有人搭 加開班次了
勝過現在塞在半路上
收入城稅 進出都收2千，一天收4千，看誰敢開車
說話要帶腦
一個月7.8萬 還有人開車嗎？
減少一人汽車 就是最佳解
路也不用拓寬 接駁車 10內一定有
替代交通 就交給科管局去想，看月薪要多少
重金之下 怎麼請不到人
年經文
還想收入園費勒,科管局為什麼要收?為了改善交通嗎?
塞車對科管局會有甚麼影響???
幾個禮拜就一篇，發洩喊爽的而已
還好我往西大路二輪仔
請問我是要去施工或者拜訪 開車 我要出4千嗎?
下交流道 唯一收費4千
入園收費，有夢最美
好喔，收7、8點，9點七折，10點免費如何
原po真的蠻仇視四輪的...
我是說樓主
副理經理搭公車欸跨靠？
進園區收費？你看公司要提高多少成本，變相補助不然
找不到員工，怎麼可能員工吸收
我也有車啦 養車沒什麼了不起的
但是我選擇騎車上班 就是不要跟人塞
就搭10分鐘一班的接駁車啊
看到推文 就知道自私仔的嘴臉
只想自己方便 ，不改變就繼續塞
副理經理搭公車又怎麼了嗎？
張忠謀搭火車 沒看過嗎？
所以收費就會開車了嗎？
收費 還是不要開車啊
疫情期間順的要死 可以WFH的公司一堆 主管就是愛看
大家來演一下
當初在道路規劃也沒有設定公司跟工廠上限 大家就一
直往竹科丟
懷念WFH
規定園區公司有多少比例WFH好了，不想去公司演戲
我決定明天跟長官建議分流，下午在到公司
收費有用 但是下策 政治人物不敢贊成 會掉票...
等輕軌做好 我希望大家都去搭 然後我開車
不對....等輕軌做好 我早就退休了!
未來搞不好真的會收園區入園費 用來補貼台電之類的
我就一人汽車， 我從台中到新竹來上班， 開車最省時
間
就算是竹北 開車也比 搭公共汽車時間快。
乖乖排隊就好 年輕人那麼沒有耐心要幹什麼
張忠謀坐火車去高鐵，但他老人家一坐汽車去新莊站。
有沒有可能輕軌好了，這篇討論的也沒幾個還在世上
了
有沒有可能在這邊討論的再過20年還沒有輕軌坐 每個
都60、70白內障加反應慢還在馬路上開四輪殺人機器到
處撞人?
ptt 89前的比較多吧 90後的大部分跑去低卡了
介壽路的車流很不順，直行到一半被迫要切換車道，分
隔島應該縮小＆車道重新規劃
![[情報] 力行路、介壽路塞到爆炸](https://img.youtube.com/vi/JvwdBlki3ho/mqdefault.jpg "[情報] 力行路、介壽路塞到爆炸")
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[問題] 客運 台南轉運站-上交流道花多久時間想上來取暖 小弟我從台南轉運站上車 13:42 到現在 14:42 還沒上永康交流道 光是平面道路就已經花了1小時 想問問大家的經驗和想法![[問題] 客運 台南轉運站-上交流道花多久時間](https://i.imgur.com/leeowG0b.jpg "[問題] 客運 台南轉運站-上交流道花多久時間")
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[問題] 如果上下班時汽車高程載會減少塞車嗎？如標題， 小弟每天下班時間經過大學路->光復路總是塞好塞滿， 觀察下來發現塞車的汽車裡面都只有一個人， 一人汽車就算了，最佔空間的是開休旅車、大型房車的一人汽車， 還有就是明明已經綠燈了，路口卻被搶黃燈左右轉的車子塞住，![[問題] 如果上下班時汽車高程載會減少塞車嗎？](https://i.imgur.com/PhRENBsb.jpg "[問題] 如果上下班時汽車高程載會減少塞車嗎？")
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[討論] 高雄鑽石型交流道一直不改？今天路過超塞車的城市看到 左青龍 優先號誌路口注意號誌轉換 鳳X路（被樹擋到）![[討論] 高雄鑽石型交流道一直不改？](https://i.imgur.com/fqAd67Tb.jpg "[討論] 高雄鑽石型交流道一直不改？")
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Re: [問題] 台南應該改進的是什麼身為一個台南人，交通真的是我最希望改善的事。 住在仁德，每天經過交流道去市區上班簡直就覺得在玩命，從小就覺得到底哪個天才設計 這個交流道，仁德交流道先天設計不良之外，這幾年更可怕了，從仁德往市區方向，除了 汽車道右轉爭道的威脅之外，從南下交流道往市區下來的汽車、還有天才把右轉的車設計 紅綠燈停止在路中間......。13
Re: [討論] 竹科和內科哪邊上班比較容易塞車其實還不用到竹科 周遭的住宅區例如關埔一帶 從家裡的停車場就開始塞了 因為外面的馬路就已經塞的水泄不通，所以回堵到停車場 住竹北更不用說了，短短不到10公里開車可以塞一個小時，騎車好一點13
Re: [新聞] 新竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道介壽路那個白痴設計先改掉吧 從光復路轉向介壽路 星巴克以前的路和星巴克之後的路 有兩個搞笑點： 1. 車道沒有互相對準 過星巴克汽車要切車道擠進汽車專用道12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行4
Re: [問題] 九如路周遭塞爆！來回一下文好了，我每天早上都是會從高雄騎建國路經過建國交流道 今天(5.12)大約19:30時要去公司一趟，發現騎建國路，大約從福德路 就感覺到汽車都已經在靠過來機慢車道了 平常早上上班大約是正言路到輔仁路這段才會感覺到車多 經過建國交流道時就連機車也很難鑽，因為路口沒淨空!
Re: [問卦] 紅綠燈已經變成塞車的原因之一了？很多交流道塞車都是因為平面道路規畫不當，塞車塞到高速公路上造成的 下交流道沒多久就是紅燈，然後就回堵到高速公路上了 要不然就是交流道很多不同路線交叉造成塞車，卻不裝紅綠燈 比如走國道南下的卻塞在交流道，回堵到平面道路 只因為跟往宜蘭的路線交叉，卻不設紅綠燈
![Re: [閒聊] 慈雲路現在大爆塞](https://i.imgur.com/dB1jGrEb.jpeg "Re: [閒聊] 慈雲路現在大爆塞")