Re: [新聞] 高虹安:優先推輕軌捷運
: 只論空間不計運輸時間
: 就是至少50倍於汽車的運量
: 更別說軌道運輸時間更短
: 只有真正的蓋出一條輕軌線
主要是蓋出輕軌的交通黑暗期有多長?
畢竟新竹市很小 路也小
蓋一條輕軌必然佔道 周邊更塞
那...要塞多久?
這是第一個 如果要個N年 我覺得大部分人並不太願意接受
二來是新竹的汽車 很多都是接送小孩/嬰兒送托的
蓋了輕軌 這些人也不可能轉搭(因為不方便)
而為了怕塞車的人早就改騎機車了(我同事住竹北的 除了一個七點多出門外 全改機車)
對於舒緩交通來說 未必這麼有奇效 因為客群不太一樣
1.學生
2.青壯年未婚
3.小夫妻+小小孩
4.中老年 小孩已大
5.老年
客群也許會是1+2+5
但1需要學校周邊 2需要工作周邊(簡單來說就是園區) 5需要市場等傳統機能區
我覺得有預算能蓋新的大眾交通當然是好事
但可能也沒這麼簡單就是了
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不接受就是繼續塞 要繼續現狀的人就不會選擇新政府
不用N年是希望輕軌憑空生出來嗎XD
不管做什麼都有黑暗期啊 又不要黑暗期又不要塞是想
怎樣??
難道你要前市長的豆腐渣工程
好了啦,四輪仔
提醒一下,光復路其實超級寬,是車真的太多
期待輕軌 尤其是高鐵到竹科
西大路地下道之前施工半年可以參考但我是覺得除非
拆很多段分開做,不然只會塞到炸掉
高鐵到竹科這一段,如果要施工,原來的車道要分流到哪
新竹市的問題是小到替代道路不夠,就先發展太快
光復路去掉路邊違停,就多出一車道了
又是你在護航 很急耶
交通期有多長不是你嘴砲鍵盤說的算
輕軌捷運議題幾年前吵過好幾次 竹科反對齁
輕軌算很快的,要其他建設更慘吧
輕軌不是講很久了嗎,怎麼換了黨大家就突然又接受
了XDDD
一定不簡單,但不做就永遠沒有改善的機會
是用大眾運輸接送小孩不方便,才被迫搭自己開車
光復路用輕軌取代公車應該會好很多吧
一堆公車左右切換車道逼車
外線又一堆違停
機車又不能騎內線
根本玩命大逃殺
所以永遠不做嗎?,有市場肯在任內推行不會在任內可
以完成的建設是要肯定的
大眾運輸一定要推的,只是雙北以外的人不愛搭公車
軌道成為唯一解,這也是沒辦法的事情,該蓋還是要蓋
竹科交通目前看起來軌道運輸是個好方法,不過園區內
接駁一定要做好,不然使用率會比想像中慘烈
很標準的利己主義,真棒
又在那邊交通黑暗期 煩不煩
昨天pm6在光復路看一台救護車開超久 pm5就在塞了
吃飽出來還在塞
蓋好3都變4了,剛好
近幾天風大變冷 開車的人好像有增加
我覺得弄到像沖繩電軌那樣就很理想了。5分鐘內來一
班,走路加總20分鐘內我很願意搭這樣上下班。
而且台灣很多人買車都好大台...最近剛好去沖繩,路
上車大部分都小小台省空間多了
高架化輕軌才是正解 高雄那個走地面太智障了
輕軌一定只能地下化,對市區影響才最小
2一定繼續騎車開車,時間快太多了
輕軌的路線不是從高鐵繞竹東工研院進竹科嗎
沒錯 輕軌根本沒屁用 有小孩必開車 誰跟你搭輕軌
所以有捷運輕軌的城市都不托嬰不接送,這是本文主旨
是不是有新警察一直以為輕軌是跟高雄一樣走平面啊
?沒有喔 從2017年最早的B型路權到後來的部分路段
採高架處理 到前天高市長已經在講全線高架且考慮部
分地下化了 該update一下了吧
下雨天 寒流 酷暑也是開車 誰跟你受苦走路去搭輕軌
也要規劃好接駁與行進路線,單看捷運速度快省時,
但加上等車轉車接駁走路時間,可能省的不多。加上
公司車位足夠,9點後就不太會塞,要考慮如何增加搭
乘的誘因?
等蓋好小孩嬰兒都長大了,剛好用得到。
輕軌很快了啦
不用先假設那種客群一定不會用,台北人在捷運展開
之前的習慣也不是這樣的。有足夠的便利性人的選擇
就會列入考量了
高鐵一開始也是一堆人靠北蓋在鳥地方誰要去搭,現
在人多的跟什麼一樣
最不缺的就是這種守舊派,國家難怪不會進步
其實現在園區很多公司車位也沒有到足夠了
看最後定案跟建設怎麼處理吧,但最慘的施工期間也
不會超過10年,假如這10年的犧牲可以造就後續百年
的城市發展,也未必是壞事
別當真跟著討論啊!20年前蔡仁堅就評估過輕軌..林智
堅也評估過 20年後又來一次 每當新任市長上任就評估
但就是不動工 便宜了建商炒房炒地皮 別瞎起鬨跟著聊
聊到你孫子每年去看你時都還沒動工!!
會跟著討論的應該都是年輕新住民對新竹抱有希望..但
老市民被騙了多久??說到建輕軌..大家就無奈的笑了!!
因為下一任都推翻 不接續
都嫌黑暗期,就都不要蓋繼續爛?
這輕軌本來就是要一任接一任推動
不可能在一任之內就搞定
為什麼永遠都是在規劃中啊 會不會10年後還是規劃中
任堅智堅的規劃都是要下二任才能看見初期成果,一些
人罵沒遠見,有遠見又不接續
林智堅規劃的已經是這幾份規劃中具可行性的,未來人
口是少子化沒錯
但都市化集中化的趨勢是不變的
輕軌蓋好小孩就自己搭車了啊 還要接送什麼~
不會蓋的啦任期內不會完工,還會被下一任收割韭菜當
政績,還要承擔交通黑暗期罵名 百害而無一利
雙北小孩從小脖子都掛一張悠遊卡的
國高中下課也是自己坐車去補習然後自己坐車回家
機車唯一解。幫高調。記者快來抄
其實可以從規劃道路上去鼓勵大家騎機車,規劃機車Fa
ssPass路線,不受塞車與車禍影響,久了大家看到機車
很順,就跟著也去買機車,交通問題迎刃而解
打錯。FastPass
整天抱怨交通爛 然後黑暗期都不能忍?問號
我小學開始就自己上學了…
中學騎腳踏車..
現在不做20年後更爛更塞
輕軌不是拿來解決交通阻塞的工具,也解決不了
你的想法完全無法苟同
1.交通黑暗期本來就有,這是一個城市邁向進步的必要
之惡,別說你新竹市40萬人,台北市當時蓋捷運的時候
多少萬人你知道嗎? 如今捷運到現在幾十年過去了
既然要有黑暗期,那不如直上中運量捷運
服務過多少無論是上班通勤就學或是旅客,效益大到你
現在根本無法想像
2.生活習慣會改變,進步的城市應該是車越來越少,大
眾交通工具發達選擇多,怎麼可能走東南亞那種全部推
你質疑的這些問題,木柵居民都質疑過,結果現在一堆
居民後悔吵著要捷運
行機車? 然後客運、捷運輕軌沒半條
再來如果真的朝向你說的,新竹市的車輛都是接送為主
然後因為汽車太多通通全部推去買機車,挖靠那你簡直
就是不把新竹當新竹,只把這裡當作一個賺錢生財的
縣市,人住在這裡只是單純賺錢,生活品質什麼都其次
更別說外地旅客如果看到新竹這樣根本不想來
這種城市有未來可言? 不過就是竹科仔的階級複製而已
短視近利
竹科仔當然是錢賺夠了房子賣了就回老家了啊
蓋捷運難 搬去有捷運的地方簡單
我身邊新竹市的朋友對竹科仔很不以為然,一堆竹科仔
看待新竹市簡直就是殖民地心態一樣,心不屬於這裡
來這裡只是為了賺錢,只要擋到他們賺錢、娛樂的路
(上班塞車、電影院、百貨公司不夠)才會跳出來發聲
但是對於整個新竹市長遠的未來完全漠不關心
改善都需要陣痛期,怕的話永遠都塞在二條上(光復寶
山)
小孩會長大,大眾運輸也不只疏緩上班車流,還有假日
塞車
違停,先處理,交通會好不少
https://i.imgur.com/KQNCU5w.jpg 的確 一些人講的
好像自己永遠不會老 自己小孩要接送到20歲的樣子
竹科仔本來就是來賺錢的 竹市原住民蹭到政策紅利房
價起飛還不爽lol
20年後不會更爛了 出生人口少了 登出的多了 怎麼會
更塞
沒有竹科仔 本來就沒未來 人口不夠多的地方怎麼有
未來 如果有 那南部東部縣市情何以堪
在中南部人眼裏的新竹本地居民只有羨慕妓妒恨嗎?
安安讚讚讚,趕快去土城
所以小智讚蓋了幾條輕軌
你講的台北沒遇到嗎 他們正在蓋也是塞 為啥他們
願意等蓋? 台北人難道沒有小孩接送? 怎麼願意搭?
等你六七十歲然後還要接送孫子再來想想大眾運輸的
重要性
學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去
竹科上班最快 東科路明年初通車直達力行路
講交通黑暗期其實沒什麼說服力,能做的不就應該做
嗎
我老媽今年76天天騎機車接送買菜
看看日本的交通,再看看台灣,不改不進步永遠在原地
願意動手在任內開工的一定很佛!施工期會被罵爆,
收割又輪不到他
如果蓋高架會比挖地下快很多
蓋北捷中華路8線變成2線,近一點新莊輔大前省道縮
成2線,都有交通黑暗期
放心,大家會繼續塞,也不太會坐不順路的
平常只剩一線道的光復路,也沒人說交通黑暗期
警察認真抓違停+加強抓路口才切車道跨雙白線要左右
轉的 交通就會順很多了
警察抓違停根本是浪費警力的作法,警察沒別的事幹?
科技之都應該要用科技執法,用竹科仔代工的晶片製作
出偵測鏡頭插滿光復路跟金山街,來抓違停買燒臘的
竹科仔
還不是偉大的政府取消違停民眾檢舉?要警察抓又變
浪費警力了喔
你罰得有夠重警察就不會有那麼多違停要去浪費
現在變成勸導代替開單才是 刁民不怕 警察又得跑現場
警察抓違停 刁民:吃飽沒事幹不會去抓詐騙槍擊要犯
新竹的交通平常就很黑暗了 我覺得啦
Q: 警察是誰管的?
Q: 誰讓勸導代替罰單的?
警察勸導 刁民:警察瀆職、枉法,新竹簡直行人地獄
安裝科技執法 刁民:政府搶錢,不會去照顧老弱殘窮
我就問,前幾個禮拜計程車一堆出來抗議說要退回新法
要求不要記點,幾位義正嚴詞的有沒有也組團去抗議
遊行,批政府造成交通亂象縱容違法亂紀?
賭博詐騙強姦殺人如果有一件案子剛好你碰到,結果
因為警力不足都被安排去做交通違規開單,不要來哭
浪費警力喔
10年後也蓋不出來的東西何必認真?
幫補血 可憐啊
桃園的路更小,中正路直接蓋下去了,痛苦十年,但只
會越來越好
就是有你們這些一堆毛的人 不然現在早就有輕軌了
眼光放遠一點很難?
桃園中正路真的超小 2線道比光復路一段4線道還小
捷運因為大廟廟方風水疑慮還得從大廟旁邊的一線道繞
過去 所以說路小都不是理由
另外三鶯線的鶯桃路也比光復路一段窄照樣高架蓋下去
補充:桃園綠線捷運為地下化 三鶯線為高架化
高市長考量部分改地下化應該也是考量到交通黑暗期
和路寬
先遷市區吧,找個大腹地發展,舊市區用接駁公車串
連,參考台中重劃區發展
工程本來就有黑暗期
不然你以為玩模擬城市嗎
新竹哪裡有大腹地?關埔二期嗎w
黑暗期ok,先苦後甘
新竹市大空地只剩千甲跟海邊惹
日本家裡大概都有通勤用k car跟出遊用一般車
合併就好了 縣府特區就變市府了
台知 三期 千甲 下個30年
爆
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央輕軌最新的專案報告 (林彥甫議員fb提供) 下文轉自林彥甫議員fb 明天市府將到議會專案報告新竹輕軌,先擷取幾張簡報檔給大家參考(完整版在留言處) 。77
[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?如題 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量,畢竟還有一個陸橋 二階的話就特別悲劇了,尤其是大順路,在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌, 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外,還吃掉了雙向各一車道,69
[問題] 從慈雲路紅綠燈看整個新竹竹北交通問題剛剛聽到慈雲路公道五紅綠燈又出問題,心裡想到的第一念頭就是 怎麼又壞了? 已經大概2年沒走經國橋,在那之前這個紅綠燈已經有問題不下數十次 今天我自己的路線是從二重-高鐵橋-興隆路-文興路,從高鐵橋開始就看著對向一路塞 到興隆國小這側還在塞就覺得實在是不可思議 小小一個慈雲路公道五十字路口要承擔每天上下班不知道多少的車流量58
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央真的別開玩笑了。 台北捷運之所以會成功, 是因為地狹人稠, 不是每個人都買得起汽機車或有位置停, 停車為收費高昂,違規抓得相對嚴格,32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。17
[討論] 沈慧虹主打蓋新竹輕軌 這叫交通專業嗎沈慧虹不是號稱交通專業 怎麼會主打花300億在人口密集區蓋垃圾輕軌 輕軌大家都知道 運量低 速度又慢到靠北 就算你是A型路權 是蓋高架輕軌1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!八卦板現在怎麼都充斥著這種四輪大爺、開車我最大的貨色啊 有人提歐美有輕軌,你說人家地大、台灣不適用 你知道香港也有輕軌嗎?8
[黑特] 新竹怎麼可能蓋輕軌啦紅線根本就不可能吧 光復路、關興路、園區一路、園區三路 直接拿掉一條車道? 施工時還要多封一條 這交通黑暗期要多久- 你484雲高雄人啊== 高雄會塞車最大的因素就是機車太多啊 大順路會塞車的原因就是因為轉彎車跟直行機車混在一起啊 現在輕軌蓋了你怕塞車可以不要開車騎車 改坐輕軌捷運通勤,這樣不就不會塞了