Re: [新聞]竹科上班塞尖峰湧6千車 光復路一段525巷將

EKman 05/02 20:01這篇的方法是對的，也比較可以實作，只是要撐過一開

EKman 05/02 20:01始的反彈

botnet 05/02 20:19就改變習慣 大爺不爽而已

KevinLow 05/02 20:301/3 居家辦公就好了 但老闆們還是喜歡把員工招來公

KevinLow 05/02 20:30司

KageyamaYuka05/02 20:32進城稅在目的地收的意思，早上剛好也在想這個

mar5566 05/02 20:42停車格 開路 都要地 徵收完 應該每人平均負債多幾倍

shinichi486905/02 20:49整個園區路邊停車場都不收費了，還希望車減少？

shinichi486905/02 20:49路邊停車格先收費，車就會少一點了

andynew 05/02 20:57結果去轉乘站的路上塞車，然後園區內不塞

andynew 05/02 20:59跟國五設紅綠燈把車擋住，然後說雪隧不塞87分象

TSMCfabXX 05/02 21:14不可能 絕對不可能.jpg

Seattle995 05/02 21:19轉乘站在南寮還是樹林頭

Relid 05/02 22:15轉乘站要設在哪？還有，下班再轉乘去接送小孩，確定

Relid 05/02 22:15可行嗎？幼兒園、安親班可以等你到幾點？

KevinLow 05/02 22:29新竹板真的是資方天堂 把員工叫來公司付薪水 再收一

KevinLow 05/02 22:30小時200元停車費把薪水收回來 比試用期八成薪水還猛

KevinLow 05/02 22:30轉乘站當然要設在我家樓下啊 樓下也希望在他家樓下

KevinLow 05/02 22:35然後哪天地震 設備工程師被召回 忙了兩小時復機 還

KevinLow 05/02 22:35要被扣400塊 讚讚

libra1014 05/02 22:36上班時間不一樣就高乘載顛峰時間嘛

libra1014 05/02 22:36不然你調撥車道為何要選那時段

libra1014 05/02 22:370700-0900跟1700-1900也行啊 總會有一點效果吧?

libra1014 05/02 22:44公司停車場怎麼可能提高 私人誰管你要怎麼訂收費

wowcowshm 05/02 23:10請問如何規定私人公司停車場收費!?

wowcowshm 05/02 23:11公司哪會想搞自己的員工XD

cury 05/02 23:20先在光埔慈雲路弄個接駁車看看有多少人搭

tomsawyer 05/02 23:23轉乘站的進出交通就又是考驗 假設能快速進出園區好

tomsawyer 05/02 23:23了 這樣只是把塞的地方從園區出入口改成轉乘站出入

tomsawyer 05/02 23:23周遭

rolyne 05/02 23:39轉乘你要怎麼轉啊,轉了可能還會塞

KevinLow 05/02 23:41鄉民就是異想天開 天馬行空 提一堆無效方案

xearo 05/02 23:42比起你沒有動腦的好

seamask 05/02 23:42公司不肯花錢啊，你看看google 接駁車，每天竹北高

seamask 05/02 23:42鐵往返-新店還有101跟板橋，公司接駁路線幾十條，

seamask 05/02 23:42公司只要肯花錢也能解決

KevinLow 05/02 23:43你那些轉乘點 停車位真的夠嗎

KevinLow 05/02 23:44新莊車站現在就很多人騎車停那邊了 停得亂七八糟的

KevinLow 05/02 23:45而且新豐 竹北 竹南轉乘還特別遠

seamask 05/02 23:45光接駁就請了20多個司機在跑長短距離接駁，司機薪

libra1014 05/02 23:51N/M個碗糕，轉運站絕對毫無吸引力

seal46825 05/02 23:58還有個解法 FSD 如果十年內成熟 可以叫幾台巴士24小

seal46825 05/02 23:58時在特定路線一直跑 班次便利性搞得比捷運好 就會很

seal46825 05/02 23:58多人搭了

snh 05/03 00:23辛辛苦苦工作買的車當然要開上班啊 誰跟你坐轉乘

markhbad54 05/03 00:24科管局不想處理，別幻想了

TokyoHard 05/03 00:33不要再講了,再講科管局就出最終奧義-園區禁行機車了

isohera 05/03 00:47機車要禁就禁啊，還有Ubike可以騎

isohera 05/03 00:47uBike要禁就禁阿，還可以跑步上班

isohera 05/03 00:48再怎處理都沒用，會開車的還是開，他們很熱衷在車上

isohera 05/03 00:48吹冷氣聽音樂。

ny40yankees 05/03 06:54最好辦法其實是輕軌進去，但以要賺錢來說不可能

youzi1114 05/03 07:57就大部分人都覺得還不夠塞阿，夠塞大眾交通早就出來

youzi1114 05/03 07:57了

icetea1012 05/03 08:09光是充沛的停車格就在幻想了 還換 ubike要這樣搞就

icetea1012 05/03 08:09騎機車了 誰會弄這麼麻煩

tomandnico 05/03 08:09他就是幻想有很多停車塔的地跟玩遊戲一樣 按一下就

icetea1012 05/03 08:15而且這就是捷運的翻版而已 想改變的可以開車到園區

icetea1012 05/03 08:15巴士站轉乘啊 不就沒人想這樣做嗎

handsonboy 05/03 09:39一小時200 一天8小時收1600 上班做功德

hushiang 05/03 10:00同意轉乘站，不過最好的方法應該是多管齊下

hushiang 05/03 10:01轉乘站設立有人會覺得不方便或是路線不順，所以公車

hushiang 05/03 10:01路線越密集越好，也應該要開新的路線跟班次進入園區

hushiang 05/03 10:02輕軌或捷運也需要同步進行，汽機車入園區收費制

hushiang 05/03 10:04入口可增設類似ETC掃描的系統，降低開車騎車的誘因

rizman28 05/03 10:12大家加油

icetea1012 05/03 10:20H大的還比較有可行性 進園區135單號車牌免費 雙數

icetea1012 05/03 10:20收費 想省錢的自然會去共乘或是使用大眾交通

KevinLow 05/03 10:48ETC收費之後 高速公路有比較不塞嗎?

kevin190 05/03 10:54理想很美好，現實很骨感

MacD89 05/03 11:22先把輕軌捷運路網蓋好再來異想天開學國外搞擁擠稅

MacD89 05/03 11:22 台北有答案可以抄 台北市交通局長鍾慧瑜在2017年

MacD89 05/03 11:22提出擁擠稅的想法被罵爆 後來柯p也縮了

MacD89 05/03 11:22 https://i.imgur.com/pAaeEQ4.jpeg

teamax 05/03 11:52巴士轉乘，這沒塞死在路上我隨便你

teamax 05/03 11:53到轉運站塞一次，巴士到園區再塞一次

teamax 05/03 11:53趕下班巴士再塞一次，離開轉運站再塞一次

teamax 05/03 11:55青椒光復路上公車一下停一下走，切來切去

cury 05/03 12:01現在也可以把車停赤土崎或金城一路，然後搭園區紅巴

cury 05/03 12:01去上班，問題是有多少人會這樣XD

cury 05/03 12:05金城一路也可以搭綠線

qq866 05/03 12:33上下班時間禁行汽車就搞定了

hushiang 05/03 12:39園區道路直接拉一條做公車專用道，這樣大家就知道搭

hushiang 05/03 12:39哪個會比較快，也不會有上面的人說的公車走走停停

hushiang 05/03 12:42然後同時要搭配光復路違規停車科技執法，就不用每

hushiang 05/03 12:42次都有人在吵警察不做事，一心想著騎機車上班比較

hushiang 05/03 12:42快，下班可以違規亂停光復路邊買晚餐的竹科仔就會

hushiang 05/03 12:42改搭大眾交通工具了

MacD89 05/03 13:03擁擠稅的目的是提高用車成本 是要把人趕去大眾運輸

MacD89 05/03 13:03 而且要夠好用夠快的大眾運輸 所以首先你要有夠好

MacD89 05/03 13:03用夠快的大眾運輸 台北有 結果擁擠稅一樣搞不起來

MacD89 05/03 13:03 新竹想超越台北市也不是不行 但能不能先抄好答案

MacD89 05/03 13:03 再來想著超越？

KevinLow 05/03 13:19有沒有發現一開始講得很簡單 只要弄轉乘點 停車位收

KevinLow 05/03 13:19費就夠了 後來聊著聊著 才發現好像還要在轉乘點蓋停

KevinLow 05/03 13:19車場 弄公車專用道 收擁擠稅 有的沒的 到底哪裡簡單

KevinLow 05/03 13:19?

KevinLow 05/03 13:19滿足條件越疊越多

hushiang 05/03 13:24誰說講得很簡單? 本來交通政策就不是三言兩語說得完

hushiang 05/03 13:25大家互相補足條件讓這件事情越來越完善，怎麼從你口

hushiang 05/03 13:26中說出來 你覺得大家想的很容易?

hushiang 05/03 13:27如果任何法令政策可以一個條件就滿足，這世界就不會

hushiang 05/03 13:27亂七八糟一堆鑽漏洞的

hushiang 05/03 13:28你自己一開始也說1/3居家辦公就好了

hushiang 05/03 13:28有你講的這麼容易?

KevinLow 05/03 13:32為什麼總有人都會產生別人在跟他說話的錯覺= =

MacD89 05/03 13:36最簡單的就是抄同班同學答案啊 內湖的通勤問題 還

MacD89 05/03 13:36在等環線北環東環完工 在這之前 能做的就是警察執

MacD89 05/03 13:36法加強的問題 新竹也一樣 等高架輕軌 在這之前能做

MacD89 05/03 13:36的一樣是執法加強的問題 台北公車找不到司機 我們

MacD89 05/03 13:36應該結果也差不多 所以公車別想了

seamask 05/03 13:46新竹單班公車五萬多，台北單班七萬多，當然找不到

seamask 05/03 13:50不然學估狗外商，跑長途週休二日見紅休每天來回一

seamask 05/03 13:50趟每天工時四小時，就給四萬五，他們接駁車司機總

seamask 05/03 13:50數比科技之星還有金牌客運加起來的公車司機還多，

seamask 05/03 13:50估狗錢給到位都不缺人。

bnn 05/03 14:07就進城稅、外面停車場配公司/園區接駁車的組合方案

bnn 05/03 14:09簡單來說園區的幾條路容量小只允許巴士高乘載通行

bnn 05/03 14:10轉乘站的交通壓力要放在大條馬路和多個位置分散流量

libra1014 05/03 15:56個人覺得調停車費200還是會一堆人願意付的

bnn 05/03 16:14要不就給搭大眾運輸的錢嘛 刷悠遊卡 給個5塊鼓勵(X

bnn 05/03 16:14不想那麼粗暴也能免費接駁配抽獎現金鼓勵搭乘

bnn 05/03 16:15總得先讓人免費養成習慣覺得可接受不自行開車 轉換

bnn 05/03 16:17大眾運輸也都是燒錢補貼鼓勵搭乘的

KevinLow 05/03 16:28現在就有TPASS了 有人轉搭大眾的嗎

MacD89 05/03 17:10有tpass啊 坐公車很便宜了 但首先你要先有夠快的大

MacD89 05/03 17:10眾運輸 現在新竹上了公車一樣在路上塞成智障 比自

MacD89 05/03 17:10己開車還慢 沒人要坐 至於公車專用道我覺得比蓋高

MacD89 05/03 17:10架輕軌阻力還大 公車專用道要幹掉兩條車道 要有效

MacD89 05/03 17:10果的話可能要配合優先號誌 那就變成BRT 台中brt下

MacD89 05/03 17:10場就是被民粹幹掉 機器在那邊長灰

madeathmao 05/03 17:32WFH最有效吧，直接斬掉25%以上的車流量

teamax 05/03 18:00公車專用道wwwwwwww，用嘴規劃最快

teamax 05/03 18:01變換車道/上下乘客/路口轉彎，三個情況

teamax 05/03 18:01沒有一個不會造成路線交錯的，能快去哪？

teamax 05/03 18:03你要公車有足夠運量，公車量就要多

teamax 05/03 18:03保證直接塞成智障，遲到的薪水你付嗎？

tgordoncheng05/03 20:43按照新竹的公車數量 若有專用道 應該會很順

tgordoncheng05/03 20:44就是其他車道塞到爆時 公車有優先通行權

tgordoncheng05/03 20:44例如大學路就不用慢慢等 一定第一個綠燈就可以出去

wayne790614 05/03 21:09如果真的要轉乘，要使用的不是公車而是計程車，在

wayne790614 05/03 21:09新竹竹北等地設置多個集合點，一車三到四人發車，

wayne790614 05/03 21:09可以針對這塊給予補助

wayne790614 05/03 21:09再來就是開車入園區要收錢，金額要能遏止部分車輛

wayne790614 05/03 21:09進入園區

zaknafein 05/03 22:12喔 我家就附近 載小孩去學校後 還要開去更遠的轉乘

zaknafein 05/03 22:12站？ 不切實際啦

seamask 05/03 23:41放心以後前導182會打掉一些通勤族

Sunal 05/04 01:10除非像之前三級警戒，WFH很難

icecr0626 05/04 01:39基本上就是用進城收費即可…公眾不收費，這樣很快

icecr0626 05/04 01:39就能減少一人汽車

tomsawyer 05/04 02:18只開上下班的公車司機要給多少錢才找的到人

loveboa01 05/04 03:42你這樣我看園區跑業務的都不用跑了

luweber88 05/04 10:57台中中央公園的規劃就是這樣 所以周邊一堆大停車場+

luweber88 05/04 10:57幾乎沒有路邊停車位

luweber88 05/04 10:57但問題是路太小條&現在沒有接駁車...

luweber88 05/04 10:58轉程就是高鐵免費接駁那種7人坐vw 沒班表坐滿發車

EKman 05/04 11:44計程車保養跟司機的效益不如小巴啦，要用就用小巴

MacD89 05/04 12:45小巴現在就有了 效果不好 前面說的182之後看看 我猜

MacD89 05/04 12:45效果也不會很好 不過有總比沒有好

bjwu 05/04 21:04很好的建議，請不要再建議了

ming60406 05/05 13:25然後塞在往轉乘站的路上？

ming60406 05/05 13:25晚上加班還要叫計程車去轉乘站？

riker729 05/05 15:34大家都覺得自己的想法最好 但也就只是自以為