Re: [新聞] 國道1號楊頭高架惹竹北民怨 居民抗議訴
竹北房價這麼高,官員到底在想啥!!!
當然是高速公路一過鳳山溪就要地下化了
一直到寶山交流道才能出來
這樣上面還可以炒地皮,官商民三贏
繁榮大新竹就看這次了!!!
※ 引述《tgordoncheng (初來乍到)》之銘言:
: 國道1號楊頭高架惹竹北民怨 居民抗議訴改單側雙層設計
: 2022-01-24 16:50 聯合報 / 記者巫鴻瑋/新竹即時報導
: https://video.udn.com/embed/news/1228255
: 國道1號楊梅頭份拓寬計畫以高架通過竹北段,卻遭西側竹北市興安里居民質疑高架距離
: 住宅過近,也不滿民調獨漏興安里,今天上午數百位居民趁高公局會勘發動陳情抗議,要
: 求高公局將高架橋設於東邊,改為單側雙層設計,高公局則承諾4個月內完成評估,屆時
: 再與居民進一步說明。
: 高公局總工程司陳宏仁會勘後表示,對於民眾所提民意調查缺少興安里居民意見,已經請
: 顧問公司盡快補詢修正,而居民訴求將高架橋改為單側雙層設計,今天已有共識,會在4
: 個月內完成評估,屆時再到地方開說明會。
: 據了解,國道1號楊梅頭份拓寬計畫,目前規畫在竹北段平面車道兩側,分別興建南北向
: 各2車道高架橋,即雙側單層設計,橋墩高度達數十公尺,總工程經費超過750億元,預計
: 要6年施工期。
: 今天上午興安里動員拉白布條抗議,距離高速公路僅30公尺的溪霞隱社區大樓,主委黃秭
: 鈴更當場攔下高公局官員,邀請官員們上社區11樓頂樓察看,了解究竟距離國道有多近,
: 並指出東側沿線都是綠地公園,為何不能採納單側雙層設計,希望高公局能理解為何居民
: 反彈如此之大。
: 興安里自救會長石鳳鵑表示,國1竹北段西側建有大量住宅大樓及透天厝,距離50公尺以
: 內的就有超過500戶,100公尺以內同樣也有超過500戶,未來一旦高架橋蓋起,單興安里
: 就將影響超過5千人的生活。
: 她指出,西側的興安里、斗崙里都已開發作為住宅區,理應更審慎評估對當地的環境影響
: ,未料高公局及顧問公司不但沒有對當地做民意調查,甚至開了數場公聽會後,在居民的
: 不滿聲中,仍主張以公平原則,繼續採用雙側單層高架設計。
: 立委林思銘表示,日前接獲興安里長彭垣均陳情後,就邀高公局實地會勘,不少居民都反
: 映現在噪音已經很大,未來高架橋更貼近住宅噪音只會更大,甚至還有空汙問題,他說「
: 請高公局務必迷途知返,不要一錯再錯」。
: 竹北市民代表蔡蕥鍹說,回顧過往五楊高架施工黑暗期,中壢市民居住的房屋恍如遭到電
: 擊,正光街每戶住家雨天得面臨漏水、毀損情事,還要長期忍受噪音,質疑高公局難道要
: 無視當地民意,讓民眾自行承受施工不當帶來的後果。
: https://udn.com/news/story/7324/6057036
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喔
嗯哼?
房子一直蓋 交通道路也不會往後設想
你媽知道你在這發廢文嗎
工程濕:地下18層跟我上班環境有什麼兩樣?
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遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再28
Re: [新聞] 政院拍板 五楊高架南延至頭份這消息前幾天就發布了 結果新竹版回應沒啥熱烈 看來大家都塞到爛了.... 懶得講了.... 除了高速公路21
Fw: [新聞] 楊頭高架竹北段民眾要求「東側雙層」 高作者: you1111 (==臺北車神x鋼鐵英粉==) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 楊頭高架竹北段民眾要求「東側雙層」 高 時間: Tue May 24 12:26:09 2022 1.媒體來源: 中時 2.記者署名: 羅浚濱12
Re: [問題] 國一南下麻豆路段為什麼那麼常塞?從仁德到麻豆 高速公路上車輛不少 尤其仁德到善化段車輛多到爆 這情況已經n年 台南這一段蓋個高架路段 不走仁德 永康 新市交流道等車輛 可以提前上高架道路6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,4
Re: [問題] 請教板橋監理站接西濱路線建議可行,但是是繞遠路的做法,直接走到中正路與中山路二段左轉走幾百公尺就可以上台64 : 2.64直直騎是否直接接61,然後就可以一路南下了? 理想狀況是這樣沒錯,現實也是一路南下,但有幾點要留意: 1.台61到新竹鳳山溪橋便中斷( )並直接台15到 浸水橋再銜接台61,這一斷鏈中間都不必下匝道或變換車道