[問題] 寶山園區三路常車禍?
約7:35 經過
這個路口又車禍了
三不五時,就要來一次
是右轉園區三路的車道
四輪vs二輪
這個路口有什麼問題嗎?
設計不良?
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單純是車多跟習慣不好
中、外車道有四輪要右轉,同時也有兩輪要直走,小
心駕駛,自求多福
然後一車禍後面就大打結…
當初到竹科工作,兩個月這裡就車禍三次,問住附近的同
事他們說一個月大概會有兩起車禍...
我自己騎過這邊,這裡最大的問題就是一堆人要右轉園
區三路,也不提前先靠右,之前遇過有車直接從內線往
右切,完全不管旁邊有沒有車,右邊的車要直行被逼得
只能先停下來,然後後面一堆趕右轉的就紛紛撞上去
星期一跟五。固定會車禍
過紅綠燈前就要先靠右了…
四輪vs二輪?是四輪撞二輪還是二輪撞四輪?
園區日常
台灣的用路人你期待什麼…在園區走路很少車子會禮
讓 一副要撞你的樣子 摩托車也是直接近身呼嘯而過
三秒鐘都不願意接讓
人要比車兇
大家都不禮讓嘛,那就只好號誌改良,設置右轉專屬燈
寶山路差不多每天都有車禍
車多,然後多數駕駛習慣不好
這邊很多兩輪的學生跟上班族
四輪三寶+兩輪雞腿駕照衝衝衝
難怪今天走那邊又很塞
很多愛在中線右轉的,我見一台檢舉一台!!
每個都在趕打卡阿
前一個路口常有違停 右轉車得切中線再外切
很多都不乖乖排隊最後再插回來呀..兩輪四輪都是
從寶山開始到進園區三路日常啊,一個車禍就直接給你
堵,碰上下雨天就機率更高了
到交大後面要右轉園區二路也是,中線右轉的很多!
直走跟右轉打結
真的一堆中線右轉的,甚至有內線右轉的,當西瓜在
切
內線右轉也太扯了
內線右轉看過一次,園區三路過加油站右轉園區二路(
往台積那邊),中線的被堵到,窗戶拉下來幹XX就出來
了,超痛快!!
車多,趕時間危險駕駛,覺得別人會禮讓
前一個路口常有違停 右轉車得切中線再外切 +1
那個路口應該設計成中線可直行可右轉,外線僅可右
轉,不過這和機車靠右的民情有衝突
竹科開車上班都有錢人會在乎那些罰單?
一堆十字T字路口更適合方向分流而不是車種分流,結
果內線禁行機車,外線右轉道
前面一點高翠路口還有一堆機車會紅燈右轉插進寶山路
差點被撞到過
那段機車在靠近園區三路常常會跟要右轉的車衝突,都
非常危險,甚至還有人要由內線切出.至於高翠路口車禍
我還真的遇見過,看到黃燈加速,結果紅燈後闖紅燈
然後就跟另一個方向的來車相撞..
該提早靠右不靠右,摩托車看到右轉燈亮好像方格旗般
加速通過而不是讓人走,就算提前靠右還給你騎水溝蓋
不用園三,金山街下班時段每天上演
摩托車看到前方右轉車不是先靠左邊後通過而是搶右y
囧…
一堆垃圾亂切,不車禍才奇怪
取消混合車道,摩托不能鑽縫只能在汽車後頭,結案
我也看過兩台四輪的撞在一起
可能真的跟駕駛習慣有關係吧
都不守規矩只好學園區一路那樣汽機車分道強迫分開啦
身為一個騎車園區上下班的人,不得不說園區二輪族
水準是我看過最差的,包含我很常檢舉的跨雙黃,這
邊車根本想怎麼騎就怎麼騎,能鑽就盡其所能的鑽,
不常車禍才怪
路太小,切標線 號誌燈號都有問題
金山街靠介壽路口、上下班就一堆跨雙黃逆向的智障
一堆外地仔 把家鄉不好的習慣帶來新竹 有夠慘
趕上班搶快,人多必有
園區上班族不輸外送員 真心不騙XD
也可能是上班環境訓練出來的 畢竟機車衝跟完全不衝
回家可能差20分鐘 如果沿路守規矩的話..
1車一車道還是完全不准鑽只能跟也是完全不可行的
你要想這樣車子的隊伍會多長 你能開出公司停車場??
沒有替代道路的情況把數萬名上班族卡在山裡就是這樣
想直接開往平地很抱歉 清大交大就像萬里長城一樣卡
兩線道 一堆要右轉。來不及切的硬要轉
先別管小路了。園區三路是大路,先管理好大路吧
看來汽機作嚴格分道也是種方法
其實也要想想是市政府跟園區管理局,管不動?不想管
?
還是你們愛衝就衝,多一事不如少一事?
園區滿多小車禍的,大多數都是追撞~
經常走這段,覺得主因是太多車想要插隊從中線右轉
從中線插隊右轉的大車小車都有
然後市區到交大走寶山路,機車有幾段可以騎內側
有幾段不能,機車要合法的話可能會變成內線外線
切換
覺得這樣的設計蠻危險的
我也覺得很怪,明明跟著右轉就好,怎麼老是有車禍
…
我之前被調到湖口 要爬那個義民廟 去工業區 此慈雲
路到那個好像叫做117公路的 每個禮拜必定有車禍 還
有人丟菸蒂導致路邊雜草失火 上個月我還在竹科兆豐
銀行那邊看到路上停了三隻貓 另一隻死在路上 舌頭
吐出來 我眼睛剛好對到 阿米頭佛 感謝好心人移走就
是了 我上班烙出來看要去處理已經被移走了
超雷 452巷出來的要內切 直行的要外切園區三
這樣聽起來要改善園區交通的第一要務就是減少車禍吧
巷子出來.其實有紅綠燈呀…
全堵在路口,紅綠燈沒屁用
上班時間到處鑽的汽車不會比較少啦,疫情解封後上
班時間大家都擠在同一個時段前要進公司就無解
來新竹後車禍已經看到見怪不怪了,工業東三和圓區一
路?那個t 字交岔口3天2頭就車禍,早上通勤時段,關
新到園區大門的光復路段也蠻常車禍的。
堵成這樣為何還會車禍我也很好奇,我就曾在堵車車陣
(時速30下)被後面機車爆衝撞到,大概很多人都一邊堵
車一變睡覺吧?
好啊來車種分流阿,汽車右轉要多等一個紅綠燈 讚
然後汽車迴堵到加油站,政府看不下去決定效法園區
一路,機車道上班時間禁行機車改由汽車通行,四輪
再度大獲全勝
那邊路口原本是 (直) (直右) (右)
後來變 (直) (直) (右)
就有些在中間直行車道的想右轉 又切的比外線還快
有些是在外線右轉車道的車輛...仍然直行
一堆不想排隊的汽車要右轉進園區三路,全家那個路口
又有白癡貨車違停,跟直行機車動線一直交錯不車禍也
難
新竹園區日常阿
竹科上下班人潮太多 密度太高 每個人的空間很小
既然小就容易更大機率會碰撞到他人 這是一定的
2
這段不是寶山路全家前車禍,就是寶山園區三路口車禍,一個月兩次以上不誇張,只要車禍 車流一定回堵到植物園之後。 二輪四輪素質一樣差都不用爭,一堆想轉就轉趕著投胎的。 從學生到現在工作都住在寶山路一帶,鳥事真的一大堆。 寶山路452巷往清大方向的綠燈秒 數已經很短了,走路去上學曾經等過兩個紅綠燈才順利過馬路!95%以上園區機車族右轉不讓 行人,甚至馬路都過1/3了還有機車硬要從我面前刷過去,差個一兩秒讓一下會死? 以為在15
我之前剛好有看到這個 1 1 0 年 1 1 月 2 6 日 新竹市議會第 10 屆第 6 次定期會議員提案表 說明: 寶山路進入竹科之方向,因上班日右轉園區三路汽機車為數2
幾乎每天早上接近八點時 都有一台貨車只要沒車位就直接違停 直接佔用一個車道 然後大家閃來閃去 險象環生 雖然知道送貨辛苦
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Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點園區三路“這週”開始大塞車 原因聽說是“園區三路”(加油站旁邊)有廠商在施工“直接佔了一線道” 造成這個交通大災難 從園區三路/力行三路,一直塞到科環路,竟然可以塞到寶山交流道(扯到爆炸) 竹科管理局的電話10
[問卦] 園區早上一堆自私仔我阿肥啦 今天七點多就來園區上班 一下寶山交流道 要進園區就超塞 紅綠燈好幾輪,前面車子就是不動12
Re: [討論] 寶山交流道塞爆是因廠商施工?該投訴聽說是“園區三路”(加油站旁邊)有廠商在施工“直接佔了一線道” 造成這個交通大災難 從園區三路/力行三路,一直塞到科環路,竟然可以塞到寶山交流道(扯到爆炸) 竹科管理局的電話 03 577 3311