[資訊] 中華航空台北=札幌航線短期增班
中華航空台北(桃園)=札幌(新千歲)航線,原本每天1班,
將自2024年12月13日起至2025年3月29日止,增加第2班航班。
2024年12月13日至2025年1月20日每天增加1班,即每天增為2班。
2025年1月22日至2025年3月29日調整為每週增加4班,即每週增為11班。
台北(桃園)=札幌(新千歲)
CI2130 TPE 05:20→09:55 CTS 3:35 ------7 2024.12.13~2025.03.29
TPE 05:30→10:05 CTS 3:35 ----5-- 2024.12.13~2025.03.29
TPE 06:10→10:45 CTS 3:35 1234-6- 2024.12.13~2025.01.20
1-3---- 2025.01.22~2025.03.29
CI2131 CTS 10:55→14:35 TPE 4:40 ------7 2024.12.13~2025.03.29
CTS 11:05→14:45 TPE 4:40 ----5-- 2024.12.13~2025.03.29
CTS 11:45→15:25 TPE 4:40 1234-6- 2024.12.13~2025.01.20
1-3---- 2025.01.22~2025.03.29
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跟虎航一樣看準札幌旺季增班賺一波
可以搭配目前日本旅展有小折扣~
樓上怎麼個搭配法?
直接到華航訂票 日本出發航線會劃掉寫折扣價格
這時間比虎航還狠哈哈哈
想問2樓大大旅展優惠到什麼時候?
CTS真的賺爛
台灣出發時間真是不好
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[分享] 7月份 LCC 23夏、23冬逐月平均票價統計除了捷星日本跟近期才開賣的外,其他 LCC 業者都有,資料僅供參考 這次的均價資料上有提供各家稅金資料 此外 23冬季資料也提供了高雄航點(東京/大阪/福岡/名古屋) 以及台北=仙台、台北=函館及台北=札幌 ===== 23夏季部份 =====8
[資訊] 酷航 23夏季台北東京、台北新千歲增班23夏季班表 2023/3/26 - 10/28 台北東京、台北新千歲 都有增加班次 這裡僅列新增加的部份 TPE => NRT TR874 15:00 => 19:25 飛 26 機型 A320neo NRT => TPE TR875 20:30 => 23:20 飛 26 機型 A320neo8
[分享] 10月份 LCC 23冬逐月平均票價統計*溫馨提醒,所提供的數據資料都是以全月角度來看,因此對單一日期可能會存在高估或 低估的情況 欲了解單一日期的情況,可多加利用本站服務6
[分享] 2月LCC 24夏日本航點逐月均價統計礙於篇幅,沒提到的航點可以查詢本站統計資料 二月各航線均價表現上面,若要怎麼形容,大概就是 「很接近」 無論是業者彼此或是航線自己逐月情況,基本上都很接近5
Re: [問卦] 國旅明明比日本還便宜 為啥大家一直噴?這裡只講日本線 LCC 業者 24夏日本航點逐月均價統計 現在日本線 LCC票價很接近傳航或比傳航還貴是正常 -- 台北(桃園) TPE 往返 札幌(新千歲) CTS5
[分享] 4月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計從四月統計起開始也提供 24冬季部份 24冬季在 LCC 業者部份目前僅 酷航 跟 馬來西亞峇迪航空 兩家業者皆已完整日期開放 礙於篇幅,其他未提到航線可上本站查詢 點選 "查統計" 由於多數 LCC 業者都還沒開放冬季班表訂位,所以在目前只需要留意開放訂位時程就好4
[分享] 9月份 LCC 23冬逐月平均票價統計*提供的數據資料都是以全月角度來看,所以對單一日期或班次會存在高估或低估的情況 九月整體來看,各家均價上都是漲,且漲幅都不小,不過如果細看到航點或班次 在外站出發價格反倒是降居多 另外中旬過後會開始進入旅展衝刺期間,屆時各業者順勢都會有一系列線上旅展銷售活動 若非急迫性,不妨到時可留意各家活動動向1
[分享] 1月LCC 24夏日本航點逐月均價統計今天 (2/5) 也是本站創立滿九年的日子 由於篇幅有限,其他沒提到的航點可以查詢本站統計資料 這裡只提 24夏季部份,上個月各家幾乎都把剩下還沒開放訂位的航線都開放出來 由於各家開放時程各有不同,但整體來講,由於是販售初期,所以價格偏貴是可預期的1
[分享] 5月LCC 24夏、24冬日本航點逐月均價統計完整可以參閱本站統計 24冬季跟上個月相比變化並不大,主要還是因為目前已經開放訂位的業者還是不多 所以表現來講不太會有明顯的波動 至於夏季部份,跟四月相比,除了台北沖繩、台北札幌及一些以團體客為主的二線城市- 沒提到航線一樣可以參考本站統計資料 24夏部份 相較於前面幾個月都有持續下修的情況,七月各家均價表現除了一部分航線仍有下修外, 其餘都是漲多