[資訊] 高雄茨城將轉為定期航班
記者蔡亞樺／台北報導
高雄機場目前國際線每周300班，其中日本航線有78班，交通部民航局表示，台灣虎航4月起先以包機飛航茨城，預計7月轉為定期航班，今年冬季新闢日本岡山航線，業者也在努力籌劃札幌及熊本航線，盼在冬季班表復飛；民航局表示，高雄機場16座空橋老舊，今年底全部完成汰換，並加速辦理新航廈建設。
立法院交通委員會今（15日）考察高雄機場，交通部次長林國顯率領民航局長何淑萍、航政司長韓振華陪同。民航局指出，高雄機場國際線目前穩定復甦，今年夏季班表每周300班，已恢復至疫情前的82%，比去年205班有大幅提升，民眾出國或外籍旅客來台更為便利。
▲▼高雄機場疫後新闢、復飛航點及航班示意圖。（圖／民航局提供）
▲高雄機場疫後新闢、復飛航點及航班示意圖。（圖／民航局提供）
民航局分析，高雄國際線目前已恢復25個航點，重要航點如日本成田、大阪、福岡、沖繩及名古屋等5個航點，每周從去年冬季29班成長至78班；東南亞航線吉隆坡、新加坡、曼谷蘇凡納布與廊曼及峴港等5處航點，每周33班提升至67班；韓國航線每周3班成長至32班，澳門則由27班提升至95班。
民航局也指出，航空公司努力在高雄開闢更多航線，例如台灣虎航在今年4月起先以包機飛航茨城，預計7月轉為定期航班，並訂於今年冬季班表新闢飛航日本岡山航線；另一方面，業者也正努力籌劃，希望札幌及熊本航線也能在今年冬季班表復飛。
▲▼3 熊本城是日本三名城之一。（圖／華航提供）
▲熊本城是日本三名城之一。（圖／華航提供）
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立委李昆澤、許智傑、李柏毅等人期許，應加速恢復高雄機場相關航線與航班，尤其熊本、札幌與岡山等重要航點應列為優先推動的目標，並要求航空公司適時安排大型機飛航高雄，引進更多元的餐點服務，完備地勤接駁車輛，以提升高雄機場服務品質。
▲▼立法院交通委員會15日考察高雄機場，關心日本航線規劃、新航廈建設進度等內容。
（圖／民航局提供）
▲立法院交通委員會15日考察高雄機場，關心日本航線規劃、新航廈建設進度等內容。（圖／民航局提供）
林國顯表示，高雄機場於疫後飛航的航點，扣除兩岸航點後，幾已恢復到疫情前水準，後續也請民航局與高雄市政府合作，持續提高旅客量與航班數；另請民航局未來應朝發展高雄機場成為特色機場之目標，提升旅客服務品質，對於高雄機場新航廈的建設期程，也請民航局在不影響現有機場運作下，持續滾動檢討。
何淑萍表示，高雄機場國際線空橋因已年久老舊，去年起陸續汰換更新，今年底前可完成全部16座空橋汰換工作。新航廈計畫的各標工程已按時程陸續展開，新建立體停車場工程即將完成設計並進入施工階段，新航廈工程在下半年決選設計廠商進入細部設計，加速辦理新航廈建設。
https://www.ettoday.net/news/20240515/2739449.htm?before=1
然後預計冬季開航高雄岡山
華航的部分應該是想復航熊本跟北海道
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岡山還有一些阻礙 暫時不能太樂觀
虎航都敢放在列表了
這是新聞唷~分類錯誤~而且要完整內容吧
仁川、釜山表示: 我放超過一年囉
在思考高雄岡山會不會先由包機形式開始
載過系統的如果沒特別清就會留著 所以看列表不準
釜山之前飛包機 仁川之前一度要開航救援差點開不成
的金浦航線
希望有高雄飛岡山
讚喔
開起來 讚讚
敲碗高雄岡山
給我北海道啊!!!
小港到岡山為什麽不坐捷運（誤
小港貼心，怕大家高雄岡山日本岡山分不清楚
小港到岡山坐捷運要一個小時吧
岡山很讚，很方便去四國
岡山去山陰、四國、廣島都方便，希望開得成
岡山還滿不錯的，希望能開
岡山機場的位置超好 去大阪山陰廣島四國都超方便
岡山位置真的很不錯，瀨戶內海藝術季剛好明年
小港到岡山坐捷運會坐到屁股麻
高雄岡山希望成真，岡山要去哪都方便
求北海道
岡山飛岡山
如果有「訂爆」
高雄飛新千歲何時有?
看別篇新聞，高雄熊本高雄札幌華航有機會冬季恢復。
去年就說要恢復了
南部鄉親哭暈在廁所
算了 不期不待 就算恢復 那價格肯定很感人
高雄札幌我猜兩萬三起跳，搞不好要兩萬五
去年的圖還找的到XD
平日2萬7 是桃園的兩倍吧
結果還是跳票了
結果價格15000起跳，沒人搭又變南部鄉親不挺
應該不會 現在小港出發價格硬比桃園高還是99%
桃園兩倍價格哪裡來的啊？
南部鄉親比北部鄉親還有錢的很！日本就是給你滿滿
的99%
上面高雄札幌價格截圖就是網紅在那邊裝懂罷了 這條
航線一直都鎖艙 拿票面價來博聲量
高雄札幌現階段要便宜 德威首爾轉機 來回含稅9500
搞定 再補兩晚住宿 這個是檯面上最佳解
某些網紅整天在那邊推銷第三方訂機票 覺得有鬼
高雄飛岡山 松山飛松山
日航能回來嗎?
會不會有人買飛岡山結果跑到岡山去坐
高雄都沒有飛東北
票價扣掉來回或多住一天桃園的花費還是會有人買單的
虎航那個票價不如去桃園搭星宇
外航不來競爭 國航還是爽爽賺而已
高雄富山
期待今年岡山！
南部人可以選擇桃園出高雄進 也是折衷辦法
把搭高鐵那段也當旅遊就好
可以更快去大洗了
上次看德威高雄北海道中秋雙十連假含稅含行李也才80
00
國年買大韓航空首爾轉CTS，8800，一下就賣光
太好了 希望再更多點高雄到日本的航班 錢只是次要
的問題方便最重要
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Re: [問題] 北海道機票價格居高不下的原因？貴就算了 最瞎的是 華航高雄新千歲死都不復航 不知道在衝三小 然後華航不開7
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