[閒聊] 什麼時候該禮讓輕軌?
餓死抬頭
剛剛跟另一半在中鋼對面的停車場要把車駛出來,我們往台鋁方向的號誌是綠燈,但這時候輕軌的號誌亮燈了,輕軌也正要從右手邊開過來,所以我們停下要讓輕軌過,但輕軌卻在離我們約30公尺處也停下,雙方看起來正要互相禮讓,我跟女友在車上想說這是要讓我們嗎?(因為我們這邊是綠燈),但輕軌通過中的燈是在閃爍中的,想了差不多10秒,因為輕軌一直停住沒動,所以我們就慢慢過去,超害怕被檢舉。
輕軌之後要成圓了,想知道這樣的情況是要以紅綠燈為主嗎?因為大順路那邊的站不一定會剛好跟燈號同步,假設剛好輕軌通過的燈亮起,但剛好遇到與大順路交叉路口的綠燈,那我們要以輕軌通過的閃燈為主嗎?
真心疑惑~感恩大家
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一切依照紅綠燈指示
記得要看禁左牌跟指向紅綠燈號誌,這些你看得懂你
就可以安全的在路上行駛。
照紅綠燈號誌,不過要注意有分直行,跟左/右轉號誌
輕軌"目前"也是要停等紅綠燈,閃燈主要是警示作用
比較擔心瞬間變換號誌,個人沒碰過,但版上好像有人提
不確定真假,反正經過時注意,照號誌開就對了
輕軌也有自己的燈號(不是那個閃爍的輕軌形狀)
所以它也是要照輕軌號誌系統行駛
本來就是看紅綠燈 軌道區保持淨空就好
照紅綠燈啊輕軌是會停紅綠燈的,相反的會去撞輕軌1
00%是不遵守號誌
輕軌燈號是直線跟橫線 車輛圖案只是提醒列車接近
曾經有過轉彎過去,輕軌那個紅綠燈變成紅燈,變紅燈
要停,總不能停在軌道上吧?為什麼不設柵欄…真的
很難懂那裏的號誌
加速離開軌道區就可以了,列車也不會真的無視其他
車輛。
真不知道駕照怎麼考的
也是不用這麼兇,至少他願意詢問,態度也沒有不好
。
明明就是用柵欄就可以處理 搞不懂怎麼都不弄?
確認過了軌道還有空間停再轉吧
不滿意別人的說法只能說人家很兇,長知識
用柵欄怎麼增加國庫?
已經是類火車了,用柵欄就真的是火車了
柵欄比較適用於有視線死角的地方,多數只要按照指
向號誌(按照箭頭方向)、禁左牌、保持軌道區淨空
,我想就不會發生碰撞了。
講柵欄處理的,你是不是也覺得闖紅燈車禍層出不窮,
也是要柵欄處理?
輕軌區就是要比一般區多注意點,所以周遭上班族討厭
再正常不過了
就照紅綠燈
說用柵欄的,是不是不清楚輕軌現在的路線狀況
請照紅綠燈 不過輕軌有權變燈
我在中山凱旋被變了幾次就改當四輪大爺走高架橋了
幹夏天在那個路口多曬五分鐘太陽真的是酷刑
經過輕軌路口要隨時注意紅綠燈喔
不是剛變綠燈就可以慢慢通過
之前騎機車大概幾個禮拜會遇到一次啦
大家自己注意安全
最特別的是啊 那個路口突然變燈之後
中山路北上那邊在輕軌通過後還會變回來
給你一個短短的綠燈
南下這邊就不會變回來 邊等邊看北上的通過之後 就是
凱旋路的綠燈了
恭喜喔 再等一輪紅燈
噓的問一下 考駕照有輕軌這東西嗎?
之前在時代大道那等輕軌,要轉綠燈輕軌過來持續紅燈
然後等輕軌過之後才重新讀秒,快綠燈換另一個方向來
結果過了又重新讀秒,看了手錶大概10分鐘都在等
講用柵欄處理的柵欄仔 是不知道市府早就有用了嗎?
市府比你們這些人想的遠多了
紅色棒狀閃燈反而沒跟號誌連動 美術館這遇過很多次
比照救護車比較安全。被開什麼都要你自己申訴解決
輕軌比行人生命重要,你開車的拿什麼比
輕軌沒在理你,不用幻想他要讓你
絕對要讓輕軌!!!!!!!!!!!!
比照禮讓行人,讓就對了,至少不會突然衝出
用柵欄就直接蓋平面捷運不就好了
用柵欄=之前護航不用柵欄的臉被瘋狂打臉
欄杆固定式,柵欄移動式...兩者不同啊.
紅綠燈突然變換導致車子卡在軌道,這雖算設計不良,
但駕駛本身問題可能也不小。以前華榮路和翠華路有
個鐵路平交道,就發生很多次突然紅燈導致汽車突然被
關在柵欄裡,所以後來不得不配兩個保全在那邊指揮。
之所以如此,往往是駕駛跟車太近所致。輕軌遇上的
狀況可能類似,既然木已成舟,駕駛不如自己好好改
變用路觀念。
輕軌設置在已經交通壅擠的道路上。肯定會經常遇
到卡在網狀線上,但前方塞車又遇輕軌來車...
設置陷阱讓人民跳坑...只會跟你說,不會道路淨空喔
塞車還要叫駕駛人道路淨空...
天哪,路口淨空跟塞不塞車竟然有關,太好笑了
輕軌本來就要設置在車多的地方啊,難道蓋在沒人的
地方,笑死
看來有人不知道路口淨空的定義
天哪,號誌燈的秒數都固定的,什麼叫做突然變燈?
太好笑了
推一下發文者的想法,事後會來問清楚就是值得稱讚
路口淨空是基本的 一堆人一直擠
是擠三小
即使沒有輕軌,路口淨空真的是非常基本的交通規則
,輕軌只是把大家不守法的現象展現出來而已。
就看紅綠燈啊 輕軌也需要停紅燈好嗎
看到前面塞車還要過去擠的人….
你綠燈,輕軌停,代表他的號誌是紅燈啊
看燈號,有右轉燈時就轉
到底是有多少柵欄教信徒
説秒數固定的是沒碰過剛綠燈結果輕軌要過沒3秒就紅
燈了?還是說綠燈時間固定不到3秒???
所以為什麼是所有用路人配合輕軌,不是輕軌配合其他
用路人的燈號?
因為大眾運輸優先
輕軌的爭議說白了就是理想與現實的差距……角度不
同永遠戰不完,呵呵
看著你的號誌,不要去看輕軌的號誌,人生就是這麼
簡單
依紅綠燈為主,另外,隔熱紙要讓外面能看進來,跟輕
軌司機能點頭或手勢溝通
不要理他,照紅綠燈走
以紅綠燈為主,但是很常遇到綠燈剛起步就被輕軌轉
成紅燈就是了
成功路跟復興路口的行人號誌也會遇到還有數十秒的
綠燈直接被輕軌轉紅燈,真不知道秒數的意義在哪
你的綠燈是箭頭還是圓形,按照號誌走
我真的快笑死,駕照雞腿換的
謝謝大家的回應!下次就知道了!
質疑駕照的部分,我欣然接受指教,但我n年前考照的
時候確實沒有輕軌,也從未遇過今天這麼剛好的狀況
,只能說我見識短淺,因為我一直以為輕軌通過無論
如何是要禮讓的,不好意思。
應該叫做依燈號行駛而不是「禮讓」
高雄展覽館有一個出口才鳥 沒紅綠燈
路口沒淨空-大家塞。沒淨空禮讓輕軌-開單。噗哈哈
哈哈…
沒禮讓公車-繼續塞…肚子好痛…噗..
大眾交通只有輕軌符合。其他都繼續塞
其實我蠻好奇輕軌會突然改變燈號的是哪段?想去體
驗看看,因為我這裡附近還沒遇過
高雄展覽館那邊 沒有號誌真的不ok 那天一直在想說可
以直接轉嗎? 後來是義交叫我過我才過....
最怕輕軌突然變燈號,看看99587討論串影片就知道,
是自由貼出來的影片,大家會相信了吧
突然變燈號,看你多會煞車
國外的輕軌要停一般紅綠燈,高雄不知,我就一律讓
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Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順,一下加速一下停下來,坐得人都很不舒服!為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開?淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖,很順的通過路口,不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順,因為高雄輕軌的號誌不連鎖,真的是走走停停的移動 障礙。17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央24
[閒聊] 輕軌的優先號誌程式似乎有Bug發生地點是相對沒有大路口的前鎮成功路段 平常上班會利用到展覽館旁的停車場,常常在那邊等紅燈邊觀察輕軌經過的燈號變化 有看到下面兩個bug和一個不合理的狀況,都會讓輕軌速度快不起來。 第二點甚至會讓路口出現交通安全問題。 已寄給市長信箱請相關單位調查,後續有比較重要的回覆也會考慮發在版上和大家共享18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈6
Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨來做個夢 蝦猜一下高雄輕軌可能的未來 成環後的高雄輕軌 在大順路段會有比較大的運量 但礙於私家車猖獗5
[問題] 輕軌路口可以機動左轉嗎?高雄輕軌進入大順路後 由於輕軌是直接蓋在路中間 所以和輕軌交叉的馬路就會出現左轉的問題 如地圖中的這個路口4
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車示 : 燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀 況 : 。 : 現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。然而凱旋