[閒聊] 輕軌的優先號誌程式似乎有Bug
發生地點是相對沒有大路口的前鎮成功路段
平常上班會利用到展覽館旁的停車場，常常在那邊等紅燈邊觀察輕軌經過的燈號變化
有看到下面兩個bug和一個不合理的狀況，都會讓輕軌速度快不起來。
第二點甚至會讓路口出現交通安全問題。
已寄給市長信箱請相關單位調查，後續有比較重要的回覆也會考慮發在版上和大家共享
各位在自己的生活圈也發現這類號誌問題的話，也盡快反應給市府處理
交通安全問題不能等出事了才回頭檢討
狀況1：燈號不自然的禮讓車輛
位置：新光公有停車場出入口紅綠燈
該路口燈號轉換順序(成功路方向)：
直行綠燈=>紅燈+左右轉燈(進停車場用)=>純紅燈(讓停車場車輛出來)=>直行綠燈
然後觀察到了下面的狀況：
1. 成功路綠燈轉紅燈，開放車輛左右轉進停車場
2. 北向南的列車靠近，警示鈴響起，成功路燈號轉直行綠燈
3. 十幾秒後列車很接近路口了，成功路燈號轉黃燈，列車減速至出入口後停車
4. 停車場方向綠燈，車輛可以開出停車場
5. 成功路轉直行綠燈，列車開進軟體園區站
停車場等著開出來的車到鈴聲後早就有讓路給輕軌打算了，何不省略第3,4步直接開進
站就好
又如果列車一開始就有停車的打算，何不最早就讓停車場的車輛先行，要在這麼不適當的時機換燈號。
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狀況2：優先號誌程式在滿足一定條件會讓該路口紅綠燈當機
位置：林森成功路口紅綠燈
發生時間：3/17上午
1. 林森路口方向紅燈，輕軌列車路過展覽館前
2. 林森路口方向轉綠燈的同時另一個方向的列車經過展覽館前
3. 林森路口方向的綠燈顯示1秒後該路口紅綠燈當機，變成閃紅/黃燈
4. 數分鐘後該路口號誌重開機完成，恢復成平常的樣子
3的當下路口的車輛陷入混亂，已開進路口的車有被追撞的危險
當時我在林森路上，還沒開超過斑馬線，馬上先停住，然後看到成功路上的車啟動
好險之後燈號復原了，不然林森路上的車都打算在視野很差的情況下左右轉了
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狀況3：純抱怨為什麼為中油潤滑油事業部特別設一支紅綠燈
成功路上在新光路和林森路口中間有特別設一支給中油出入口用的紅綠燈
問題在於
1. 園區北側新光路口有另一個出入口，配合新光路口的燈號進出
2. 對面是空地，行人的正常動線會走林森路、新光路過馬路，那邊綠燈也比較久
3. 該紅綠燈離林森路口很近，中油改動線就可以和展覽館共用林森路的燈當出入口
4. 只有上下班時間才有車子出入，可以比照學校，離峰時間用閃黃燈(但沒有)
5. 輕軌在這個紅綠燈也沒絕對的號誌優先權(即使離峰時段)，和一般車一起傻傻的
等一個沒車也沒人經過的紅燈
--
有研究給推
這才是理性討論，推推
推
之前觀察到的bug是 光榮碼頭那邊行人用小路口的警示
紅燈 是車走了才在閃 不過之後經過就正常了
不可能閃黃燈，現在一堆路口的紅綠燈正常運作幾年了
，以前晚上22:00-06:00是閃黃燈，以前06:00前開出
的公車都能一路順暢行駛啊
推一個研究精神
中山凱旋那邊有時候會看到號誌介入紅綠燈可是號誌
還是不給行駛
不確定是不是看錯
以前一直覺得管制邏輯無法理解..常常會空等，造成
輕軌本身和來往車輛浪費時間
高雄規劃的東西就是露洞百出
研究推
前幾天搭了半圈輕軌 覺得好像比更之前搭的時候停紅
燈次數更多
三寶不守規矩啊 一堆看不懂號誌的
其實很多號誌邏輯是服務三寶以及靠腰號誌太久的民
眾，再加上每次出意外後就會加強防禦駕駛的程度，
速度就會越拉越慢。
在國外號誌可以說是想切換就切換，沒有在管你私有
載具有沒有被擋到的
認真推
記得之前有看過如果遇到狀況底累就很容易導致沒辦法
跟上下一個號誌的介入
列車就要重新等待的樣子
推號誌服務三寶
最近覺得要看的號誌越來越多了，抬頭好幾個，旁邊好
幾個，地上標線切換，感覺好累
因為現在光是左轉要標誌化 多了太多附加條件了XD
輕軌也略懂防禦性駕駛，我停了，你來撞，你的問題
其實只要大家遵守紅綠燈，根本就不需要那麼多奇怪
的燈、標誌
推樓上
記得一開始的時候真的很單純 但就被各種撞QQ
它停紅綠燈 基本上只要跟著大家一起停 不用特別開綠
燈 其實就不太會塞
避開 走中華路
謝謝你認真研究，寫市政信箱號誌方面應該會是智慧運
輸中心回覆
我家附近的幾個路口我反應後多了左轉燈和綠燈早開，
覺得還不錯
87的優先權，直接當ㄧ般車，紅燈就停綠燈就行，問
題還比現在小。
沒用優先路權 你是打算玩輕軌貪食蛇嗎？XD
所有交通法則都可以談，但遇到輕軌請認份吞下去
機車優先之前都說什麼，現在輕軌說什麼。查了就知
啦
吞吧。
推
很厲害欸
有行動去反應問題給推~~雖然1年可能經過那邊不到2
次。
但是臺灣交通道路設計，常常都有一種“走熟了 你就
習慣了”的感覺，常常有例外設定....
輕軌讓汽車本來就是世界笑話
現在開車騎車絕對避開成功路有輕軌的路段
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣？ 稍早從漢神本館到夢時代，成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈，過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣，我停紅燈時前面的路口就是綠燈，等到我綠燈時往前道路口又變紅![[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？](https://i.imgur.com/6CCSWfhb.jpg "[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？")
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[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的！最近真的遇到好多扯蛋的號誌設計 族繁不及備載 開車先被紅綠燈氣死 說是最近其實好像也有幾個月了 但越開某些地段真的越覺得賭爛![[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的！](https://i.imgur.com/uD3Alcyb.jpg "[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的！")
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Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞這個路口，早早可預期捷運通車會增加擁塞感 只是沒想到，竟然還調整紅綠燈秒數，讓幸福路塞到爆炸 依這二天的觀察 思源路往北 (往工業區) 最開心 有直行燈約70秒，左轉+直行約30秒，機車左轉20秒10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
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[閒聊] 忠信國小前面紅綠燈應該要改善剛剛看到這個新聞 林森路柳川路口又車禍了 下面連結是一個月之前 同樣的路口車禍 這路口感覺常常車禍 一定都是三寶的問題![[閒聊] 忠信國小前面紅綠燈應該要改善](https://img.youtube.com/vi/QMkZHKpqfRs/mqdefault.jpg "[閒聊] 忠信國小前面紅綠燈應該要改善")
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Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「除了新聞裡面說的電子看板 早上上班的時候發現常等車的路口紅綠燈號誌變了 這是從月台上看到的順序 本來的順序是 ⒈ ●●●↑ 直行綠燈4
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車示 : 燈也非常明顯，加上警示音非常大聲，所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀 況 : 。 : 現在的輕軌沒有柵欄，警示顯示器非常小，警示音也很小，當然是為了美觀。然而凱旋![Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車](https://i.imgur.com/IBzcfobb.png "Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車")
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