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Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增

看板Kaohsiung標題Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增作者
erspicu
(.)
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※ 引述《OK8066889 (麟唄謀集)》之銘言:
: 無人行道學童拉繩自保 高市府:短期先增設標線型人行道

這種處理方式前陣子台北就在吵
說啥畫綠色步行區域沒有辦法真正保護行人
要求狹小巷弄全都要鋪設實體人行道
我是覺得滿不切實際的拉...

高雄的話 巷弄啥的就不談了 我覺得不切實際
但路跟街的層級 尤其是人流量大的區段
還是要鋪設上實體人行道比較穩妥

個地方自治法對各道路層級的寬度有自己定義
https://outlaw.kcg.gov.tw/LawContent.aspx?media=print&id=GL000315
在高雄

一、大道︰道路寬度三十公尺以上,且具有指標意義之重要道路。
二、路︰道路寬度十四公尺以上。
三、街︰道路寬度七公尺以上,未達十四公尺。
四、巷︰道路寬度未達七公尺。
五、弄︰巷內之道路。

路街層級尤其在人流量大車流多的地方 應該都要慢慢鋪設上去才對


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※ PTT 留言評論
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tayuplay 02/19 02:07我大高雄騎樓都可以合法佔用了 請不要臭

wingthink 02/19 03:09警察不嚴格執法 整條都給你人行道 還是有三寶開上去

gulong 02/19 03:23現階段若只能劃設行標線,最好能加裝防撞桿區分,一

gulong 02/19 03:23來防止汽車違停,二來防止擦撞行人

semicoma 02/19 03:50我可以接受逐步改善 比如現有人行道的就處理好 沒人

semicoma 02/19 03:51行道的先塗步行區 然後清退違停/人行道和騎樓障礙物

semicoma 02/19 03:53但總之要有一個往越來越文明的方向前進的主軸 反觀

semicoma 02/19 03:53限縮民眾檢舉的那個修正案 就是反其道而行 讓台灣交

semicoma 02/19 03:56通往越來越不文明的方向走 活該被罵

popo168 02/19 06:34學校邊整條畫紅線,上下學時間請警察加強拖吊違停,

popo168 02/19 06:34自然人行空間就出來了。

popo168 02/19 06:34搞限速根本沒意義

chillybreeze02/19 07:36我認同樓上說的,先劃紅線加強拖吊,建一步再增設人

chillybreeze02/19 07:36行道

smk0825 02/19 07:43你放心 只要沒紅線停下的機車會實質變成保護牆

mana1993 02/19 07:59我也贊同要一步一步的來,但基本上只要民眾的素質沒

mana1993 02/19 07:59有提升,到最後很可能又是無疾而終。

mana1993 02/19 08:03我知道我的說法聽起來就像是在檢討人民,但不說別

mana1993 02/19 08:03的,之前高雄酒駕大執法,警察加強臨檢抓酒駕是好

mana1993 02/19 08:03事吧。但當時不說現實世界,網路上有多少是支持的,

mana1993 02/19 08:03還是在罵警察擾民,政府做秀?

Subliminal 02/19 08:11確實是做秀啊,愛河現在哪還有警察在臨檢?有在抓機

Subliminal 02/19 08:11車上人行道?

bailan 02/19 08:23沒人管,就算有實體的也沒用。 鳳山文化西和青年路

bailan 02/19 08:24那個超商前,原本畫線人行道,後來改實體的但做的跟

bailan 02/19 08:24路一樣高,經常看到汽車整台上去停也沒人管

kitune 02/19 08:55無解啦 空間就這麼大 台灣人太多了

chocoball 02/19 09:03素質低的問題啦 汽車不知道自己停在人行道嗎 不就故

chocoball 02/19 09:03

chillybreeze02/19 19:09因為沒有嚴格執法的關係啦!台灣人去日本還不是變乖

chillybreeze02/19 19:10執法強度夠沒人會跟自己的荷包過不去啦

pisciss 02/20 07:50高雄,就規定不准走路,就不用人行道了

bbbing 02/20 09:26以日本為例,巷弄沒有人行道,但不能停車

bbbing 02/20 09:27高雄會怎麼玩,高雄人自己會明白