Re: [新聞] 左轉車道靠右惹議 高市早有先例

※ 引述《gaiaesque (一起來聽techno八 o'_'o)》之銘言：
: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。
: https://www.ctee.com.tw/news/20250427700472-431401
: 2.完整新聞標題:
: 左轉車道靠右惹議 高市早有先例
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
: 日期:2025.04.27
: 媒體:工商 / 中時
: 作者:丁治綱
: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
: 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
: 4.完整新聞內容:
: 高雄市小港區飛機路左轉民治路口，近來規畫機車左轉專用車道，但車道設在道路右側引: 發議論，不少網友批評、質疑該路段新標線的功能與畫法，也有其他縣市網友指出，在外: 地也有並不少見。其實這樣的設置，高雄市早已行之有年，自2017年5月已開設機車專用: 道，讓機車自中正一路免待轉直接左轉大順三路，此一設置多年來讓許多用路人稱讚方便: 。
: 針對小港區飛機路左轉民治路機車左轉專用道設置一事，高市交通局指出，因飛機路往北: 方向雖有快慢分隔島，但線型上是右邊已加寬為避車彎型式，考量慢車道直行車動線不宜: 再偏移，於是規畫機車於右側依號誌保護左轉，也就是機車行經該處，要準備左轉的騎士: 靠右進入左轉車道，直行騎士則不要騎行該車道。
: 這樣的設計引發網友討論，主要質疑左轉車道卻在道路最右邊，似乎是違反直覺的設計，: 但也有網友反應，原本機車待轉，就會騎在最右側進入待轉區，這樣設計也沒有什麼問題: ，而另一個討論焦點，在於這樣的設計並非出於高雄市，有網友指出，新北、桃園、台中: 、台南等地都有這樣的設置。
: 高市府交通局第一個設置的機車左轉專用道，是2017年5月參照其他縣市設計，自中正一: 路左轉大順三路，由於中正、大順勢五岔路口，道路交錯複雜，所以紅綠燈停等設計也相: 對困難，機車若要待轉等待時數長，也常占用直行車道空間，增加機車騎士風險，左轉車: 道的設計，讓許多機車通勤族稱讚方便。但幾位中正、大順路口附近的里長也表示，由於: 交通複雜不是一條左轉車道就能改善，還是希望市府再多一點努力，規畫當地交通動線更: 合理安全。
: 5.心得: 須至少50字。
: https://i.imgur.com/MgBvIKJ.jpeg
: 整條畫藍線的確是蠻明顯的
: 那既然有先例 你整個高雄市交通局怎麼不統一這樣做?
: 你要就整條都畫藍線
: 那至少外縣市的機車族到這邊也能確定說
: 要左轉前要靠外側右車道，晚上騎車也會更顯眼一點
: https://i.imgur.com/NoT5P4b.jpeg
: 另外上面那條也有箭頭標線
: 是錢給少呢還是事先沒規劃?
: 最近高雄的交通標示新聞感覺也太多了吧?
: 交通局不檢討自己一下? 到底左轉要靠右這種反直覺行不行得通?
: 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內

原文恕刪

因為跟原文沒關係

底下留言有提到梅花燈就讓我想到

我家住在左營大路上

而公司在中華路上

所以每天都會往返左營大路和中華路

但在中華一路有非常惱人的梅花燈

需要連續等6個長秒數的紅燈

而且是第一個紅燈剛轉綠燈

第二個紅綠燈就變紅燈

完全沒有闖過去的機會

6個連續的紅燈停好停滿

所以我家人要到高雄都會走去自由或博愛路

我自己則是切出去鼓山路或是九如四路

然後再切回來中華路

雖然繞一大圈但是體感上應該是比較快

偶爾比較閒不想浪費油才會乖乖走中華路

重點來了

在今年的1月初開始

調整了紅綠燈的模式

直接6個紅燈通通都不用停

一開始發現時還以為只是臨時的

或者是剛好我經過的時間段剛好6個都是綠燈

但經過了好一陣子

不同時間段我經過時

全 部 都 是 綠 燈

這邊真的要感謝政府有做事

省了至少5分鐘以上的時間

但第二個重點來了

從4月初開始又把梅花燈改回來了= =

雖然這次改只需要等3個紅燈

但也是長秒數

不知道是不是中華路改順了之後

反而東西向的路變得不順了？？？

這樣走走停停的真的很討厭

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