Re: [問題] 國1岡山路段為啥很容易塞車
這一段看起來已經塞車塞到沒救了
https://i.imgur.com/xIPc8ZD.jpeg
不知道為什麼現在好像連晚上都塞車?
加上未來橋科台積電要進駐
橋頭這附近也要開一個交流道
看來未來塞車更無解了
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彈簧效應,剛從路竹塞到楠梓
台61沒到高雄啊,全部擠國1當然塞
要去市區只有國一 不塞也難
所以當年要蓋五楊高架
路肩現在修東西 所以不能走
一個小時前上去也塞!!
岡山真的是災難,楠梓那邊其實也有點慘
九點多經過內線一台小客疑似故障打雙黃沒放三角錐
沒放是對的 不然遇到不長眼的 就被撞死了
這一段永遠都在塞
我現在往返中部都走國三了 受不了 走國一常常從國八
系統交流道或永康仁德開始 一路塞回來中正交流道
台61台南市那邊卡住,但台南到高雄段可以先蓋啊
像新竹市那邊也是卡住,不也跳過新竹往南蓋
不止國道塞下面那條台一也塞爛
台61生不出來蓋個南高高架也行 不然真的好塞
高屏二快跟國7連楠梓都沒過 是要怎麼解決岡山段 大
車就是不跑國3 多那兩條也沒用
重點國3又沒經過岡山,大車怎麼可能去
因為最近這路段在施工啊,車道寬度縮減自然大家車
速就會變慢
這路段唯一有機會紓解的替代方案就是台39線南延計
畫,新台17線不可能轉移小客車的運量,國7北端只到
國10,你要大車走高屏二快轉國3?那距離你當學長是
傻子嗎
請相信市府未雨綢繆的能力
笑死 有人覺得產業端的大車都是從岡山冒出來的???
照這樣國7不用蓋了 呵呵呵
高雄版果然一堆奇葩
路肩修繕延至10/1,今天下班又要塞歪歪了
接下來四天應該是雨天加上施工=塞塞塞
現在永康以南都是塞
之後還有岡山第二交流道,會很刺激
南下過仁德休息站後,大概就一路塞到鼎金,每天日常
內線龜車路隊長無解
路隊長和他旁邊的伴侶滾遠點就沒事了
高雄路段真的一堆路隊長 還開定速
代表北高雄較繁榮,建設都在北高雄,南高雄較鄉下
沒什麼人居住。
最近施工把加速道縮減 所以才容易塞車
所以綠色還敢說遷都?
跟立委推一下61南延啊
昨天晚上看完嘟嘟都十點了 回高雄還塞車
我都已經放棄改搭火車通勤了,每天開每天生氣
塞到會整個停下來 昨天才經過
台灣人就喜歡占用快車道
台灣國道內線烏龜隊長一堆
路科跟岡山那邊大車上來起步太慢導致的
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[問題] 88接國1塞車有解嗎?高雄兩大塞車地段 就是國十左營 跟88接國一 國十左營就是設計問題應該沒救了 88接國一感覺設計也是有問題41
[閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了昨天2/3號是補班日,傍晚五點行經光復路,原本就有耳聞光復路是平日上下班重點塞車路 段,可是昨天不是補班日嗎?園區的人應該大部分都沒上班吧? 我想說的是每次新竹塞車,園區上班族都被冠上塞車元兇,可是昨天園區已經讓五成以上了 (除作業員大部分工程師都不用上班),新竹市重點路段還在塞車!所以塞車問題根本就與 園區無關,台積電彈性上下班塞車問題也不會解決,重點其實是新竹市及竹北的整個交通網23
Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已18
[問卦] 中港中清交流道塞車無解嗎台中中港中清交流道 萬年塞車都沒辦法改變 改朝換代幾任了 塞車無解嗎 有沒有卦10
Re: [交通] 大興西路大塞車養成出門前看警廣交通有幫助的 桃園這兩年來只要平面回堵,十之八九是高速公路上有事故 去年一次往林口爬坡道事故 今年一次中壢事故 今天一次44k聯結車翻車事故7
[問卦] 為什麼竹山塞車 會塞到草屯?剛剛要從台中去南投 結果看到高速公路一堆車 就趕快跑下來走台63 後來聽廣播 說竹山塞車 塞到南投 我看其實從草屯就塞死了 為啥會塞車成這樣? 會有人道歉嗎?2
[小心] 國道1號北上新營至後壁路段大塞車目前國道1號北上方向, 因為281-278公里處正進行內、中兩線施工, 導致以南數公里路段大塞車中。 方才由新營交流道到完全通過施工路段,約需花1小時出頭。 另外22:30時有民眾向警廣通報已塞到286公里處。1
[問卦] 為什麼禮拜一交流道容易塞車安 今天又是Monday了 就算是Monday也不能blue 但 交流道依舊塞車1
Re: [問卦] 媽的 國五紅綠燈倒底有啥屁用?這你就不懂了 國五真的沒塞車啊 因為原本應該在雪隧裡的車流都被堵在交流道入口前 隨便堵都嘛五公里以上 但是 交通部長可以很自豪的說在自己任內國五都沒有塞車 上不了交流道塞車頂多只能算是省道縣道塞車 能算是國五塞車嗎?