Re: [問題] 大順路要怎麼走才好?
這已經是沒辦法之中的辦法
首先大順完全沒有任何平行的替代道路
當然有人說明誠或者大昌
但兩個都有些許微妙之處
沒有達到完全的垂直平行
東三民的囊底路也是一絕
這樣的背景下
當初全面的禁左引起許多當地人的不滿
回家很難繞或者變遠了
折衷之下開了些許左轉道
可是輕軌已經佔用了一個車道
路邊也都畫紅線了
要怎麼辦
最多只能二車道的情況下
又不要像早先許多高雄路口開一開變左轉道
只能縮回一車道
到了快左轉的時候用槽化線
再分叉出左轉道這樣…
已經是最大公約數了
還有人哭開得不夠多
甚至部分路口封閉也有人議論紛紛
輕軌當初或許採取混合車道比較適合
像是歐洲或者日本的路面電車一樣
這樣要騰空出左轉道也會比較適合
然後遇到違規駕駛不長眼的再大力撞下去
看歐洲都是這樣搞的。XD
機車我一律能到最左邊就最左邊內側
汽車遇到要左轉匯入的路口
只能慢慢地小心停讓匯入右車道了
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唉 問題這麼多 早知道不要蓋就好了
其實從一開始就一堆人反對,還是蓋下去了
看到高雄這慘況 民怨爆表 …台北 新竹 台中 甚至台
南 應該都不可能出現輕軌這種東西了
郊區或許還有可能,市中心要搞這個可真是票房毒藥,
例如林佳龍之於橘線想搞雙港輕軌…
明誠現在改的超可怕,博愛到自由,甚至民族這段根
本行車地獄
沒有一堆人反對吧 我記得當初有人好像要發起聯署 只
有幾千人? 少數人就閉嘴吧 我看每天平均有3萬人搭得
很開心啊
明誠很可怕?不會啊,身為機車族很開心,內側車道也
能騎了,不過有些路口還是要待轉很愚蠢
明誠路改完好走了一點啊,以前沒左轉道,內側一台
要左轉,後面的想切到外側就全部塞住了
某些方面來說要「庇蔭」輕軌開通,還有像是鼎山大順
的左轉車道也是蠻開心的設計
補充,以前明誠路在自由到博愛間就能騎機車在內側車
道,現在更是開放了。
明誠、明華、裕誠 都不可怕 只是車多
大順是設計有問題 安全第一 民意最大公約數真危險
明誠現在起碼有一條直行可以走
明誠以前才是行車地獄,完全沒有左轉道,現在好多
了
怎麼有人會喜歡以前的明誠路啊?有在開車嗎?只要
有左轉車等於汽機車全部都共用外側車道耶又慢又危
險
87設計,還一堆顏色粉推崇,笑死
同樣寬度道路塞入更多種類的交通工具,路況只會更複
雜,速度也會變慢
明誠還是要待轉
你不開放左轉 我相信會有更多人違規之前還有議員說
太少呢
那個人叫黃香孰
這在設計如果在美國,出了事政府早就被人找律師告
到賠不完了
常走大順路知道哪裡有左轉專用,提早切出外線其實還
好,倒是最近外側有施工的路段很容易卡住QQ
施工是因為人行道 沒辦法忍耐一下而已
主要是偏心左轉亂畫,根本把外車道切掉而已一條路
直直的要彎來彎去,偏偏一堆又不看線直接搶車道還叭
你
可以看看美術館路那邊更低能~
混合路權會跟一人汽車一起塞在路上
混合路權本質上沒啥問題,重點是標線亂來才是真的
美國人開車去撞大眾交通工具可以告政府嗎? 嘻嘻
果然同溫層在取暖 鬧事
標線亂可檢討 沒看標線標誌開爽的大有人在@@
現在標線都不遵守了 混和路權就會遵守? 呵呵
明誠一邊拓寬一邊縮減,縮減那邊是否車格要塗銷比較
妥當(疑問)
久久騎一次大順路,感覺高雄特產梅花燈有要復出跡象
真的莫名其妙 喜歡搭大眾交通就要被打成顏色粉
明誠變好走+1
高雄每個路口都要左右轉 就是這樣 和輕軌無關啦
光華路才爽咧~
每個路口都有左轉車 但每個路口都沒有偏心左轉道
不就是在講二聖路嗎 所有人一起等左轉車回堵就飽囉
明誠現在比較好+1
明誠路有問題嗎 騎車開車都正常啊 沒感覺
輕軌就是個垃圾
當初就是考量到人民素質不高,才不混合車道的吧
殊不知專用車道還是照樣撞
但說實在自己和身邊的人都滿喜歡現在的大順路
號誌算是滿連續的 只要不要有違停其實都很順
但最近的問題是人行道在修又多圍半個車道所以會卡
成功凱旋美術館我反而覺得都沒大順路好走
多去國外走走吧,國外很多城市或小鎮的路小,也是
有電車在走,就高雄不行,整個城市的發展不是以你
個人方便為主
只要有人違停就會卡住 左轉超過負荷也是卡 但通常
都算順暢 只是沒以前那樣可以狂飆
如果是駕駛本位 那只有民族路七賢路合格 但土地就
這麼大 又不是只有兩輪四輪車要用
我是有點搞不懂輕軌沿線的左轉道,機車可以直接在左
轉道待轉嗎?還是要去路口待轉啊?
給樓上,可以直接到左轉道等燈號左轉,沿線應該也有
不少綠色指示牌一堆中文字了
大順是這樣啦,凱旋比較少經過不太確定。XD
我也覺得現在大順路滿好走的
沿線居民出來發聲,與其回到以前車流量超大,汽車直接
占用機車道的亂象,我倒是覺得現在小小不方便但路上
變得非常順暢,且多了輕軌的方便,我很滿意現況
所以不要蓋輕軌不就好了
國外大城市沒有道路舖了輕軌還搞專用道,車站限制行
人動線,班次少得可憐
哪來民怨,當初民調這邊支持輕軌可是多數
你惡搞輕軌才會有更多民怨出來跳
別胡說,那裡超暢通,完全順暢好開
很羨慕當地居民撐過施工
現在苦盡甘來,有快速方便的路能用
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[閒聊] 桃園交通的標誌標線...應該是從2022開始發現 桃園市內多處路口的紅綠燈,開始掛上”放心左轉;小心左轉”的畫蛇添足說明牌 內心OS已經很多,對我來說完全多此一舉,而且過多的文字說明,與交通號誌設計的理念完 全相背而行 我忍下來因為對我影響不大,只是讓市容變糟而已….33
Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS36
[討論] 台北很多車道有兩道左轉道???一般都是內側車道怕有左轉的時候卡住 所以盡量不開內側車道 最外側又是會卡到右轉車 所以都習慣走中間那道 可是發現台北很多車道的設計28
[問題] 博愛路左轉專用道塗銷變共用車道?剛剛開車從巨蛋出來經過博愛路 發現交通局員工在施工 把雙向的最內側左轉專用道塗成直行左轉共用車道 以前這邊最為人詬病的就是一堆沒耐心駕駛明明要直行卻給人家開左轉專用道 等到路口遇到等待左轉的車再急切回中間車道24
[閒聊] 大順路左轉道硬要做左轉結果就是直行要走S型 (大順憲政路口,圖片來源:凌空視界-台灣美景) 偏偏機車因為早期用路觀念都擠在右方 導致混合車道常常只有汽車重機在使用9
[問題] 台17甲安吉路二段三段外側車道匯入汽車請問若要從外側匯入內側車道是要直線綠燈匯入?還是左轉道等左轉燈亮起再匯入? 下圖1還是2呢? 另外左邊只給左轉車道很常造成路口壅塞,除非不在意罰單直接左轉道直行,但應該很多人 會在意荷包問題吧!為何不左轉也能直行兩種呢?有兩線道可以直行才不會壅塞阿!也因為 壅塞問題才會問如何匯入內側汽車道,感謝解答7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。2
Re: [問卦] 台中市的道路標線畫得很爛很歪?就典型畫虎不成反類犬啊。 其實他們是想畫左轉道出來,讓要左轉的車在最內側待轉, 這樣不會擋住直行車。 可以參考日本的玩法: